18.某航空公司的一架客機(jī),在正常航線上做水平飛行時,突然受到強(qiáng)大的垂直氣流的作用,使飛機(jī)在10s內(nèi)迅速下降高度為1000m,造成眾多乘客和機(jī)組人員受傷,如果只研究在豎直方向上的運(yùn)動,且假設(shè)這一運(yùn)動是勻變速直線運(yùn)動
(1)求飛機(jī)在豎直方向上產(chǎn)生的加速度為多大?
(2)試計算成年乘客(質(zhì)量為50千克)所系安全帶必須提供多大拉力才能使乘客不脫離坐椅?(g取10m/s2

分析 (1)根據(jù)勻變速直線運(yùn)動的公式求出飛機(jī)在豎直方向上的加速度;
(2)對乘客進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律求出安全帶的拉力.

解答 解:(1)飛機(jī)原先是水平飛行的,由于垂直氣流的作用,飛機(jī)在豎直方向上的運(yùn)動可看成初速度為零的勻加速直線運(yùn)動,
根據(jù) h=$\frac{1}{2}$at2,得:a=$\frac{2h}{{t}^{2}}$,
代入h=1000m,t=10s,得:
a=$\frac{2×1000}{1{0}^{2}}$=20m/s2,方向豎直向下.
(2)飛機(jī)在向下做加速運(yùn)動的過程中,若乘客已系好安全帶,使機(jī)上乘客產(chǎn)生加速度的力是向下重力和安全帶拉力的合力.設(shè)乘客質(zhì)量為m,安全帶提供的豎直向下拉力為F,根據(jù)牛頓第二定律:
 F+mg=ma
得安全帶拉力為:
F=m(a-g)=50×(20-10)N=500N,
答:(1)求飛機(jī)在豎直方向上產(chǎn)生的加速度為20m/s2
(2)成年乘客(質(zhì)量為50千克)所系安全帶必須提供500N的拉力才能使乘客不脫離坐椅.

點(diǎn)評 本題綜合考查了牛頓第二定律和運(yùn)動學(xué)公式,知道加速度是聯(lián)系力學(xué)和運(yùn)動學(xué)的橋梁,本題屬于已知運(yùn)動求受力問題,故要選通過運(yùn)動學(xué)過程分析求解加速度,再通過受力來確定力的大。

練習(xí)冊系列答案
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14.如圖所示,質(zhì)量M=0.03kg的絕緣薄板靜止于傾角θ=37°的斜面底端,擋板PN垂直于PQ,斜面與薄板間的動摩擦因數(shù)μ0=0.8,質(zhì)量m=0.01kg,帶電荷量q=+2.5×10-3C可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊放在薄板的最上端,薄板和物塊間的動摩擦因數(shù)μ=0.5,所在空間加有方向垂直于斜面向下的勻強(qiáng)電場E,現(xiàn)對薄板施加一平行于斜面向上的拉力F=0.726N.當(dāng)小物塊即將離開薄板時,立即將電場E方向改為豎直向上,同時在空間增加一個垂直紙面向外的足夠大的勻強(qiáng)磁場B=6.0T,并撤去外力F,此后小物塊剛好做半徑R=1m的勻速圓周運(yùn)動.設(shè)最大靜摩擦力與滑動摩擦力相同,不考慮因空間電、磁場的改變而帶來的其它影響,斜面PQ和擋板PN均足夠長,取g=10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8,求:
(1)小物塊剛離開薄板時的速度大。
(2)薄板長度;
(3)小物塊第一次擊中擋板PN時,薄板下端距P點(diǎn)的距離.

