一輛汽車的質(zhì)量為m＝2000 kg，其最大功率為80 kw，其行駛時所受到的摩擦力恒為車重的0.2倍．現(xiàn)在汽車在筆直的馬路上由靜止開始做加速度為0.5 m/s2的勻加速直線運動，經(jīng)過一段時間汽車的功率達(dá)到最大以后，一直保持不變．則：

(1)定性描述汽車的運動情況；

(2)汽車做勻加速直線運動能夠持續(xù)的時間；

(3)接(1)和(2)，汽車由靜止開始運動直到最后勻速，一共經(jīng)歷了100秒，則汽車在100秒內(nèi)的位移是多少？

答案：
解析：

　　解：(1)汽車先做勻加速直線運動，接著做加速度逐漸減小的加速直線運動，最后做勻速直線運動　　(3分)

　　(2)F－kmg＝ma　　(1分)

　　P＝Fv　　(1分)

　　V＝at/2

　　T＝32 s　　(1分)

　　(3)　　(1分)

　　　　(2分)

　　　　(1分)


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：101網(wǎng)校同步練習(xí)　高一物理　山東科學(xué)技術(shù)出版社 魯教版 題型：038

一輛汽車的質(zhì)量為m＝3×103 kg，發(fā)動機的額定功率為P＝60 kW，汽車在平直路面上行駛時，所受阻力大小恒定不變，其速度－時間圖象如圖所示，在0~t1時間內(nèi)汽車做勻加速直線運動，到t1時刻汽車發(fā)動機的功率達(dá)到額定功率，而后以此額定功率繼續(xù)加速，到t2時刻速度達(dá)到最大，有關(guān)數(shù)據(jù)如圖所示．求：

(1)當(dāng)汽車速度為15 m/s時的加速度大�。�

(2)汽車做勻加速直線運動的時間．

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科目：高中物理 來源： 題型：

目前，隨著生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入百姓家中，交通安全越來越被重視。交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度通常不得超過vm＝30km/h。一輛汽車在該水平路段緊急剎車時車輪被抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測得車輪在地面上滑行的軌跡長。從手冊中查出該車輪與地面間的動摩擦因數(shù)為μ＝0.8，取g＝10m/s2。

（1）判斷該汽車是否違反規(guī)定超速行駛；

（2）目前，安裝防抱死裝置（ABS）的汽車，在緊急剎車時的制動力增大，設(shè)制動力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車剎車前勻速行駛的速度為v，試推導(dǎo)出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s的表達(dá)式(用上述已知物理量F、t、m、v表示)；

（3）為了減少交通事故的發(fā)生，聯(lián)系以上表達(dá)式，根據(jù)生活實際提出應(yīng)注意的問題（至少三條）。

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科目：高中物理 來源： 題型：

交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過vm＝30km/h．一輛汽車在該水平路段緊急剎車時車輪抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測得車輪在地面上滑行的軌跡長sm＝10m．從手冊中查出該車輪與地面間的動摩擦因數(shù)為μ＝0.72，取g＝10m/s2．

試通過計算，判斷該汽車是否違反規(guī)定超速行駛．

目前，有一種先進(jìn)的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不被抱死，使車輪仍有一定的滾動，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力，從而使剎車距離大大減�。僭O(shè)安裝防抱死裝置的汽車剎車剎車時的制動力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車剎車前勻速行駛的速度為v，試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s的表達(dá)式(用上述已知物理量F、t、m、v表示)．

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科目：高中物理 來源： 題型：

 交通部門規(guī)定汽車在市區(qū)某些街道行駛速度不得超過vm＝30km/h．一輛汽車在該水平路段緊急剎車時車輪抱死，沿直線滑行一段距離后停止，交警測得車輪在地面上滑行的軌跡長sm＝10m．從手冊中查出該車輪與地面間的動摩擦因數(shù)為μ＝0.72，取g＝10m/s2．

（1）試通過計算，判斷該汽車是否違反規(guī)定超速行駛．

（2）目前，有一種先進(jìn)的汽車制動裝置，可保證車輪在制動時不被抱死，使車輪仍有一定的滾動，安裝了這種防抱死裝置的汽車，在緊急剎車時可獲得比車輪抱死更大的制動力，從而使剎車距離大大減�。僭O(shè)安裝防抱死裝置的汽車剎車剎車時的制動力恒為F，駕駛員的反應(yīng)時間為t，汽車的質(zhì)量為m，汽車剎車前勻速行駛的速度為v，試推出駕駛員發(fā)現(xiàn)情況后緊急剎車時的安全距離s的表達(dá)式(用上述已知物理量F、t、m、v表示)．

 

 

 

 

 

 

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