下列說法中正確的是( 。
| A. | 德布羅意提出:實物粒子也具有波動性,而且粒子的能量ɛ和動量p跟它所對應(yīng)的波的頻率v和波長λ之間,遵從關(guān)系v=和λ= |
| B. | 在康普頓效應(yīng)中,當入射光子與晶體中的電子碰撞時,把一部分動量轉(zhuǎn)移給電子,因此,光子散射后波長變長 |
| C. | a粒子散射實驗的結(jié)果證明原子核是由質(zhì)子和中子組成的 |
| D. | Se→Kr+2e是重核裂變 |
| E. | 比結(jié)合能越大,表示原子核中核子結(jié)合得越牢固,原子核越穩(wěn)定 |
裂變反應(yīng)和聚變反應(yīng).. | |
專題: | 衰變和半衰期專題. |
分析: | 在康普頓效應(yīng)中,散射光子的動量減小,根據(jù)德布羅意波長公式判斷光子散射后波長的變化; α粒子散射實驗的結(jié)果證明原子核式結(jié)構(gòu); 明確裂變和聚變反應(yīng)特點; 比結(jié)合能越大的原子核越穩(wěn)定. |
解答: | 解:A、實物粒子也具有波動性,而且粒子的能量ε和動量p跟它所對應(yīng)的波的頻率v和波長λ之間,遵從關(guān)系v=和λ=,故A正確. B、在康普頓效應(yīng)中,當入射光子與晶體中的電子碰撞時,把一部分動量轉(zhuǎn)移給電子,則動量減小,根據(jù)λ=,知波長增大.故B錯誤. C、α粒子散射實驗的結(jié)果證明原子核式結(jié)構(gòu),不能證明原子核是由質(zhì)子和中子組成的,故C錯誤. D、重核裂變生成的核質(zhì)量相近,所以此方程不是重核裂變,是β衰變,故D錯誤. E、比結(jié)合能越大,表示原子核中核子結(jié)合得越牢靠,原子核越穩(wěn)定.故E正確. 故選:AE. |
點評: | 本題比較簡單,關(guān)鍵熟悉教材,牢記這些基礎(chǔ)知識點,并強化訓(xùn)練. |
科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,光滑勻質(zhì)球直徑為,質(zhì)量,輕質(zhì)懸線長,正方形物體厚,質(zhì)量,靠在豎直墻上.取g=10m/s2.
(1)懸線對球的拉力;
(2)若用大小為25N、方向與墻面平行的力作用在物塊上恰能使其沿墻面水平勻速移動,求與墻面之間的動摩擦因數(shù).
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科目:高中物理 來源: 題型:
在靜電場中,將一正電荷從a點移到b點,電場力做了負功,則( )
A.b點的電場強度一定比a點大 B.電場線方向一定從b指向a
C.b點的電勢一定比a點高 D.該電荷的動能一定減小
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,在豎直平面內(nèi)有一半圓,其直徑水平且與另一圓的底部相切于O點,O點恰好是下半圓的圓心,現(xiàn)在有三條光滑軌道AB、CD、EF,它們的上下端分別位于上下兩圓的圓周上,三軌道都經(jīng)過切點O,軌道與豎直線的夾角關(guān)系為α>β>θ,現(xiàn)在讓一物塊先后從三軌道頂端由靜止下滑至底端,則物塊在每一條傾斜軌道上滑動時所經(jīng)歷的時間關(guān)系為( 。
| A. | tAB>tCD>tEF | B. | tAB<tCD<tEF | C. | tAB=tCD=tEF | D. | 無法確定 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
下列說法中正確的是 ( 。
| A. | 醫(yī)院中用于體檢的“B超”利用了超聲波的反射原理 |
| B. | 鳴笛汽車駛近路人的過程中,路人聽到的聲波頻率與波源相比減小 |
| C. | 在宇宙中高速飛行的飛船中的時鐘變快 |
| D. | 照相機鏡頭的偏振濾光片可使水下影像清晰 |
| E. | 無線網(wǎng)絡(luò)信號能繞過障礙物傳遞到接收終端是利用了干涉原理 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
下列說法不正確的是
A. 傳感器是把被測非電信息轉(zhuǎn)換為電信息的裝置
B. 熱敏電阻一定是用金屬材料制成的
C. 用半導(dǎo)體制成的熱敏電阻,可以作為測溫元件
D. 用半導(dǎo)體制成的光敏電阻,可以起到開關(guān)的作用
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖所示,有一列沿x軸正方向傳播的簡諧橫波,圖中實線和虛線分別是該波在t=0和t=0.03s時刻的波形圖,則( 。
| A. | 該波的波速可能是10m/s |
| B. | 該波的頻率可能是25 Hz |
| C. | 在t=0.03s時刻,x=0.3m處質(zhì)點的位移是5cm |
| D. | 在t=0時刻,x=1.4m處質(zhì)點的速度方向沿y軸負方向 |
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科目:高中物理 來源: 題型:
火車在平直軌道上勻速行駛,門窗緊閉的車廂內(nèi)有一人向上跳起,發(fā)現(xiàn)仍落回車上原處,這是因為( )
A.人跳起后,車廂內(nèi)空氣給他以向前的力,帶著他隨同火車一起向前運動
B.人跳起的瞬間,車廂地板給他一個向前的力,推動他隨同火車一起向前運動
C.人跳起后,車在繼續(xù)向前運動,所以人落下后必定偏后一些,只是由于時間很短,偏后距離太小,不明顯而已
D.人跳起后直到落地,在水平方向上人和車始終有相同的速度
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