【題目】如圖所示,固定的豎直光滑U型金屬導(dǎo)軌,間距為L,上端接有阻值為R的電阻,處在方向水平且垂直于導(dǎo)軌平面、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場中,質(zhì)量為m、電阻為r的導(dǎo)體棒與勁度系數(shù)為k的固定輕彈簧相連放在導(dǎo)軌上,導(dǎo)軌的電阻忽略不計.初始時刻,彈簧處于伸長狀態(tài),其伸長量為x1=,此時導(dǎo)體棒具有豎直向上的初速度v0.在沿導(dǎo)軌往復(fù)運動的過程中,導(dǎo)體棒始終與導(dǎo)軌垂直并保持良好接觸.則下列說法正確的是()
A. 初始時刻導(dǎo)體棒受到的安培力大小F =
B. 初始時刻導(dǎo)體棒加速度的大小
C. 導(dǎo)體棒開始運動直到最終靜止的過程中,電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱
D. 導(dǎo)體棒往復(fù)運動,最終靜止時彈簧處于壓縮狀態(tài)
【答案】BD
【解析】A. 導(dǎo)體棒的初速度為v0,初始時刻產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢為E,由法拉第電磁感應(yīng)定律得:E=BLv0
設(shè)初始時刻回路中產(chǎn)生的電流為I,由閉合電路的歐姆定律得:I=E/(R+r)
設(shè)初始時刻導(dǎo)體棒受到的安培力為F,由安培力公式得:F=BIL
聯(lián)立上式得,F=.故A錯誤;
B. 初始時刻,彈簧處于伸長狀態(tài),棒受到重力、向下的安培力和彈簧的彈力,所以:ma=mg+kx+F
得:a=.故B正確;
C.導(dǎo)體棒直到最終靜止時,棒受到重力和彈簧的彈力,受力平衡,則:mg=kx2,得:x2=.由于x1=x2,所以彈簧的彈性勢能不變,
由能的轉(zhuǎn)化和守恒定律得:mg(x1+x2)+Ek=Q
解得系統(tǒng)產(chǎn)生的總熱量:Q=
R上產(chǎn)生的熱量要小于系統(tǒng)產(chǎn)生的總熱量。故C錯誤;
D. 從初始時刻到最終導(dǎo)體棒靜止的過程中,導(dǎo)體棒減少的機(jī)械能一部分轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能,另一部分通過克服安培力做功轉(zhuǎn)化為電路中的電能;當(dāng)導(dǎo)體棒靜止時,棒受到重力和彈簧的彈力,受力平衡,所以彈簧處于壓縮狀態(tài),故D正確;
故選:BD
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【題目】某質(zhì)點由A出發(fā)做直線運動,前5s向東行駛了30m經(jīng)過B點,又行駛了5s前進(jìn)了60m到達(dá)C點,在C點停了4s后又向西行駛,經(jīng)歷了6s運動了120m到達(dá)A點的西側(cè)的D點,如圖所示,求
(1)每段時間內(nèi)的平均速度大小和方向?
(2)全過程的平均速度.
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【題目】如圖所示,線圈abcd的面積是0.05m2,共100匝,線圈電阻為1Ω,外接電阻R=9Ω,勻強(qiáng)磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度,當(dāng)線圈以300r/min的轉(zhuǎn)速勻速旋轉(zhuǎn)時,求:
(1)若從圖示位置開始計時,寫出線圈中感應(yīng)電動勢的瞬時值表達(dá)式;
(2)從中性面開始計時經(jīng)過90°通過電阻R的電荷量;
(3)1min電路產(chǎn)生熱量.
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【題目】如圖所示,一個質(zhì)量為m的物體以某一速度從A點沖上傾角為的斜面,其運動的加速度為,這物體在斜面上上升的最大高度為h,則物體在斜面上運動的整個過程中( )
A. 上升過程物體動能減少了
B. 上升過程重力勢能增加了
C. 物體在斜面上運動的整個過程機(jī)械能損失了
D. 物體沿斜面上升過程克服重力做功的平均功率小于下降過程重力做功的平均功率
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【題目】如圖甲所示,傾角為θ的光滑斜面固定在水平面上,勁度系數(shù)為k的輕彈簧,下端固定在斜面底端,上端與質(zhì)量為m的物塊A連接,A的右側(cè)緊靠一質(zhì)量為m的物塊B,但B與A不粘連。初始時兩物塊均靜止,F(xiàn)用平行于斜面向上的拉力F作用在B,使B做加速度為a的勻加速運動,兩物塊在開始一段時間內(nèi)的v-t圖象如圖乙所示,t1時刻A、B的圖線相切,t2時刻對應(yīng)A圖線的最高點,重力加速度為g,則
A.
B. t2時刻,彈簧形變量為
C. t2時刻彈簧恢復(fù)到原長,物塊A達(dá)到速度最大值
D. 從開始到t1時刻,拉力F做的功比彈簧釋放的勢能少
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【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi),長為的水平傳送帶AB以順時針傳送,其右下方有固定光滑斜面CD,斜面傾角,頂點C與傳送帶右端B點豎直方向高度差,下端D點固定一擋板一輕彈簧下端與擋板相連,上端自然伸長至E點,且C、E相距,現(xiàn)讓質(zhì)量的小物塊以的水平速度從A點滑上傳送帶,小物塊傳送至B點,物塊離開B點后所受空氣阻力不計,恰好與斜面無碰撞滑上斜面,彈簧的最大壓縮是取重力加速度求:
傳送帶與小物塊間的動摩擦因數(shù);
由于傳送塊電動機(jī)對傳送帶所做的功;
彈簧的最大彈簧性勢能.
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【題目】如圖,實線是某時刻的波形圖象,虛線是經(jīng)0.4s后的波形圖象.
(1).假設(shè)波向右傳播,它傳播的可能距離、可能速度、最大周期分別是多少?
(2).假設(shè)波速是92.5m/s,波的傳播方向如何?
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【題目】如圖所示,質(zhì)量相等的A、B兩物體在同一水平線上,當(dāng)A物體被水平拋出的同時,B物體開始自由下落(空氣阻力忽略不計),曲線AC為A物體的的運動軌跡,直線BD為B物體的運動軌跡,兩軌跡相交于O點,則兩物體:( )
A. 在O點具有的機(jī)械能一定相等
B. 在O點時重力的功率一定相等
C. A、B兩物體運動過程的動量變化率大小相等,方向相同
D. A、B兩物體從開始到相遇過程中動能的變化量相等
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【題目】剎車距離是衡量汽車安全性能的重要參數(shù)之一。圖中所示的圖線甲,乙分別為甲,乙兩輛汽車在緊急剎車過程中的剎車距離x與剎車前的車速v的關(guān)系曲線,已知緊急剎車過程中車與地面間是滑動摩擦。據(jù)此可知,下列說法中正確的是
A. 以相同的車速開始剎車,甲車先停止運動
B. 乙車與地面間的動摩擦因數(shù)大,乙車的剎車性能好
C. 甲車的剎車距離隨剎車前的車速v變化快,甲車的剎車性能好
D. 乙車受到地面的摩擦力大
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