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15.如圖所示,光滑固定斜面體ABC的兩個底角∠A=37°,∠B=53°,兩個物塊通過一繞過定滑輪的輕繩相連放于兩斜面上,給m2一沿斜面向下的初速度,結(jié)果m2剛好能沿斜面勻速下滑,若將m1、m2互換位置,并同時釋放兩物塊,則m1的加速度(重力加速度為g)(  )
A.大小為0.1g     方向沿斜面向上B.大小為0.1g     方向沿斜面向下
C.大小為0.2g     方向沿斜面向上D.大小為0.2g     方向沿斜面向下

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6.如圖所示,質(zhì)量不計的彈簧豎直固定在水平面上,t=0時刻,將一金屬小球從彈簧正上方某一高度處由靜止釋放,小球落到彈簧上壓縮彈簧到最低點(diǎn),然后又被彈起離開彈簧,上升到一定高度后再下落,如此反復(fù).通過安裝在彈簧下端的壓力傳感器,測出這一過程彈簧彈力F隨時間t變化的圖象如圖所示,則( 。
A.t1時刻小球速度最大
B.t1~t2這段時間內(nèi),小球的速度先增大后減小
C.t2~t3這段時間內(nèi),小球所受合外力一直減小
D.t1~t3全過程小球的加速度先減小后增大

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13.如圖所示,水平面上兩個物體A、B與輕彈簧相連接:A與水平接觸面間粗糙,B與水平接觸面間光滑;A、B在水平向右的力F作用下處于靜止?fàn)顟B(tài),若某時刻突然撤去拉力F,則( 。
A.撤去F瞬間,A、B的加速度都為零
B.撤去F瞬間,A、B的加速度都不為零
C.撤去F瞬間,A的加速度為零,B的加速度不為零
D.撤去F瞬間,A的加速度不為零,B的加速度為零

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3.圖中虛線為勻強(qiáng)電場中與場強(qiáng)方向垂直的等間距平行直線,兩粒子M、N質(zhì)量相等,所帶電荷的絕對值也相等.現(xiàn)將M、N從虛線上的O點(diǎn)以相同速度射出,兩粒子在電場中運(yùn)動的軌跡分別如圖中兩條實(shí)線所示.點(diǎn)a、b、c為實(shí)線與虛線的交點(diǎn),已知O點(diǎn)電勢高于c點(diǎn).若不計重力,則( 。
A.M帶正電荷,N帶負(fù)電荷
B.N在a點(diǎn)的速度與M在c點(diǎn)的速度大小相等
C.N在從O點(diǎn)運(yùn)動至a點(diǎn)的過程中克服電場力做功
D.M在從O點(diǎn)運(yùn)動至b點(diǎn)的過程中,電場力對它做的功等于零

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10.如圖所示,初速為零的電子經(jīng)電壓U1加速后,垂直進(jìn)入偏轉(zhuǎn)電場,離開偏轉(zhuǎn)電場時側(cè)向位移位y,已知偏轉(zhuǎn)板間距離為d,偏轉(zhuǎn)電壓為U2,板長為l.為了提高偏轉(zhuǎn)靈敏度(每單位偏轉(zhuǎn)電壓引起的側(cè)向位移),可采用下面哪個辦法( 。
A.增大加速電壓U1B.增大偏轉(zhuǎn)電壓U2C.減小板間距離dD.增大板長l

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7.如圖,為一理耦自制變壓器,輸入端接入交流穩(wěn)壓電源,其電壓隨時間變化關(guān)系e=40$\sqrt{2}$sin 100π(V),負(fù)載電阻R=10.0Ω,已知n1、n2的比值為2:1,閉合開關(guān)S,則(  )
A.該交變電流的頻率為100Hz
B.該負(fù)載的電壓有效值為20$\sqrt{2}$ V
C.負(fù)載電荷R所消耗的電功率為40$\sqrt{2}$W
D.電路中理想交流電流表A的示數(shù)為2.0A

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8.如圖某裝卸工要將質(zhì)量為50Kg的木箱搬到卡車上,找來了長為4.4m的木板,做了一個傾角為37°的斜面.裝卸工用大小為550N、方向與斜面平行的斜向上的拉力F將木箱拉上卡車.已知木箱與木板間動摩擦因數(shù)μ=0.5,sin37°=0.6,cos37°=0.8,g=10m/s2
(1)木箱向上加速運(yùn)動時加速度的大。
(2)要將木箱拉上卡車,拉力F至少需作用多長的距離?
(3)F作用最小距離時,將一箱貨物從地面拉上車的時間是多少?

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