時刻 | t2 | t3 | t4 | t5 |
速度(m/s) | 5.59 | 5.08 | 4.58 | 4.08 |
分析 (1)在勻變速直線運(yùn)動中,中間時刻的瞬時速度等于該過程中的平均速度,據(jù)此可以求t5時刻的速度大;
(2)根據(jù)重力做功和重力勢能之間的關(guān)系可以求出重力勢能的減小量,根據(jù)起末點(diǎn)的速度可以求出動能的增加量;
由于紙帶和打點(diǎn)計時器的摩擦以及空氣阻力的存在,導(dǎo)致動能的減小量沒有全部轉(zhuǎn)化為重力勢能.
解答 解:(1)在勻變速直線運(yùn)動中,中間時刻的瞬時速度等于該過程中的平均速度,所以有:
v5=$\frac{0.2166+0.1944}{2×0.05}$=4.08 m/s
在勻變速直線運(yùn)動中,中間時刻的瞬時速度等于該過程中的平均速度,所以有:
v2=$\frac{0.2668+0.2918}{2×0.05}$=5.59 m/s
△Ek=$\frac{1}{2}$m(v22-v52)=$\frac{1}{2}$×0.2×[(5.59)2-(4.08)2]J=1.46 J.
(2)由上述計算得△Ep<△Ek,由于紙帶和打點(diǎn)計時器的摩擦以及空氣阻力的存在,導(dǎo)致動能減小量沒有全部轉(zhuǎn)化為重力勢能.
故答案為:
(1)1.46;
(3)<,由于紙帶和打點(diǎn)計時器的摩擦以及空氣阻力的存在.
點(diǎn)評 本題考查了驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律中的數(shù)據(jù)處理方法,以及有關(guān)誤差分析,尤其是誤差分析是難點(diǎn),要學(xué)會根據(jù)可能產(chǎn)生誤差的原因進(jìn)行分析.
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)線圈位于中性面時,感應(yīng)電動勢為零 | |
B. | 當(dāng)線圈位于中性面時,感應(yīng)電流方向?qū)⒏淖?/td> | |
C. | 當(dāng)穿過線圈的磁通時為零時,線圈中感應(yīng)電流也為零 | |
D. | 當(dāng)線圈轉(zhuǎn)過一周時,感應(yīng)電動勢方向改變一次 |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若汽車以5 m/s的速度通過橋頂,對橋頂?shù)膲毫?00 N | |
B. | 若汽車以20 m/s的速度通過橋頂,恰好對橋頂沒有壓力 | |
C. | 若汽車過橋的速度一定,拱橋半徑越小,汽車越安全 | |
D. | 若汽車過橋的速度一定,拱橋半徑越大,汽車越安全 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 處于超重狀態(tài) | B. | 向心加速度為零 | ||
C. | 座位對游客的作用力可能為0 | D. | 座位對游客的作用力為m$\frac{{v}^{2}}{R}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:實(shí)驗(yàn)題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 若兩種情況下,A、B一起向右運(yùn)動,則必有F1=F2 | |
B. | 兩種情況下,只有A、B一起向右勻速運(yùn)動,才可能F1=F2 | |
C. | 若兩種情況下,A、B一起向右運(yùn)動,則可能${F}_{{T}_{1}}$=${F}_{{T}_{2}}$ | |
D. | 若兩種情況下,A、B一起向右勻速運(yùn)動,則${F}_{{T}_{1}}$>${F}_{{T}_{2}}$ |
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