18.如圖所示,理想變壓器的原線圈通過(guò)保險(xiǎn)絲接在一個(gè)交變電源上,交變電壓瞬時(shí)值隨時(shí)間變化的規(guī)律為u=311sin100πt(V),副線圈所在電路中接有電熱絲、電動(dòng)機(jī)、理想交流電壓表和理想交流電流表.已知理想變壓器原、副線圈匝數(shù)比為10:1,電熱絲額定功率為22W,電動(dòng)機(jī)內(nèi)電阻為1Ω,電流表示數(shù)為3A,各用電器均正常工作.則( 。
A.電壓表示數(shù)為22VB.通過(guò)保險(xiǎn)絲的電流為30A
C.變壓器的輸入功率為62WD.電動(dòng)機(jī)的輸出功率為40W

分析 電壓表測(cè)量的是副線圈的電壓有效值,根據(jù)原線圈交流電壓隨時(shí)間變化的規(guī)律求出原線圈電壓的有效值,再利用$\frac{{U}_{1}^{\;}}{{U}_{2}^{\;}}=\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}$求出電壓表的示數(shù);
電動(dòng)機(jī)的輸出功率等于電動(dòng)機(jī)的輸入功率減去發(fā)熱功率,分別計(jì)算即可;
變壓器的輸入功率等于副線圈的輸出功率,計(jì)算副線圈總的輸出功率就能得出變壓器的輸入功率;
利用變壓器中原副線圈中電流與匝數(shù)成反比計(jì)算通過(guò)保險(xiǎn)絲的電流有效值,再計(jì)算通過(guò)它的電流.

解答 解:A、已知交變電壓瞬時(shí)值隨時(shí)間變化的規(guī)律為u=311sin100πt(V),則原線圈電壓的有效值為U1=$\frac{311}{\sqrt{2}}$=220V,$\frac{{U}_{1}^{\;}}{{U}_{2}^{\;}}=\frac{{n}_{1}^{\;}}{{n}_{2}^{\;}}$,解得U2=22V,故電壓表示數(shù)為22V,A正確;
D、通過(guò)電熱絲的電流I1=$\frac{{P}_{額定}^{\;}}{{U}_{2}^{\;}}$=$\frac{22}{22}$=1A,故通過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流IM=I-I1=3-1=2A,則電動(dòng)機(jī)的輸入功率P=IMU2=22×2=44W,電動(dòng)機(jī)的發(fā)熱功率P=IM2r=4W,故電動(dòng)機(jī)的輸出功率為P-P=44-4=40W,D正確;
C、副線圈的輸出功率P2=44W+22W=66W,變壓器輸入功率等于輸出功率,也是66W,C錯(cuò)誤;
B、$\frac{{I}_{原}^{\;}}{I}=\frac{{n}_{2}^{\;}}{{n}_{1}^{\;}}$得原線圈的電流為0.3A,即通過(guò)保險(xiǎn)絲的電流為0.3A,B錯(cuò)誤;
故選:AD

點(diǎn)評(píng) 注意在交流電路中電表測(cè)量的都是有效值,不是最大值,也不是瞬時(shí)值.另外原副線圈的電壓與匝數(shù)成正比,電流與匝數(shù)成反比,輸入功率由副線圈的輸出功率決定.

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

3.某同學(xué)設(shè)計(jì)了一個(gè)測(cè)定列車加速度的儀器,如圖所示,AB為一段$\frac{1}{4}$的圓弧形電阻,O點(diǎn)為圓心,圓弧半徑為r.O點(diǎn)下用一電阻不計(jì)的金屬線懸掛著一個(gè)金屬球,球的下部與AB接觸良好且無(wú)摩擦.A、B之間接有內(nèi)阻不計(jì)、電動(dòng)勢(shì)為9V的電池,電路中接有理想電流表A,O、B間接有一個(gè)理想電壓表V.整個(gè)裝置在一豎直平面內(nèi),且裝置所在平面與列車前進(jìn)的方向平行;當(dāng)圖中電壓表顯示3V,則列車的加速度為多大?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

4.關(guān)于物理量速度以下說(shuō)法正確的是(  )
A.速度是描述物體位置變化的物理量
B.速度是描述物體運(yùn)動(dòng)快慢和運(yùn)動(dòng)方向的物理量
C.速度的方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向
D.速度的方向就是位移的方向

