一個學習小組,在研究物體受力一定時加速度與質(zhì)量m的關(guān)系時,得到如下表的實驗數(shù)據(jù).
m/kg 0.20 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45
a/(m.s2 0.38 0.30 0.26 0.21 0.18 0.15
ma/( kg.m.s2 0.076 0.075 0.078 0.074 0.072 0.075
1/m/kg-1 5.0 4.0 3.3 2.9 2.5 2.0
據(jù)此,你能得出的結(jié)論是( 。
A、a與m成正比
B、a與m成反比
C、a可能與m平方成正比
D、a可能與m平方成反比
分析:觀察表中的數(shù)據(jù),根據(jù)作圖法畫出a-m圖象和a-
1
m
圖象,觀察圖象,看能否得出結(jié)論,如不能,再畫出a-m2圖象或a-
1
m2
圖象,再觀察即可.
解答:解:根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),根據(jù)描點法作出a-m圖象和a-
1
m
圖象,如圖所示:
精英家教網(wǎng)精英家教網(wǎng)
根據(jù)圖象可知,a-
1
m
是一條傾斜的直線,所以a與m成反比,故B正確.
故選:B
點評:本題的關(guān)鍵是通過描點法作出圖象,根據(jù)圖象判斷物理量之間的關(guān)系,難度不大,屬于基礎(chǔ)題.
練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

某班級幾個同學組建了一個研究性學習小組,要“研究汽車的停車距離與速度之間的關(guān)系”.同學們先提出兩種假設(shè):第一種是“汽車的停車距離與速度成正比”;第二種是“汽車的停車距離與速度的平方成正比”.后來經(jīng)過簡單的理論論證他們排除了第一種假設(shè);為了進一步論證他們的第二個假設(shè),同學們來到了駕校,在駕校老師的指導下,他們首先認識到在概念上有“停車距離”與“剎車距離”之分,停車距離應包括“反應距離”和“剎車距離”,“反應距離”指司機得到停車指令到做出停車操作的過程中車運動的距離.然后,同學們作了對比研究,在駕駛員的配合下他們在駕校的訓練場得到了如下的數(shù)據(jù):
行駛速度
v(m/s)
反應距離
x1(m)
剎車距離
x2(m)
停車距離
x3(m)
11 8 10 18
16 12 20 32
20 15 34 49
25 18 50 68
29 22 70 92
(1)在坐標紙上依據(jù)上面數(shù)據(jù)分別.描出三種距離隨行駛速度的關(guān)系圖象,并用“1”“2”“3”依次標識反應距離、剎車距離、停車距離.
(2)同學們排除第一種假設(shè)的理論依據(jù)是什么?
(3)根據(jù)圖線的走向或者表中數(shù)據(jù)可以判斷反應距離隨行駛速度的變化關(guān)系是怎樣的?
(4)從圖象中同學們并不能明顯得到剎車距離與行駛速度之間的關(guān)系,你認為對數(shù)據(jù)處理應作何改進才好?

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

某班級幾個同學組建了一個研究性學習小組,要“研究汽車的停車距離與速度之間的關(guān)系”.同學們先提出兩種假設(shè):第一種是“汽車的停車距離與速度成正比”;第二種是“汽車的停車距離與速度的平方成正比”.后來經(jīng)過簡單的理論論證他們排除了第一種假設(shè);為了進一步論證他們的第二個假設(shè),同學們來到了駕校,在駕校老師的指導下,他們首先認識到在概念上有“停車距離”與“剎車距離”之分,停車距離應包括“反應距離”和“剎車距離”,“反應距離”指司機得到停車指令到做出停車操作的過程中車運動的距離.然后,同學們作了對比研究,在駕駛員的配合下他們在駕校的訓練場得到了如下的數(shù)據(jù):

行駛速度

v(m/s)

反應距離

x1(m)

剎車距離

x2(m)

停車距離

x3(m)

11

8

10

18

16

12

20

32

20

15

34

49

25

18

50

68

29

22

70

92

   (1) 在坐標紙上依據(jù)上面數(shù)據(jù)分別.描出三種距離隨行駛速度的關(guān)系圖象,并用“1”“2”“3”依次標識反應距離、剎車距離、停車距離。

   (2) 同學們排除第一種假設(shè)的理論依據(jù)是什么?

   (3)根據(jù)圖線的走向或者表中數(shù)據(jù)可以判斷反應距離隨行駛速度的變化關(guān)系是怎樣的?

   (4)從圖象中同學們并不能明顯得到剎車距離與行駛速度之間的關(guān)系,你認為對數(shù)據(jù)處理應作何改進才好?

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:問答題

某班級幾個同學組建了一個研究性學習小組,要“研究汽車的停車距離與速度之間的關(guān)系”.同學們先提出兩種假設(shè):第一種是“汽車的停車距離與速度成正比”;第二種是“汽車的停車距離與速度的平方成正比”.后來經(jīng)過簡單的理論論證他們排除了第一種假設(shè);為了進一步論證他們的第二個假設(shè),同學們來到了駕校,在駕校老師的指導下,他們首先認識到在概念上有“停車距離”與“剎車距離”之分,停車距離應包括“反應距離”和“剎車距離”,“反應距離”指司機得到停車指令到做出停車操作的過程中車運動的距離.然后,同學們作了對比研究,在駕駛員的配合下他們在駕校的訓練場得到了如下的數(shù)據(jù):
行駛速度
v(m/s)
反應距離
x1(m)
剎車距離
x2(m)
停車距離
x3(m)
11 8 10 18
16 12 20 32
20 15 34 49
25 18 50 68
29 22 70 92
(1)在坐標紙上依據(jù)上面數(shù)據(jù)分別.描出三種距離隨行駛速度的關(guān)系圖象,并用“1”“2”“3”依次標識反應距離、剎車距離、停車距離.
(2)同學們排除第一種假設(shè)的理論依據(jù)是什么?
(3)根據(jù)圖線的走向或者表中數(shù)據(jù)可以判斷反應距離隨行駛速度的變化關(guān)系是怎樣的?
(4)從圖象中同學們并不能明顯得到剎車距離與行駛速度之間的關(guān)系,你認為對數(shù)據(jù)處理應作何改進才好?
精英家教網(wǎng)

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科目:高中物理 來源: 題型:

某班級幾個同學組建了一個研究性學習小組,要“研究汽車的停車距離與速度之間的關(guān)系”.同學們先提出兩種假設(shè):第一種是“汽車的停車距離與速度成正比”;第二種是“汽車的停車距離與速度的平方成正比”.

后來經(jīng)過簡單的理論論證他們排除了第一種假設(shè);

為了進一步論證他們的第二個假設(shè),同學們來到了駕校,在駕校老師的指導下,他們首先認識到在概念上有“停車距離”與“剎車距離”之分,停車距離應包括“反應距離”和“剎車距離”,“反應距離”指司機得到停車指令到做出停車操作的過程中車運動的距離.然后,同學們作了對比研究,在駕駛員的配合下他們在駕校的訓練場得到了如下的數(shù)據(jù):

   (1)同學們排除第一種假設(shè)的理論依據(jù)是:                             

   (2)在下列坐標紙中依據(jù)上面的數(shù)據(jù)分別描出三種距離隨行駛速度的關(guān)系圖象,并對應用“1”、“2”、“3”標識.

   (3)根據(jù)圖線的走向判斷反應距離隨行駛速度的變化關(guān)系是:                  

   (4)從圖象中同學們并不能明顯得到剎車距離與行駛速度之間的關(guān)系,你認為對數(shù)據(jù)處理應作何改進:                                          

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