隧道是高速公路上的特殊路段,也是事故多發(fā)路段之一.某日,一貨車A因故障停在隧道內(nèi)離隧道入口d=50 m的位置.此時(shí)另一轎車B正以v0=25 m/s的速度勻速向隧道口駛來,駕駛員在進(jìn)入隧道口時(shí),突然發(fā)現(xiàn)了停在前方的貨車A,并立即采取制動(dòng)措施,假設(shè)轎車駕駛員反應(yīng)時(shí)間t=0.6 s,轎車制動(dòng)時(shí)加速度a=-7.5 m/s2.
(1)試通過計(jì)算判斷兩車是否相撞.
(2)假如相撞,那么撞前瞬間轎車B速度大小為多少?要使兩車不相撞,那么貨車A至少停放在離隧道口多遠(yuǎn)處?
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科目:高中物理 來源: 題型:
某邊防部隊(duì)進(jìn)行軍事素質(zhì)訓(xùn)練時(shí),一戰(zhàn)士從竿上端由靜止開始先勻加速下滑時(shí)間2t,后再勻減速下滑時(shí)間t恰好到達(dá)竿底且速度為零.則加速下滑和減速下滑過程中加速度大小之比為( )
A.1∶2 B.2∶1 C.1∶4 D.4∶1
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科目:高中物理 來源: 題型:
關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說法中錯(cuò)誤的是( )
A.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零、加速度等于重力加速度、豎直向下的勻加速直線運(yùn)動(dòng)
B.在開始連續(xù)的3個(gè)1 s內(nèi)分別通過的位移之比是1∶3∶5
C.在開始連續(xù)的3個(gè)1 s末的速度大小之比是1∶2∶3
D.從開始運(yùn)動(dòng)起下落4.9 m、9.8 m、14.7 m所經(jīng)歷的時(shí)間之比為1∶2∶3
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科目:高中物理 來源: 題型:
(多選)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng),先后經(jīng)過A、B兩點(diǎn)時(shí)的速度分別為v和7v,經(jīng)歷的時(shí)間為t,則 ( )
A. 經(jīng)過A、B中點(diǎn)時(shí)的速度為5v
B. 經(jīng)過A、B中點(diǎn)時(shí)的速度為4v
C. 從A到B的中間時(shí)刻的速度為4v
D. 在從A到B的后一半時(shí)間通過的位移比前一半時(shí)間通過的位移多vt
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科目:高中物理 來源: 題型:
如圖C25所示的實(shí)驗(yàn)裝置可以用來測量重力加速度g,方法是讓“工”字形金屬片自由下落通過光電門.“工”字形金屬片中間立柱長為h,上、下兩塊擋光片A、B足夠窄,寬度均為d,擋光時(shí)間由跟光電門相連的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄下來.若下?lián)豕馄珺通過光電門的時(shí)間為Δt1,上擋光片A通過光電門的時(shí)間為Δt2,則“工”字形金屬片進(jìn)入光電門時(shí)的速度v1=________,離開光電門時(shí)的速度v2=________,自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度g=________.
圖C25
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科目:高中物理 來源: 題型:
(多選)站在升降機(jī)中的體重計(jì)上的人發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)比自己的體重小,則( )
A. 人受到的重力減小了
B. 人受到的重力不變
C. 升降機(jī)可能正在加速上升
D. 升降機(jī)可能正在加速下降
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科目:高中物理 來源: 題型:
(多選)如圖M15所示,質(zhì)量為m的滑塊在水平面上向左撞彈簧,當(dāng)滑塊將彈簧壓縮x0時(shí)速度減小到零,然后彈簧又將滑塊向右推開.已知彈簧的勁度系數(shù)為k,滑塊與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,整個(gè)過程彈簧形變未超過彈性限度,則(g為重力加速度)( )
圖M15
A. 滑塊向左運(yùn)動(dòng)過程中始終做減速運(yùn)動(dòng)
B. 滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中始終做加速運(yùn)動(dòng)
C. 滑塊與彈簧接觸過程中的最大加速度為
D. 滑塊向右運(yùn)動(dòng)過程中,當(dāng)彈簧形變量為時(shí),滑塊的速度最大
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科目:高中物理 來源: 題型:
一隧道限速36 km/h.一列火車長100 m,以72 km/h的速度行駛,駛至距隧道50 m處開始做勻減速運(yùn)動(dòng),以不高于限速的速度勻速通過隧道.若隧道長200 m.求:
(1)火車做勻減速運(yùn)動(dòng)的最小加速度大;
(2)火車全部通過隧道的最短時(shí)間.
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