傳感器和計(jì)算機(jī)結(jié)合,可以快速測量和記錄變化的力。如下圖所示,傳感器和計(jì)算機(jī)連接,彈性細(xì)繩一端系小球另一端與傳感器連接,把小球舉到O點(diǎn),放手讓小球自由下落同時(shí)開始計(jì)時(shí),計(jì)算機(jī)通過傳感器獲得彈性細(xì)繩中拉力F隨時(shí)間t變化的圖線。不計(jì)空氣阻力,彈性細(xì)繩一直在彈性限度內(nèi)。根據(jù)圖線可以判斷
A.細(xì)繩的自然長度是
B.t1~t2時(shí)間內(nèi)小球一直處于失重狀態(tài)
C.2t1=t4-t3
D.從t2~t3,小球的速度先增大后減小
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年內(nèi)蒙古高二上第二次月考物理卷(解析版) 題型:選擇題
真空中有一帶負(fù)電的電荷繞固定的點(diǎn)電荷+Q運(yùn)動,其軌跡為橢圓,如圖所示.已知為橢圓的四個(gè)頂點(diǎn),+Q處在橢圓焦點(diǎn)上,則下列說法正確的是
A.、兩點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小一定相等
B.、兩點(diǎn)的電勢相等
C.負(fù)電荷由運(yùn)動到電場力做正功
D.負(fù)電荷由經(jīng)運(yùn)動到的過程中,電勢能先減小后增大
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科目:高中物理 來源:2017屆河北省高三11月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,固定在地面上的半圓軌道直徑ab水平,質(zhì)點(diǎn)P從a點(diǎn)正上方高h(yuǎn)處自由下落,經(jīng)過軌道后從b點(diǎn)沖出豎直上拋,上升的最大高度為,空氣阻力不計(jì),當(dāng)質(zhì)點(diǎn)下落再經(jīng)過軌道a點(diǎn)沖出時(shí),能上升的最大高度h為( )
A.h= B.h=
C.h< D.<h<
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科目:高中物理 來源:2017屆貴州省高三上學(xué)期第三次月考物理試卷(解析版) 題型:多選題
物理學(xué)中有多種研究方法,下列有關(guān)研究方法的敘述正確的是( )
A.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動位移公式時(shí),把整個(gè)運(yùn)動過程劃分成很多小段,每一段近似看成勻速直線運(yùn)動,然后把各小段的位移相加,這里運(yùn)用了等效替代法。
B.探究作用力與反作用力關(guān)系時(shí)可以用傳感器連在計(jì)算機(jī)上直接顯示力的大小隨時(shí)間變化的圖線,這是物理學(xué)中常用的圖像法。
C.探究加速度與力、質(zhì)量之間的定量關(guān)系,可以在質(zhì)量一定的情況下,探究物體的加速度與力的關(guān)系;再在物體受力一定的情況下,探究物體的加速度與質(zhì)量的關(guān)系,最后歸納出加速度與力、質(zhì)量之間的關(guān)系。這是物理學(xué)中常用的控制變量法。
D.伽利略采用了以實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)猜想和假設(shè)的科學(xué)方法來研究自由落體運(yùn)動的規(guī)律。
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科目:高中物理 來源:2017屆廣東省肇慶市高三上學(xué)期第一次統(tǒng)一檢測物理試卷(解析版) 題型:計(jì)算題
某品牌汽車在某次測試過程中的數(shù)據(jù)如下表所示,請根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題。
整車行駛質(zhì)量 | 1500kg |
額定功率 | 75kw |
加速過程 | 車輛從靜止加速到108km/h所需時(shí)間10s |
制動過程 | 車輛以36km/h行駛時(shí)的制動距離為5.0m |
已知汽車在水平公路上沿直線行駛時(shí)所受阻力f跟行駛速率v和汽車所受重力G的乘積成正比,即f=kGv,其中k=2.0×l0-3s/m。取重力加速度g=l0m/s2。
(1)若汽車加速過程和制動過程都做勻變速直線運(yùn)動,求這次測試中加速過程的加速度大小a1和制動過程的加速度大小a2;
(2)求汽車在水平公路上行駛的最大速度vm;
(3)把該汽車改裝成同等功率的純電動汽車,其它參數(shù)不變。若電源功率轉(zhuǎn)化為汽車前進(jìn)的機(jī)械功率的效率η=90%。假設(shè)lkW·h電能的售價(jià)為0.50元(人民幣),求電動汽車在平直公路上以最大速度行駛s=l00km時(shí)所消耗電能的費(fèi)用。已知燃油汽車在平直公路上以最大速度行駛100km所消耗的汽油價(jià)格約是70元。試通過計(jì)算,談?wù)勀銓κ褂秒妱悠嚨目捶ā?/p>
