A. | 該電子的動能逐漸增大 | B. | 該電場可能是勻強(qiáng)電場 | ||
C. | A點(diǎn)電勢高于B點(diǎn)電勢 | D. | 該電子運(yùn)動的加速度逐漸減小 |
分析 根據(jù)題意和圖象正確判斷出電子的運(yùn)動形式是解題的關(guān)鍵,由圖可知,電勢能的減小,說明電場力做正功,由W=Fs可知電場力逐漸減小,因此電子做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動,知道了運(yùn)動形式即可正確解答本題.
解答 解:A、電子在靜電力作用下,從A到B做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動,根據(jù)動能定理電子的動能逐漸增大,故A正確;
B、${E}_{p}^{\;}-x$的斜率等于電場力,斜率變小,電場強(qiáng)度減小,該電場不可能是勻強(qiáng)電場,故B錯誤;
C、根據(jù)${W}_{AB}^{\;}=q{U}_{AB}^{\;}>0$,電子帶負(fù)電q<0,${U}_{AB}^{\;}<0$,A點(diǎn)電勢低于B點(diǎn)電勢,故C錯誤;
D、根據(jù)牛頓第二定律$a=\frac{Eq}{m}$,電場強(qiáng)度減小,所以該電子運(yùn)動的加速度逐漸減小,故D正確;
故選:AD
點(diǎn)評 本題關(guān)鍵要理解${E}_{p}^{\;}-x$圖象的斜率等于電場力,由電勢能與電場力做功的關(guān)系來判斷電場力做功情況,由W=qU判斷電勢差,進(jìn)而確定電勢的高低.
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 早上6:00火車從長春出發(fā) | B. | 列車一共行駛了12小時 | ||
C. | 列車在9:10到達(dá)中途沈陽北站 | D. | 列車在沈陽北站停了15 min |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)點(diǎn)一定是體積很小、質(zhì)量很小的物體 | |
B. | 當(dāng)研究一列火車全部通過一座橋所需要的時間時,因為火車上各點(diǎn)的運(yùn)動狀態(tài)相同,所以可以把火車視為質(zhì)點(diǎn) | |
C. | 地球雖大,且有自轉(zhuǎn),但有時候仍可將地球看做質(zhì)點(diǎn) | |
D. | 質(zhì)點(diǎn)是一個理想化模型,實際上并不存在,所以,引入這個概念沒有什么意義 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 彈簧的彈性勢能逐漸減少 | B. | 物體的機(jī)械能不變 | ||
C. | 物體的動能逐漸增大 | D. | 彈簧的彈性勢能先減少后增加 |
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科目:高中物理 來源: 題型:實驗題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 如圖所示位置時穿過線圈的磁通量等于NBS | |
B. | 圖示時刻之后的五分之一周期時間內(nèi),線圈中的電流方向都是沿著abcda方向 | |
C. | 線圈中產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢大小為$\frac{NBSω}{\sqrt{2}}$ | |
D. | 圖示時刻之后的四分之一周期時間內(nèi),通過線圈中某點(diǎn)的電量大小為$\frac{BS}{R}$ |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | EA=EB=EC=ED | B. | EA=EB>EC=ED | C. | φA=φD>φB=φC | D. | φA>φD=φC>φB |
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科目:高中物理 來源: 題型:計算題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 場強(qiáng)大小關(guān)系有Eb>Ec | |
B. | 電勢大小關(guān)系有φb=φc | |
C. | 將一負(fù)電荷放在d點(diǎn)時其電勢能為負(fù)值 | |
D. | 將一正電荷由a點(diǎn)移到d點(diǎn)的過程中電場力做正功 |
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