12.某實(shí)驗(yàn)小組設(shè)計(jì)如圖甲所示實(shí)驗(yàn)裝置“探究加速度與力的關(guān)系”.已知小車的質(zhì)量M,砝碼盤的質(zhì)量m0,打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率f=50Hz.
(1)探究方案的實(shí)驗(yàn)步驟
A.按圖甲安裝好實(shí)驗(yàn)裝置;
B.調(diào)節(jié)木板的傾角,輕推小車后,使小車能沿長木板向下做勻速運(yùn)動(dòng);
C.取下細(xì)繩和砝碼盤,記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m
D.將小車緊靠計(jì)時(shí)器,接通電源后放開小車,得到一條打點(diǎn)清晰的紙帶,由紙帶求得小車的加速度a;
E.重新掛上細(xì)繩和砝碼盤,改變砝碼盤中砝碼質(zhì)量m,重復(fù)多次步驟,得到多組m、a.
(2)記錄數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析
①實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖2所示,由該紙帶可求得小車的加速度a=0.88m/s2
②實(shí)驗(yàn)小組認(rèn)為小車受到的合外力F=mg,根據(jù)記錄數(shù)據(jù)和紙帶,將計(jì)算得到合外力和加速度填入設(shè)計(jì)的表中(表略);
③建立a-F坐標(biāo)系,利用②中得到的表中數(shù)據(jù)描點(diǎn)得到如圖丙所示的圖線,根據(jù)圖線,結(jié)論“小車加速度a與外力F成正比”是不成立(選填“成立”或“不成立”)的;已知圖線延長線與橫軸的交點(diǎn)A的坐標(biāo)是(-0.08),由此可知,砝碼盤的質(zhì)量m0=0.008kg.(已知數(shù)據(jù)測量是準(zhǔn)確的,重力加速度g取10m/s2
(3)方案評(píng)估
若認(rèn)為小車受到的合外力等于砝碼盤和砝碼的總重力,即F=(m0+m)g,實(shí)驗(yàn)中隨著F的增大,不再滿足砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量要求,實(shí)驗(yàn)圖象應(yīng)為圖丁中的A(填正確答案標(biāo)號(hào))

分析 (2)在勻變速直線運(yùn)動(dòng)中連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移差為常數(shù),根據(jù)作差法求解加速度;由圖象可知,當(dāng)外力為零時(shí),物體有加速度,通過對(duì)小車受力分析即可求.
(3)根據(jù)小車做勻速運(yùn)動(dòng)列出方程,對(duì)合外力進(jìn)行分析即可求解.

解答 解:(2)①根據(jù)△x=aT2,運(yùn)用逐差法得,a=$\frac{(7.75+8.64-6.00-6.87)×1{0}^{-2}}{4×0.01}$m/s2=0.88m/s2
③由圖示圖象可知,圖象是不過原點(diǎn)的傾斜直線,a與F不成正比;
由圖象可知,當(dāng)F=0時(shí),物體有加速度,這說明在計(jì)算小車所受的合外力時(shí)未計(jì)入砝碼盤的重力,
圖線延長線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是砝碼盤的重力大小,砝碼盤的重力大小為:0.08N,則砝碼盤的質(zhì)量m0=0.008kg.
(3)當(dāng)物體小車勻速下滑時(shí)有:mgsinθ=f+(m+m0)g,當(dāng)取下細(xì)繩和砝碼盤后,由于重力沿斜面向下的分力mgsinθ和摩擦力f不變,因此其合外力為(m+m0)g,由此可知該實(shí)驗(yàn)中不需要砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量,故a-F圖線是過原點(diǎn)的傾斜直線.故選:A.
故答案為:(2)0.88,不成立,0.008,(3)A.

點(diǎn)評(píng) 本題考查“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn),要注意明確實(shí)驗(yàn)原理,知道實(shí)驗(yàn)中應(yīng)注意的事項(xiàng),同時(shí)明確利用逐差分求解加速度的基本思路和方法,并能根據(jù)函數(shù)關(guān)系分析圖象的性質(zhì).

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

2.2010年上海世博會(huì)上,拉脫維亞館的風(fēng)洞飛行表演,令參觀者大開眼界.如圖(a)所示,圓柱體形狀的風(fēng)洞底部產(chǎn)生風(fēng)速、風(fēng)量保持不變的豎直向上的氣流.表演者在風(fēng)洞內(nèi).通過身姿調(diào)整.可改變所受向上的風(fēng)力大。垣@得不同的運(yùn)動(dòng)效果.假設(shè)人體受風(fēng)力大小與有效面積成正比,水平橫躺時(shí)受風(fēng)力有效而積最大.當(dāng)人體與豎直方向成一定角度傾斜使受風(fēng)力有效面積為最大值的一半時(shí),恰好可以靜止或勻速運(yùn)動(dòng).已知表演者質(zhì)量60kg,重力加速度g=10m/s2,無風(fēng)力時(shí)不計(jì)空氣阻力.

