【題目】某實驗小組欲將電流表G1的量程由3mA改裝為0. 6A。實驗器材如下:
A. 待測電流表G1(內(nèi)阻約為10Ω);
B. 標準電流表G2(滿偏電流為6mA);
C. 滑動變阻器R(最大阻值為3kΩ);
D. 電阻箱R′(阻值范圍為0~999. 9Ω):
E. 電池組、導線、開關。
(1)實驗小組根據(jù)圖甲所示的電路測電流表G1的內(nèi)阻,請完成以下實驗內(nèi)容:
①將滑動變阻器R調(diào)至最大,閉合S1;
②調(diào)節(jié)滑動變阻器R,使電流表G1滿偏;
③再閉合S2,保持滑動變阻器R不變,調(diào)節(jié)電阻箱R′,如圖乙所示,電流表G1指針的位置恰好指在中央刻度,此時電阻箱R′的示數(shù)為9. 0Ω。由此可知電流表G1內(nèi)阻的測量值為_________Ω,與真實值相比__________(選填“偏大”、“相等”或“偏小”)。
(2)為了更加準確地測量電流表G1的內(nèi)阻,實驗小組利用題中給出的實驗器材重新設計實驗,請完成以下實驗內(nèi)容:
①完善圖丙的電路圖_________;
②實驗小組根據(jù)圖丙設計的電路圖進行實驗,采集到電流表G1、G2的示數(shù)分別為1.0mA、5.0mA,電阻箱的讀數(shù)為2.5Ω,則電流表G1內(nèi)阻為_________Ω;
③實驗小組將電流表G1改裝成量程為0.6A的電流表,要__________(選填“串聯(lián)”或“并聯(lián)”)一個阻值Rx=_________Ω的電阻(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)。
【答案】9.0 偏小 10.0 并聯(lián) 0.05
【解析】
(1)③[1]電流表G1的量程為3mA,由圖乙所示表盤可知,流過電流表的電流為1.5mA,滑動變阻器滑片位置不變,閉合開關S2時認為電路總電流不變,流過電流表的電流為1.5mA,則流過電阻箱的電流為1.5mA,流過電阻箱的電流等于流過電流表電流,由并聯(lián)電路特點可知,電流表內(nèi)阻等于電阻箱阻值,則電流表內(nèi)阻為9.0Ω;
[2]閉合開關S2時,電路總電阻減小,電路總電流變大,大于3mA,但實驗認為電路電流不變,因此當流過電流表電流為1.5mA時,流過電阻箱的電流大于1.5mA,電流表內(nèi)阻大于電阻箱阻值,實驗認為電流表內(nèi)阻等于電阻箱阻值,因此電流表內(nèi)阻測量值小于真實值;
(2)①[3]根據(jù)②中數(shù)據(jù),并聯(lián)電路兩端電壓相等,可以讓電流表G1與電阻箱并聯(lián),然后與電流表G2串聯(lián),實驗電路圖如圖所示
②[4]根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可得電流表G1的內(nèi)阻
③[5][6]把電流表G1改裝成0.6A的電流表需要并聯(lián)分流電阻,并聯(lián)電阻阻值為
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【題目】某電視劇拍攝現(xiàn)場,導演要拍攝摩托車與小轎車的追及場面,道具制作了摩托車與小轎車遙控模型。兩車在同一直線軌道上同向勻速行駛,“摩托車”在“小轎車”的后面,兩車相距L=1.5m時,兩車同時開始剎車,剎車后“摩托車”的速度-時間圖象如圖所示,“小轎車”的速度與時間的關系為v2=3-0.25t(v2的單位為m/s,t的單位為s),求:
(1)從兩車剎車到“摩托車”第一次追上“小轎車”的時間。
(2)兩車相遇的次數(shù)。
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【題目】在做“用單擺測定重力加速度”的實驗時,若已知擺球直徑為2.00cm,讓刻度尺的零點對準擺線的懸點,擺線豎直下垂,如圖甲所示,則單擺擺長是________m。若測定了40次全振動的時間如圖乙中秒表所示,秒表讀數(shù)是________s。
為了提高測量精度,多次改變擺長l值,并測得相應的周期T值,F(xiàn)以測得的六組數(shù)據(jù)作T2-l關系圖像如圖,則:根據(jù)圖線可求出g=________m/s2。(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)
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【題目】如圖所示為兩個單擺做受迫振動的共振曲線,則下列說法正確的是( )
A. 兩個單擺的固有周期之比為TⅠ∶TⅡ=5∶2
B. 若兩個受迫振動在地球上同一地點進行,則兩者擺長之比為lⅠ∶lⅡ=4∶25
