（2012?湛江一模）下列說法中正確的是（　�。�
分析：電梯下降瞬間，加速度向下，屬于失重；合力可以小于任一分力，也可以大于，當(dāng)然也可以等于；滑動(dòng)摩擦力大小公式為f=μN(yùn)；摩擦力方向一定與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反．
解答：解：A、電梯剛下降瞬間，加速度向下，所以屬于失重現(xiàn)象，故A正確；
B、根據(jù)力的平行四邊形定則可知，合力可以大于任一分力，也可能小于，當(dāng)然還可等于．故B錯(cuò)誤；
C、滑動(dòng)摩擦力的大小可以用公式f=μN(yùn)直接計(jì)算，故C錯(cuò)誤；
D、摩擦力的方向一定與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反，故D錯(cuò)誤；
故選：A
點(diǎn)評(píng)：考查失重與超重的區(qū)別，合力與分力的區(qū)別，靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力的區(qū)別，及其方向的確定．
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1
4
光滑圓弧軌道，其圓周半徑為R，圓周E處的切線是豎直的，車上表面與地面平行且與圓弧軌道的末端D等高，在圓弧軌道的最低點(diǎn)D處，有另一個(gè)可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊2，兩滑塊質(zhì)量均為m．某人由靜止開始推車，當(dāng)車與圓弧軌道的豎直壁CD碰撞后人即撤去推力并離開小車，車碰后靠著豎直壁靜止但不粘連，滑塊1和滑塊2則發(fā)生碰撞，碰后兩滑塊牢牢粘在一起不再分離．車與地面的摩擦不計(jì)，滑塊1、2與車面的摩擦系數(shù)均為μ，重力加速度為g，滑塊與車面的最大靜摩擦力可認(rèn)為等于滑動(dòng)摩擦力．
（1）若人推車的力是水平方向且大小為F=
1
2
μ(M+m)g，則在人推車的過程中，滑塊1與車是否會(huì)發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)？
（2）在（1）的條件下，滑塊1與滑塊2碰前瞬間，滑塊1的速度多大？若車面的長度為
R
4
，小車質(zhì)量M=km，則k的取值在什么范圍內(nèi)，兩個(gè)滑塊最終沒有滑離車面？

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