(1)表演者以水平橫躺的姿勢通過掛鉤與輕繩連接懸停在距風(fēng)洞底部高度h=3.6m處,某時(shí)刻釋放掛鉤,表演者保持姿勢不變自由下落.為保證表演者不觸及風(fēng)洞底部,求從開始下落至開啟風(fēng)力的最長間隔時(shí)間.
(2)某次表演者從風(fēng)洞最底端變換不同姿態(tài)上升過程的v-t圖象如圖(b)所示,估算0-3s過程風(fēng)力對(duì)表演者所做的功.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

3.如圖所示,是A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷形成的電場的電場線分布示意圖,O、M、N為不同電場線上的三個(gè)點(diǎn),其中,O點(diǎn)為AB連線的中點(diǎn),那么,下列說法中正確的是(  )
A.A、B兩個(gè)點(diǎn)電荷帶的是等量異種電荷
B.在O、M、N三點(diǎn)中,O點(diǎn)電場強(qiáng)度最小且等于零
C.在MN兩點(diǎn)中,M點(diǎn)的電場強(qiáng)度大于N點(diǎn)
D.把電子從M點(diǎn)移動(dòng)到N點(diǎn),電場力對(duì)電子做正功

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

20.如圖所示,一輕彈簧左端固定在長木板M的左端,右端與小木塊m連接,且m、M及M與地面間接觸光滑.開始時(shí),m和M均靜止,現(xiàn)同時(shí)對(duì)m、M施加等大反向的水平恒力F1和F2,從兩物體開始運(yùn)動(dòng)以后的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中,彈簧形變不超過其彈性限度,對(duì)于m、M和彈簧組成的系統(tǒng),下列說法不正確的是(  )
A.由于F1、F2等大反向,故系統(tǒng)機(jī)械能守恒
B.當(dāng)彈簧彈力大小與F1、F2大小相等時(shí),m、M各自的動(dòng)能最大,此時(shí)系統(tǒng)機(jī)械能最大
C.在運(yùn)動(dòng)的過程m、M動(dòng)能的變化量加上彈性勢能的變化量等于F1、F2做功的代數(shù)和
D.在運(yùn)動(dòng)過程中m的最大速度一定大于M的最大速度

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

7.一根粗細(xì)均勻的木棒豎直插入水中,若將木棒等分成2段,且第一段進(jìn)入的過程中,浮力做功W,求第2段和全部浸入的過程中,浮力分別做多少功?

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

17.小芳同學(xué)想利用圖示裝置驗(yàn)證“物體質(zhì)量一定時(shí),其加速度與所受的合力成正比”這一結(jié)論.她先將6個(gè)相同的鉤碼全部放入小車中,在長木板左下方墊上適當(dāng)厚度的小物塊,使小車在木板上恰能勻速下滑.現(xiàn)從小車中一次取n=1,2,3,4,5,6個(gè)鉤碼掛在細(xì)線右端,其余鉤碼仍留在小車內(nèi),并正確完成了后續(xù)的實(shí)驗(yàn)操作.設(shè)小車運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a.下列說法正確的是(  )
A.該實(shí)驗(yàn)中細(xì)線對(duì)小車的拉力等于所懸掛鉤碼的總重力
B.利用該方案無法驗(yàn)證“物體質(zhì)量一定時(shí),其加速度與所受的合力成正比”這一結(jié)論
C.該同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)描繪的加速度a隨n的變化圖象應(yīng)當(dāng)是一條過原點(diǎn)的直線
D.若實(shí)驗(yàn)中保持木板水平,則該同學(xué)描繪的加速度a隨n變化的圖象不是直線

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

4.如圖所示,一勁度系數(shù)為100N/m的輕彈簧,位置O為其原長位置,OA=OB,在外力作用下使其壓縮至位置A,然后拉伸至位置B,則彈簧由位置A至位置B的過程中,其彈性勢能的變化量為( 。
A.0B.1JC.2JD.3J

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

1.平拋運(yùn)動(dòng)可以分解為水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng).某質(zhì)點(diǎn)從t=0開始做初速度為10m/s的平拋運(yùn)動(dòng),在同一坐標(biāo)系中作出該質(zhì)點(diǎn)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的v-t圖線,如圖所示.下列說法中正確的是( 。
A.圖線1表示豎直方向的分運(yùn)動(dòng)
B.t1大小為2s
C.t1時(shí)間內(nèi),質(zhì)點(diǎn)豎直位移與水平位移之比為1:1
D.t1時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)的速度方向與初速度方向的夾角為45°

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科目:高中物理 來源: 題型:計(jì)算題

2.如圖,在豎直平面內(nèi),半徑為R的半圓形軌道CDE與水平軌道AC均光滑,且相切于C點(diǎn).水平軌道AC上有一輕質(zhì)彈簧,彈簧左端連接在固定的擋板上,彈簧自由端B與C點(diǎn)的距離為4R.現(xiàn)用一個(gè)小球?qū)椈蓧嚎s(不栓接),當(dāng)彈簧的彈性勢能為EP1時(shí),將小球由靜止釋放,小球恰好能通過半圓形軌道的最高點(diǎn)E;之后再次用該小球壓縮彈簧,當(dāng)彈簧的彈性勢能為EP2時(shí),將小球由靜止釋放,小球經(jīng)過BCDE軌道拋出后恰好落在B點(diǎn),彈簧始終處在彈性限度內(nèi),求:
(1)第一次壓縮彈簧,釋放小球后,小球到達(dá)最高點(diǎn)E時(shí)的速度大。
(2)彈性勢能EP1與EP2之比.

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同步練習(xí)冊答案