C. 圖線Ⅱ的單擺若是在地面上完成的,則該擺擺長約為2m
D. 若兩個受迫振動分別在月球上和地球上進行,且擺長相等,則圖線Ⅱ是月球上的單擺的共振曲線
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【題目】如圖(a)所示,一個電阻值為R,匝數(shù)為n的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻R1連接成閉合回路。線圈的半徑為r1。在線圈中半徑為r2的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直于線圈平面向里的勻強磁場,磁感應強度B隨時間t變化的關系圖線如圖(b)所示。圖線與橫、縱軸的截距分別為t0和B0。導線的電阻不計。在0至t1時間內(nèi),下列說法中正確的是( )
A.R1中電流的方向由a到b通過R1
B.電流的大小為
C.線圈兩端的電壓大小為
D.通過電阻R1的電荷量
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【題目】如圖所示,一游戲裝置由安裝在水平面上的固定輕質(zhì)彈簧、豎直圓軌道(在最低點E分別與水平軌道EO和EA相連)、高度可調(diào)的斜軌道AB組成,各部分平滑連接。某次游戲時,滑塊從高為h=1. 0m的斜軌道AB端點B由靜止釋放,沿斜軌道下滑經(jīng)過圓軌道后壓縮彈簧,然后被彈出,再次經(jīng)過圓軌道并滑上斜軌道,循環(huán)往復。已知圓軌道半徑r=0. 1m,滑塊質(zhì)量m=20g且可視為質(zhì)點,CA長,EO長,滑塊與AB、EO之間的動摩擦因數(shù),滑塊與其它軌道摩擦及空氣阻力忽略不計,g取10m/s2。
(1)求滑塊第一次過最高點F時對軌道的壓力大;
(2)求彈簧獲得的最大彈性勢能EP;
(3)調(diào)節(jié)斜軌道的高度h,使滑塊從B點下滑后,只通過最高點F一次,且不脫離軌道,則h的大小范圍。
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【題目】水平傳送帶被廣泛地應用于機場和火車站,用于對旅客的行李進行安全檢査,如圖所示為車站的水平傳送帶裝置示意圖,緊繃的傳送帶AB始終保持1m/s的恒定速率運行,旅客把行李無初速度地放在A處,設行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)為0.1,AB間的距離為2m,g取10m/s2,若乘客把行李放到傳送帶的同時也以與傳送帶相同的速度平行于傳送帶運動去B處取行李,則
A.行李到達B處的速度為2m/s
B.乘客比行李提前到達B處
C.行李到達B處所用時間為2.5s
D.若傳送帶速度足夠大,行李可以比乘客提前到達B處
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【題目】2018年12月27日,北斗三號系統(tǒng)基本完成建設。其導航系統(tǒng)中部分衛(wèi)星的運動軌道如圖所示:a為低軌道極地衛(wèi)星;b為地球同步衛(wèi)星;c為傾斜圓軌道衛(wèi)星,其軌道平面與赤道平面有一定的夾角,周期與地球自轉(zhuǎn)周期相同,下列說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星b和衛(wèi)星c的運行半徑相等
B.衛(wèi)星a的角速度一定比衛(wèi)星c的角速度小
C.衛(wèi)星b的向心加速度比衛(wèi)星a的向心加速度小
D.衛(wèi)星a的動能一定比衛(wèi)星b的動能大
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【題目】一水平光滑絕緣細直長桿固定于靜電場中,沿細桿建立坐標軸x,以處的O點為電勢零點,如圖a所示。細桿各處電場方向沿x軸正方向,其電場強度E隨x的分布,如圖b所示。細桿上套有質(zhì)量為、電荷量為的帶電小環(huán)(可視為質(zhì)點)。帶電小環(huán)受沿x軸正向的恒力F的作用,從O點由靜止開始運動,帶電小環(huán)在處的加速度為2m/s2。在小環(huán)的運動過程中,下列說法正確的是( 。
A.帶電小環(huán)受的恒力F為2.0N
B.帶電小環(huán)運動區(qū)間內(nèi)的電勢最低值為-3.0×106V
C.帶電小環(huán)在處動能為0.8J
D.帶電小環(huán)在時,其電勢能與動能之比為
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