關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是

A．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻速運(yùn)動(dòng) 
B．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是勻變速運(yùn)動(dòng) 
C．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是加速度不變的運(yùn)動(dòng) 
D．勻速圓周運(yùn)動(dòng)是加速度不斷改變的運(yùn)動(dòng) 

D

解析試題分析: 勻速圓周運(yùn)動(dòng)速度大小不變，方向變化，速度是變化的，是變速運(yùn)動(dòng)，不是勻速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；勻速圓周運(yùn)動(dòng)加速度始終指向圓心，方向時(shí)刻在變化，加速度是變化的，；勻速圓周運(yùn)動(dòng)是變加速運(yùn)動(dòng)．故 B、C錯(cuò)誤，D正確．
考點(diǎn)：勻速圓周運(yùn)動(dòng)

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，用細(xì)繩系一小球，使小球在水平面內(nèi)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，關(guān)于小球的受力正確的是

A．只受重力B．只受繩子拉力
C．受重力、繩子拉力D．受重力、繩子拉力和向心力

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖，帶有一白點(diǎn)的黑色圓盤，可繞過其中心，垂直于盤面的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，每秒沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)30圈。在暗室中用每秒閃光31次的頻閃光源照射圓盤，觀察到白點(diǎn)每秒沿

A．順時(shí)針旋轉(zhuǎn)31圈 B．逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)31圈
C．順時(shí)針旋轉(zhuǎn)1圈 D．逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)1圈

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，一傾斜的勻質(zhì)圓盤垂直于盤面的固定對(duì)稱軸以恒定的角速度ω轉(zhuǎn)動(dòng)，盤面上離轉(zhuǎn)軸距離2.5m處有一小物體與圓盤始終保持相對(duì)靜止，物體與盤面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為。設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力），盤面與水平面間的夾角為30°，g取10m/s2。則ω的最大值是

A．rad/s B．rad/s C．1.0rad/s D．0.5rad/s

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

如圖所示，質(zhì)量相等的A、B兩物塊放在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的水平圓盤上，隨圓盤一起做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，則（   ）

A．它們所受的摩擦力            B．它們的線速度VA<VB
C．它們的運(yùn)動(dòng)周期TA<TB                       D．它們的角速度

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

某同學(xué)為感受向心力的大小與那些因素有關(guān)，做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：繩的一端拴一小球，手牽著在空中甩動(dòng)，使小球在水平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)（如圖所示），則下列說法中正確的是

A．保持繩長不變，增大角速度，繩對(duì)手的拉力將不變
B．保持繩長不變，增大角速度，繩對(duì)手的拉力將增大
C．保持角速度不變，增大繩長，繩對(duì)手的拉力將不變
D．保持角速度不變，增大繩長，繩對(duì)手的拉力將減小

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

在加拿大城市溫哥華舉行的第二十一屆冬奧會(huì)花樣滑冰雙人自由滑比賽落下帷幕，中國選手申雪、趙宏博獲得冠軍．如圖所示，如果趙宏博以自己為轉(zhuǎn)動(dòng)軸拉著申雪做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．若趙宏博的轉(zhuǎn)速為30r/min，手臂與豎直方向夾角為60°，申雪的質(zhì)量是50kg ，她觸地冰鞋的線速度為4.7m/s，則下列說法正確的是（　　)

A．申雪做圓周運(yùn)動(dòng)的角速度為π rad/s
B．申雪觸地冰鞋做圓周運(yùn)動(dòng)的半徑約為2m
C．趙宏博手臂拉力約是850N
D．趙宏博手臂拉力約是500N

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

、如圖所示，有些地區(qū)的鐵路由于彎多、彎急,路況復(fù)雜，依靠現(xiàn)有車型提速的難度較大，鐵路部門通過引進(jìn)擺式列車來解決轉(zhuǎn)彎半徑過小造成的離心問題，擺式列車是集電腦、自動(dòng)控制等高新技術(shù)于一體的新型高速列車。當(dāng)列車轉(zhuǎn)彎時(shí)，在電腦控制下，車廂會(huì)自動(dòng)傾斜，使得車廂受到的彈力FN與車廂底板垂直，F(xiàn)N與車廂重力的合力恰好等于向心力，車廂沒有離心側(cè)翻的趨勢（車輪內(nèi)緣還要受到外軌側(cè)向的彈力），當(dāng)列車行走在直線上時(shí)，車廂又恢復(fù)原狀，就像玩具“不倒翁”一樣。它的優(yōu)點(diǎn)是能夠在現(xiàn)有線路上運(yùn)行，無需對(duì)線路等設(shè)施進(jìn)行較大的改造。運(yùn)行實(shí)踐表明：擺式列車通過彎道的速度可提高20％---40％，最高可達(dá)50％，擺式列車不愧為“曲線沖刺能手”。假設(shè)有一超高速擺式列車在水平面內(nèi)行駛，以360km/h的速度轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)彎半徑為2 km，則質(zhì)量為50kg 的乘客隨車拐彎過程中所受到的火車給他的作用力為（取g =10m/s2）：（    ）

A．500NB．2503NC．2505ND．0

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科目：高中物理 來源： 題型：單選題

“水流星”是一種常見的雜技項(xiàng)目，該運(yùn)動(dòng)可以簡化為輕繩一端系著小球在豎直平面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)模型，如圖所示，已知繩長為l，重力加速度為g，忽略空氣阻力，則(    )

A．小球運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)Q時(shí)，處于失重狀態(tài)
B．小球初速度v0越大，則在P、Q兩點(diǎn)繩對(duì)小球的拉力差越大
C．當(dāng)時(shí)，小球一定能通過最高點(diǎn)P
D．當(dāng)時(shí)，細(xì)繩始終處于繃緊狀態(tài)

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