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

6.傾角為θ的光滑絕緣斜面固定在水平地面上,一絕緣輕彈簧的上端固定在斜面上端.彈簧的下端連接一帶電滑塊A,滑塊所處空間存在著沿斜面向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),物塊處于靜止?fàn)顟B(tài),此時(shí)彈簧恰好處于原長(zhǎng)狀態(tài).現(xiàn)給滑塊一沿斜面向下的初速度v0,滑塊運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)過(guò)程中(彈簧始終處于彈性限度內(nèi))(  )
A.滑塊電勢(shì)能的增加量大于滑塊重力勢(shì)能的減少量
B.滑塊克服彈簧彈力做功為
C.滑塊動(dòng)能的變化量等于電場(chǎng)力和重力做功的代數(shù)和
D.當(dāng)滑塊的加速度最大時(shí),滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機(jī)械能最小

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題

13.如圖所示,在xOy平面內(nèi)有勻強(qiáng)磁場(chǎng),一群質(zhì)子從P點(diǎn)出發(fā),可以到達(dá)圓O上任意一點(diǎn),可以到達(dá)圓O上任意一點(diǎn),比較圓上這些質(zhì)子,發(fā)現(xiàn)到達(dá)A點(diǎn)的質(zhì)子動(dòng)能的增加量最大,增加了36eV.已知A點(diǎn)和P點(diǎn)關(guān)于y軸對(duì)稱,PO與x軸負(fù)方向的夾角為53°,圓的半徑為25cm.sin53°=0.8.cos53°=0.6.則勻強(qiáng)電場(chǎng)的電場(chǎng)強(qiáng)度是 ( 。
A.120V/mB.144V/mC.200V/mD.360V/m

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

3.如圖甲所示,理想變壓器原線圈接有交流電流表,副線圈與交流電壓表、電容器、阻值恒定的燈泡L和滑動(dòng)變阻器R連接.原線圈接如圖乙所示的交變電流時(shí),燈泡正常發(fā)光,電容器恰能正常工作.現(xiàn)將電源換成如圖丙所示的交變電流,與接圖乙所示的交變電流相比,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.燈泡的亮度不變B.電流表示數(shù)減小C.電壓表示數(shù)增大D.電容器將被擊穿

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題

10.某興趣小組用實(shí)驗(yàn)室的手搖發(fā)電機(jī)和理想變壓器給一個(gè)燈泡供電,電路如圖所示,當(dāng)線圈從中性面位置開(kāi)始以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),電壓表示數(shù)是U1,額定電壓為U2的燈泡正常發(fā)光,燈泡正常發(fā)光時(shí)電功率為P,手搖發(fā)電機(jī)的線圈電阻不可忽略,則有( 。
A.電流表的示數(shù)為$\frac{P}{{U}_{1}}$
B.變壓器的原、副線圈的匝數(shù)比為U2:U1
C.變壓器輸入電壓的瞬時(shí)值u=$\sqrt{2}$U1sinωt
D.手搖發(fā)電機(jī)的線圈中產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)最大值Em=$\sqrt{2}$U1

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題

7.電動(dòng)車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給.如圖所示為某類電動(dòng)車與汽油車性能的比較.通常車用電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是汽油機(jī)的4倍或5倍.為促進(jìn)電動(dòng)車的推廣使用,在技術(shù)上主要應(yīng)對(duì)電動(dòng)車的部件加以改進(jìn).給電動(dòng)車蓄電池充電的能量實(shí)際上來(lái)自于發(fā)電站,一般發(fā)電站燃燒燃料所釋放出來(lái)的能量?jī)H30%轉(zhuǎn)化為電能,在向用戶輸送及充電過(guò)程中又損失了20%,這意味著使用電動(dòng)車時(shí)能量轉(zhuǎn)化的總效率約為多少?

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:實(shí)驗(yàn)題

8.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中
(1)為使細(xì)線的拉力等于小車受到的合力,應(yīng)調(diào)節(jié)滑輪的高度,使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行,同時(shí)將長(zhǎng)木板不帶滑輪的一端適當(dāng)墊高,使小車在不掛(填“掛”或“不掛”)沙桶的情況下做運(yùn)動(dòng).
(2)若某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出的加速度a與作用力F的圖線如圖1所示,試分析圖象不過(guò)原點(diǎn)的主要原因是
沒(méi)有平衡摩擦力或平衡摩擦力不夠.
(3)實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶如圖2所示,紙帶上每相鄰的兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T,則:打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)D時(shí),小車運(yùn)動(dòng)速度的表達(dá)式vD=$\frac{{x}_{3}^{\;}+{x}_{4}^{\;}}{2T}$,小車運(yùn)動(dòng)加速度的表達(dá)式a=$\frac{({x}_{3}^{\;}+{x}_{4}^{\;})-({x}_{1}^{\;}+{x}_{2}^{\;})}{4{T}_{\;}^{2}}$.

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