【題目】圖甲是“探究求合力的方法”實驗的示意圖,其中A為固定橡皮筋的圖釘,點為兩次拉伸(兩個彈簧秤拉和一個彈簧秤拉)時橡皮筋的另一端到達的點,和為細繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實驗結(jié)果畫出的圖,其中是兩個彈簧秤拉時的拉力用平行四邊形定則作出的合力,是一個彈簧秤拉時的拉力,則:
①圖乙中的和,方向一定沿方向的是___________。
②本實驗中,為了使實驗能夠順利進行,且盡量減小誤差,你認為下列說法或做法能夠達到目的的是_________。
A.使用測力計前應校對零點
B.兩細繩必須等長
C.用兩個測力計拉細繩時,兩個拉力的大小必須相等
D.橡皮筋必須與兩繩夾角的平分線在同一直線上
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【題目】利用手搖發(fā)電機和現(xiàn)想升壓變壓器為一燈泡供電。若手搖發(fā)電機線圈的電阻不計,則下列說法正確的是
A.增大手搖發(fā)電機搖把轉(zhuǎn)動周期,可增加燈泡的亮度
B.在手搖發(fā)電機和升壓變壓器的原線圈之間串聯(lián)一電阻,可減小燈泡亮度
C.在燈泡和變壓器副線圍之間串聯(lián)一電阻,可增加燈泡的亮度
D.減小升壓變壓器原線圈匝數(shù),可增加燈泡的亮度
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【題目】如圖所示,長為的輕桿可繞光滑水平轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動,在桿兩端分別固定質(zhì)量均為的球,球距軸的距離為,F(xiàn)給系統(tǒng)一初速度,使桿和球在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動。當球運動到最高點時,水平轉(zhuǎn)軸對桿的作用力恰好為零,忽略空氣阻力,已知重力加速度為,則球在最高點時,下列說法正確的是( )
A.球的速度為零B.球的速度為
C.球的速度為D.球對桿的彈力方向豎直向上
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【題目】2018年10月2日至7日,中國汽車摩托車運動大會在武漢體育中心舉辦。一輛摩托車由靜止開始做直線運動,它的速度一時間圖象如圖所示(圖中的曲線為拋物線的一部分),則( )
A.t1時刻摩托車的速度最大,加速度也最大
B.0~t1內(nèi)摩托車做勻加速運動
C.摩托車在t1~t2內(nèi)運動的速度與位移同向,速度與加速度反向
D.摩托車在0~t1內(nèi)速度、加速度與位移反向
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【題目】如圖,一個用光滑圓管做成的圓形軌道豎直放置,點為圓心,半徑為。小球在其內(nèi)做圓周運動,圓管截面的內(nèi)直徑稍稍大于小球的直徑。已知小球在最低點的速度大小為,下列說法正確的是( )
A.若小球能通過最高點,則最高點的速度必須大于等于0
B.若小球能通過最高點,則最高點的速度必須大于等于
C.小球在水平線以下管道中運動時對外側(cè)管壁一定有壓力
D.小球在水平線以上管道中運動時對內(nèi)側(cè)管壁一定有壓力
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【題目】高鐵己成為重要的“中國名片”,領(lǐng)跑世界。一輛由8節(jié)車廂編組的列車,從車頭開始的第2、3、6和7共四節(jié)為動力車廂,其余為非動力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動時,若每節(jié)動力車廂牽引力大小為F,每節(jié)車廂質(zhì)量都為m,每節(jié)車廂所受阻力為車廂重力的k倍。重力加速度為g。則
A. 啟動時車廂對乘客作用力的方向豎直向上
B. 整列車的加速度大小為
C. 第2節(jié)車廂對第1節(jié)車廂的作用力大小為
D. 第2節(jié)車廂對第3節(jié)車廂的作用力大小為
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【題目】中國已成為世界上高鐵運營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。報道稱,新一代高速列車正常持續(xù)運行牽引功率達9000kW,速度可達300km/h。假設(shè)一列高速列車以速度為300km/h從遂寧站到成都東站運行路程為150km,則( 。
A.列車正常持續(xù)運行時的阻力大小約為105N
B.列車從遂寧站到成都東站消耗的電能約為9000kW·h
C.如果該列車以150km/h行駛,則牽引功率一定為4500kW
D.假設(shè)行駛過程中的阻力大小不變,則列車克服阻力做功等于阻力與兩站間位移的乘積
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【題目】屋檐上每隔相同的時間間隔滴下一滴水,當?shù)?/span>5滴正欲滴下時,第1滴已剛好到達地面,而第3滴與第2滴分別位于高為1 m的窗戶的上、下沿,如圖所示,問:
(1)此屋檐離地面多高?
(2)滴水的時間間隔是多少?(g取10 m/s2)
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【題目】在大型物流貨場,廣泛應用著傳送帶搬運貨物。如圖甲所示,與水平面成θ角傾斜的傳送帶以恒定速率運動,皮帶始終是繃緊的,將m=1 kg的貨物放在傳送帶上的A處,經(jīng)過1.2 s到達傳送帶的B端。用速度傳感器測得貨物與傳送帶的速度v隨時間t變化圖象如圖乙所示,已知重力加速度g=10 m/s2,由v-t圖可知( )
A.A、B兩點的距離為2.4 m
B.貨物與傳送帶間的動摩擦因數(shù)為0.5
C.貨物從A運動到B過程中,傳送帶對貨物做功大小為12.8 J
D.貨物從A運動到B過程中,貨物與傳送帶摩擦產(chǎn)生的熱量為11.2 J
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