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科目:高中物理 來源:2017屆廣東省肇慶市高三上學(xué)期第一次統(tǒng)一檢測物理試卷(解析版) 題型:選擇題
下列說法正確的是
A.玻爾原子理論第一次將量子觀念引入原子領(lǐng)域,提出了定態(tài)和躍遷的概念,成功地解釋了各種原子光譜的實(shí)驗(yàn)規(guī)律
B.普朗克通過研究黑體輻射提出能量子的概念,成為量子力學(xué)的奠基人之一
C.放射性原子核發(fā)生衰變后產(chǎn)生的新核從高能級向低能級躍遷時(shí),輻射出γ射線,γ射線在電場和磁場中都會發(fā)生偏轉(zhuǎn)
D.一束光照射到某種金屬上不能發(fā)生光電效應(yīng),可能是因?yàn)檫@束光的光強(qiáng)太小
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科目:高中物理 來源:2017屆湖北省師大第一附中高三上期中考物理試卷(解析版) 題型:實(shí)驗(yàn)題
某實(shí)驗(yàn)小組利用如題圖甲所示的裝置探究功和動能變化的關(guān)系,他們將寬度為d的擋光片固定在小車上,用不可伸長的細(xì)線將其通過一個(gè)定滑輪與砝碼盤相連,在水平桌面上的A、B兩點(diǎn)各安裝一個(gè)光電門,記錄小車通過A、B時(shí)的遮光時(shí)間,小車中可以放置砝碼。
(1)實(shí)驗(yàn)主要步驟如下:
①將木板略微傾斜以平衡摩擦力,使得細(xì)線拉力做的功等于合力對小車做的功。
②將小車停在C點(diǎn),在砝碼盤中放上砝碼,小車在細(xì)線拉動下運(yùn)動,記錄此時(shí)小車、小車中砝碼和擋光片的質(zhì)量之和為M,砝碼盤和盤中砝碼的總質(zhì)量為m,小車通過A、B時(shí)的遮光時(shí)間分別為t1、t2,則小車通過A、B過程中動能的變化量ΔE=_______(用字母M、t1、t2、d表示)。
③在小車中增減砝碼或在砝碼盤中增減砝碼,重復(fù)②的操作。
④用游標(biāo)卡尺測量擋光片的寬度d
(2)下表是他們測得的多組數(shù)據(jù),其中M是小車、小車中砝碼和擋光片的質(zhì)量之和,|v-v|是兩個(gè)速度的平方差,可以據(jù)此計(jì)算出動能變化量ΔE,取繩上拉力F大小近似等于砝碼盤及盤中砝碼的總重力,W是F在A、B間所做的功。表格中ΔE3=_______,W3=__________(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。
次數(shù) | /kg | |v-v|/(m/s)2 | ΔE/J | F/N | W/J |
1 | 1.000 | 0.380 | 0.190 | 0.400 | 0.200 |
2 | 1.000 | 0.826 | 0.413 | 0.840 | 0.420 |
3 | 1.000 | 0.996 | ΔE3 | 1.010 | W3 |
4 | 2.000 | 1.20 | 1.20 | 2.420 | 1.21 |
5 | 2.000 | 1.42 | 1.42 | 2.860 | 1.43 |
(3)若在本實(shí)驗(yàn)中沒有平衡摩擦力,假設(shè)小車與水平長木板之間的動摩擦因數(shù)為。利用上面的實(shí)驗(yàn)器材完成如下操作:保證小車質(zhì)量不變,改變砝碼盤中砝碼的數(shù)量(取繩上拉力近似為砝碼盤及盤中砝碼的總重力),測得多組m、、的數(shù)據(jù),并得到m與的關(guān)系圖像,如圖乙所示。已知圖像在縱軸上的截距為b,直線PQ的斜率為k,A、B兩點(diǎn)的距離為s,擋光片的寬度為d,則=_______(用字母b、d、s、k、g表示)。
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年江蘇省高二上學(xué)期期中考物理試卷(解析版) 題型:多選題
在如圖所示的電路中,由于某一電阻發(fā)生短路或斷路,A燈變暗,B燈變亮,則故障可能是
A.R1短路 B.R4短路 C.R2斷路 D.R3斷路
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科目:高中物理 來源:2017屆四川省高三上學(xué)期綜合測試三物理試卷(解析版) 題型:選擇題
從地面上以初速度v0豎直上拋一質(zhì)量為m的小球,若運(yùn)動過程中受到的空氣阻力與其速率成正比,球運(yùn)動的速率隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,t1時(shí)刻到達(dá)最高點(diǎn),再落回地面,落地速率為v1,且落地前小球已經(jīng)做勻速運(yùn)動,則在整個(gè)過程中,下列說法中不正確的是()
A.小球下降過程中的平均速度大于v1/2
B.小球的加速度在上升過程中逐漸減小,在下降過程中也逐漸減小
C.小球拋出瞬間的加速度大小為(1+v0/v1)g
D.小球被拋出時(shí)的加速度值最大,到達(dá)最高點(diǎn)的加速度值最小
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