6.一質(zhì)量為0.5kg的小球A以2.0m/s的速度和靜止于光滑水平面上質(zhì)量為1kg的另一大小相同的小球B發(fā)生正碰,碰撞后A以0.2m/s的速度反彈.求:
(1)碰撞過程小球A動量的變化△P
(2)碰撞后小球B獲得的速度大小;
(3)通過計算說明此碰撞是彈性碰撞還是非彈性碰撞.

分析 (1)根據(jù)動量定理即可求出動量的變化;
(2)碰撞過程中動量守恒,由動量守恒定律可以求出小球速度.
(3)由能量守恒定律可以求出損失的機(jī)械能,然后進(jìn)行判定.

解答 解:(1)根據(jù)動量定理得小球A動量的變化:△P=P2-P1;△P=1.1kg•m/s
方向與初速度方向相反
(2)選取A的初速度的方向為正方向,A與B碰撞的過程中動量守恒,根據(jù)動量守恒定律得:m1v1+0=m1v+m2v2
代入數(shù)據(jù)得:v2′=1.1 m/s
(3)碰撞的過程中損失的機(jī)械能:△E=$\frac{1}{2}$m1v${\;}_{1}^{2}$-$\frac{1}{2}$m1v12-$\frac{1}{2}$m2v22=0.385 J>0,所以該碰撞是非彈性碰撞
答:(1)碰撞過程小球A動量的變化是1.1kg•m/s,方向與初速度方向相反;(2)碰撞后小球B獲得的速度大小是1.1m/s;(3)此碰撞是非彈性碰撞.

點(diǎn)評 小球碰撞過程中動量守恒、機(jī)械能不守恒,由動量守恒定律與能量守恒定律可以正確解題,應(yīng)用動量守恒定律解題時要注意正方向的選擇.

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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

11.在“測定金屬的電阻率”的實(shí)驗中,用螺旋測微器測量金屬直徑D的刻度位置如圖所示,用米尺測出金屬絲的長L,金屬絲的電阻大約為5Ω.先用伏安法測出金屬絲的電阻R,然后根據(jù)電阻定律計算出該金屬材料的電阻率ρ.為此取來兩節(jié)新的干電池、電鍵和若干導(dǎo)線及下列器材:
A.電壓表0~3V,內(nèi)阻10kΩ
B.電壓表0~15V,內(nèi)阻50kΩ
C.電流表0~0.6A,內(nèi)阻0.05Ω
D.電流表0~3A,內(nèi)阻0.01Ω
E.滑動變阻器,0~10Ω
①從圖中讀出金屬絲的直徑D為4.700 mm.
②要求較準(zhǔn)確地測出其阻值,電壓表應(yīng)選A,電流表應(yīng)選C.(填序號)
③該金屬材料的電阻率ρ=$\frac{πR{D}^{2}}{4L}$.(用R、L、D表示)

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科目:高中物理 來源: 題型:填空題

17.質(zhì)量為m的飛機(jī)以恒定速率v在空中水平盤旋,做勻速圓周運(yùn)動的半徑為R,重力加速度為g,則此時飛機(jī)做圓周運(yùn)動的向心力為$m\frac{{v}^{2}}{R}$,空氣對飛機(jī)的作用力大小為$m\sqrt{{g}^{2}+\frac{{v}^{4}}{{R}^{2}}}$.

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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題

14.如圖所示,額定功率為P的汽車從靜止開始勻加速啟動,最后做勻速運(yùn)動的過程中,其速度隨時間以及加速度、牽引力和功率隨速度變化的圖象,其中不正確的是( 。
A.B.C.D.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

1.宇航員乘飛船前往A星球,其中有一項任務(wù)是測該星球的密度.已知該星球的半徑為R,引力常量為G.結(jié)合已知量有同學(xué)為宇航員設(shè)計了以下幾種測量方案.你認(rèn)為正確的是( 。
A.當(dāng)飛船繞星球在任意高度運(yùn)行時測出飛船的運(yùn)行周期T
B.當(dāng)飛船繞星球在任意高度運(yùn)行時測出飛船的運(yùn)行周期T和飛船到星球的距離h
C.當(dāng)飛船繞星球表面運(yùn)行時測出飛船的運(yùn)行周期T
D.當(dāng)飛船著陸后宇航員測出該星球表面的重力加速度g

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11.如圖所示,在長為L的細(xì)繩一端系一個質(zhì)量為m的小球A,小球繞繩的另一固定端O點(diǎn)在豎直平面內(nèi)做圓周運(yùn)動,已知小球恰好能經(jīng)過最高點(diǎn),且經(jīng)過最低點(diǎn)的拉力大小為6mg,不計空氣阻力,重力加速度為g,求:
(1)小球經(jīng)過最高點(diǎn)時的速度大;
(2)小球經(jīng)過最低點(diǎn)時的速度大。
(3)小球在豎直平面內(nèi)所做的圓周運(yùn)動是勻速圓周運(yùn)動嗎?簡述理由.

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科目:高中物理 來源: 題型:多選題

18.一定量的理想氣體從狀態(tài)a開始,經(jīng)歷三個過程ab、bc、ca回到原狀態(tài),其pT圖象如圖所示.下列判斷正確的是( 。
A.過程ab中氣體一定吸熱
B.a和c兩個狀態(tài)中,容器壁單位面積、單位時間內(nèi)受到氣體分子撞擊的次數(shù)不同
C.過程ca中外界對氣體所做的功等于氣體所放的熱
D.a、b和c三個狀態(tài)中,狀態(tài)a分子的平均動能最小

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15.如圖所示,圓管構(gòu)成的半圓形軌道豎直固定在水平地面上,軌道半徑為R,MN為直徑且與水平面垂直,直徑略小于圓管內(nèi)徑的小球A以某一速度沖進(jìn)軌道,到達(dá)半圓軌道最高點(diǎn)M時與靜止在該處的質(zhì)量與A相同的小球B發(fā)生碰撞,碰后兩球粘在一起飛出軌道,落地點(diǎn)距N為4R,重力加速度為g,忽略圓管內(nèi)徑,空氣阻力及各處摩擦均不計,求:
(1)粘合后的兩球從M點(diǎn)飛出時速度大。
(2)小球A沖進(jìn)軌道時速度的大。

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16.如圖所示,U形管兩臂豎直固定,右管中一段水銀柱A與管底部水銀間有一段空氣柱B被封于右臂管子的中部,A有部分水銀在水平管中,設(shè)U形管內(nèi)粗細(xì)均勻,兩端均開口與大氣相通.現(xiàn)保持溫度不變,向左管緩慢注入少量水銀,則重新平衡后( 。
A.圖中h減小B.空氣柱B的長度不變
C.空氣柱B的壓強(qiáng)增大D.圖中h不變

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