【題目】某實驗小組欲將電流表G1的量程由3mA改裝為0. 6A。實驗器材如下:

A. 待測電流表G1(內(nèi)阻約為10Ω);

B. 標準電流表G2(滿偏電流為6mA);

C. 滑動變阻器R(最大阻值為3kΩ);

D. 電阻箱R′(阻值范圍為0999. 9Ω):

E. 電池組、導線、開關。

(1)實驗小組根據(jù)圖甲所示的電路測電流表G1的內(nèi)阻,請完成以下實驗內(nèi)容:

將滑動變阻器R調(diào)至最大,閉合S1;

調(diào)節(jié)滑動變阻器R,使電流表G1滿偏;

再閉合S2,保持滑動變阻器R不變,調(diào)節(jié)電阻箱R′,如圖乙所示,電流表G1指針的位置恰好指在中央刻度,此時電阻箱R′的示數(shù)為9. 0Ω。由此可知電流表G1內(nèi)阻的測量值為_________Ω,與真實值相比__________(選填偏大、相等偏小)。

(2)為了更加準確地測量電流表G1的內(nèi)阻,實驗小組利用題中給出的實驗器材重新設計實驗,請完成以下實驗內(nèi)容:

完善圖丙的電路圖_________

實驗小組根據(jù)圖丙設計的電路圖進行實驗,采集到電流表G1G2的示數(shù)分別為1.0mA、5.0mA,電阻箱的讀數(shù)為2.5Ω,則電流表G1內(nèi)阻為_________Ω

實驗小組將電流表G1改裝成量程為0.6A的電流表,要__________(選填串聯(lián)并聯(lián))一個阻值Rx=_________Ω的電阻(結(jié)果保留一位有效數(shù)字)。

【答案】9.0 偏小 10.0 并聯(lián) 0.05

【解析】

(1)③[1]電流表G1的量程為3mA,由圖乙所示表盤可知,流過電流表的電流為1.5mA,滑動變阻器滑片位置不變,閉合開關S2時認為電路總電流不變,流過電流表的電流為1.5mA,則流過電阻箱的電流為1.5mA,流過電阻箱的電流等于流過電流表電流,由并聯(lián)電路特點可知,電流表內(nèi)阻等于電阻箱阻值,則電流表內(nèi)阻為9.0Ω;

[2]閉合開關S2時,電路總電阻減小,電路總電流變大,大于3mA,但實驗認為電路電流不變,因此當流過電流表電流為1.5mA時,流過電阻箱的電流大于1.5mA,電流表內(nèi)阻大于電阻箱阻值,實驗認為電流表內(nèi)阻等于電阻箱阻值,因此電流表內(nèi)阻測量值小于真實值;

(2)①[3]根據(jù)中數(shù)據(jù),并聯(lián)電路兩端電壓相等,可以讓電流表G1與電阻箱并聯(lián),然后與電流表G2串聯(lián),實驗電路圖如圖所示

[4]根據(jù)電路結(jié)構(gòu)可得電流表G1的內(nèi)阻

③[5][6]把電流表G1改裝成0.6A的電流表需要并聯(lián)分流電阻,并聯(lián)電阻阻值為

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(1)從兩車剎車到“摩托車”第一次追上“小轎車”的時間。

(2)兩車相遇的次數(shù)。

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【題目】在做用單擺測定重力加速度的實驗時,若已知擺球直徑為2.00cm,讓刻度尺的零點對準擺線的懸點,擺線豎直下垂,如圖甲所示,則單擺擺長是________m。若測定了40次全振動的時間如圖乙中秒表所示,秒表讀數(shù)是________s。

為了提高測量精度,多次改變擺長l值,并測得相應的周期T值,F(xiàn)以測得的六組數(shù)據(jù)作T2l關系圖像如圖,則:根據(jù)圖線可求出g________m/s2。(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)

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【題目】如圖所示為兩個單擺做受迫振動的共振曲線,則下列說法正確的是(   )

A. 兩個單擺的固有周期之比為TT52

B. 若兩個受迫振動在地球上同一地點進行,則兩者擺長之比為ll425

C. 圖線的單擺若是在地面上完成的,則該擺擺長約為2m

D. 若兩個受迫振動分別在月球上和地球上進行,且擺長相等,則圖線是月球上的單擺的共振曲線

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【題目】如圖(a)所示,一個電阻值為R,匝數(shù)為n的圓形金屬線圈與阻值為2R的電阻R1連接成閉合回路。線圈的半徑為r1。在線圈中半徑為r2的圓形區(qū)域內(nèi)存在垂直于線圈平面向里的勻強磁場,磁感應強度B隨時間t變化的關系圖線如圖(b)所示。圖線與橫、縱軸的截距分別為t0B0。導線的電阻不計。在0t1時間內(nèi),下列說法中正確的是(  )

A.R1中電流的方向由ab通過R1

B.電流的大小為

C.線圈兩端的電壓大小為

D.通過電阻R1的電荷量

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【題目】如圖所示,一游戲裝置由安裝在水平面上的固定輕質(zhì)彈簧、豎直圓軌道(在最低點E分別與水平軌道EOEA相連)、高度可調(diào)的斜軌道AB組成,各部分平滑連接。某次游戲時,滑塊從高為h=1. 0m的斜軌道AB端點B由靜止釋放,沿斜軌道下滑經(jīng)過圓軌道后壓縮彈簧,然后被彈出,再次經(jīng)過圓軌道并滑上斜軌道,循環(huán)往復。已知圓軌道半徑r=0. 1m,滑塊質(zhì)量m=20g且可視為質(zhì)點,CAEO,滑塊與AB、EO之間的動摩擦因數(shù),滑塊與其它軌道摩擦及空氣阻力忽略不計,g10m/s2。

1)求滑塊第一次過最高點F時對軌道的壓力大;

2)求彈簧獲得的最大彈性勢能EP;

3)調(diào)節(jié)斜軌道的高度h,使滑塊從B點下滑后,只通過最高點F一次,且不脫離軌道,則h的大小范圍。

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A.行李到達B處的速度為2m/s

B.乘客比行李提前到達B

C.行李到達B處所用時間為2.5s

D.若傳送帶速度足夠大,行李可以比乘客提前到達B

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A.衛(wèi)星b和衛(wèi)星c的運行半徑相等

B.衛(wèi)星a的角速度一定比衛(wèi)星c的角速度小

C.衛(wèi)星b的向心加速度比衛(wèi)星a的向心加速度小

D.衛(wèi)星a的動能一定比衛(wèi)星b的動能大

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A.帶電小環(huán)受的恒力F2.0N

B.帶電小環(huán)運動區(qū)間內(nèi)的電勢最低值為-3.0×106V

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