4.在“探究加速度和力、質(zhì)量關(guān)系”的實驗中,采用如圖1所示的實驗裝置,小車及車中砝碼的質(zhì)量用M表示,盤及盤中砝碼的質(zhì)量用m表示,小車的加速度可由小車后拖動的紙帶打上的點計算出.

(1)當M與m的大小關(guān)系滿足M>>m時,才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的重力.
(2)一組同學在做加速度與質(zhì)量的關(guān)系實驗時,保持盤及盤中砝碼的質(zhì)量一定,改變小車及車中砝碼的質(zhì)量,測出相應(yīng)的加速度,采用圖象法處理數(shù)據(jù).為了比較容易地檢查出加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系,應(yīng)該做a與$\frac{1}{M}$的圖象.
(3)如圖2a為實驗中用打點計時器打出的一條較理想的紙帶,紙帶上A、B、C、D、E、F、G為七個相鄰的計數(shù)點,相鄰計數(shù)點間的時間間隔是0.1s,距離如圖,單位是cm,小車的加速度是1.59m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字).在驗證質(zhì)量一定時加速度a和合外力F的關(guān)系時,某學生根據(jù)實驗數(shù)據(jù)作出了如圖所示的a-F圖象(如圖2b所示),其原因是平衡摩擦力時木板傾角過大.

分析 (1)在實驗中,認為m的重力等于滑塊所受的合力,所以m的質(zhì)量應(yīng)遠小于M的質(zhì)量.
(2)根據(jù)連續(xù)相等時間內(nèi)的位移之差是一恒量,運用逐差法求出小車的加速度;
(3)圖中沒有拉力時就產(chǎn)生了加速度,說明平衡摩擦力時木板傾角過大.
(4)a-F圖象的斜率等于物體的質(zhì)量,故斜率不同則物體的質(zhì)量不同.

解答 解:(1)本實驗在忽略m失重帶來的影響時,即滿足小車質(zhì)量遠大于鉤碼質(zhì)量(M>>m)的條件下,才能用鉤碼重力代替小車所受的合力;
(2)根據(jù)△x=aT2,運用逐差法得,a=$\frac{{(x}_{4}{+x}_{5}{+x}_{6})-{(x}_{1}{+x}_{2}{+x}_{3})}{{(3T)}^{2}}$=$\frac{(40.65+29.90+20.75)-(2.80+7.20+13.15)}{{0.3}^{2}}$×10-2m/s2≈1.59m/s2;
(3)圖中沒有拉力時就產(chǎn)生了加速度,說明平衡摩擦力時木板傾角過大.
故答案為:(1)M?m      (2)$\frac{1}{M}$       (3)1.59     平衡摩擦力時木板傾角過大.

點評 (1)解決本題的關(guān)鍵理解實驗的原理,知道當m的質(zhì)量遠小于M的質(zhì)量,m的重力可以認為等于M所受的合力.
(2)解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運動推論的運用,會運用逐差法求解加速度;
(3)解決實驗問題首先要掌握該實驗原理,了解實驗的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項,尤其是理解平衡摩擦力和M>>m的操作和要求的含義.只要掌握了實驗原理就能順利解決此類題目,就能舉一反三,所以要注意基本原理的學習.

練習冊系列答案
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14.在如圖所示的電路中,電源的電動勢為E,內(nèi)阻為r,R1為定值電阻,且定值電阻阻值R1=2r,R2 為滑動變阻器,V1、V2、V3為理想電壓表,它們的示數(shù)變化量的絕對值分別為△V1、△V2、△V3,A為理想電流表,它的示數(shù)變化量的絕對值△I.現(xiàn)將滑動變阻器R2的滑片向上滑動,則下列說法正確的是( 。
A.電壓表V2的示數(shù)減小B.電壓表V3的示數(shù)減小
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15.一輛汽車在平直公路上做初速度為v0的勻減速直線運動,下列說法中正確( 。
A.速度隨時間增大而增大,位移隨時間增大而減小
B.速度和位移都隨時間增大而減小
C.速度隨時間增大而減小,位移隨時間的增大而增大
D.速度和位移都隨時間的增大而增大

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12.如圖所示,質(zhì)量為1kg的質(zhì)點靜止在光滑水平面坐標的原點O處,某一時刻受到沿+x方向的恒力F1作用,F(xiàn)1的大小為2N,若力F1作用一段時間t0后撤去,在撤去力F1的同時對質(zhì)點施加一個沿+y方向的恒力F2,撤去力F1后2s末質(zhì)點恰好通過該平面上的A點,如圖所示.A點坐標為x=21m,y=8m.
(1)力F2應(yīng)為多大?
(2)力F1作用時間t0為多長?
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19.一個物體受到兩個共點力的作用,大小為2N和5N,則合力的數(shù)值可能是(  )
A.1NB.3NC.4ND.7N

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9.(1)如圖1所以,磁感應(yīng)強度為B的勻強磁場垂直于紙面,在紙面內(nèi)有一條以O(shè)點為圓心、半徑為L圓弧形金屬導(dǎo)軌,長也為L的導(dǎo)體棒OA可繞O點自由轉(zhuǎn)動,導(dǎo)體棒的另一端與金屬導(dǎo)軌良好接觸,并通過導(dǎo)線與電阻R構(gòu)成閉合電路.當導(dǎo)體棒以角速度ω勻速轉(zhuǎn)動時,試根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律E=$\frac{△ϕ}{△t}$,證明導(dǎo)體棒產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為E=$\frac{1}{2}$BωL2
(2)某同學看到有些玩具車在前進時車輪上能發(fā)光,受此啟發(fā),他設(shè)計了一種帶有閃爍燈的自行車后輪,可以增強夜間騎車的安全性.圖1所示為自行車后車輪,其金屬輪軸半徑可以忽略,金屬車輪半徑r=0.4m,其間由絕緣輻條連接(絕緣輻條未畫出).車輪與輪軸之間均勻地連接有4根金屬條,每根金屬條中間都串接一個LED燈,燈可視為純電阻,每個燈的阻值為R=0.3Ω并保持不變.車輪邊的車架上固定有磁鐵,在車輪與輪軸之間形成了磁感應(yīng)強度B=0.5T,方向垂直于紙面向外的扇形勻強磁場區(qū)域,扇形對應(yīng)的圓心角θ=30°.自行車勻速前進的速度為v=8m/s(等于車輪邊緣相對軸的線速度).不計其它電阻和車輪厚度,并忽略磁場邊緣效應(yīng).
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②若自行車以速度為v=8m/s勻速前進時,車輪受到的總摩擦阻力為2.0N,則后車輪轉(zhuǎn)動一周,動力所做的功為多少?(忽略空氣阻力,π≈3.0)

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14.下列說法正確的是( 。
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