12.如圖所示,A為靜止于地球赤道上的物體,B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星,C為繞地球做圓周運(yùn)動的衛(wèi)星,P為BC兩衛(wèi)星軌道的交點(diǎn).已知A、B、C繞地心運(yùn)動的周期相同.相對于地心,下列說法中正確的是(  )
A.衛(wèi)星C的運(yùn)行速度小于物體A的速度
B.物體A和衛(wèi)星C具有相同大小的角速度
C.衛(wèi)星B在P點(diǎn)處的加速度大于衛(wèi)星C在P點(diǎn)處的加速度
D.衛(wèi)星B在P點(diǎn)的加速度與衛(wèi)星C在該點(diǎn)加速度相等

分析 A靜止于地球赤道上隨地球一起自轉(zhuǎn),C為繞地球做圓周運(yùn)動,B為繞地球做橢圓軌道運(yùn)行的衛(wèi)星,A、B、C繞地心運(yùn)動的周期相同,根據(jù)向心加速度的公式a=($\frac{2π}{T}$)2r可以判斷物體A和衛(wèi)星C的運(yùn)動情況,衛(wèi)星B、C軌跡在P點(diǎn)相交,根據(jù)牛頓第二定律判斷加速度.

解答 解:A、物體A靜止于地球赤道上隨地球一起自轉(zhuǎn),衛(wèi)星C為繞地球做圓周運(yùn)動,它們繞地心運(yùn)動的周期相同,根據(jù)線速度公式v=$\frac{2πr}{T}$,衛(wèi)星C的線速度較大,故A錯誤;
B、物體A靜止于地球赤道上隨地球一起自轉(zhuǎn),衛(wèi)星C為繞地球做圓周運(yùn)動,它們繞地心運(yùn)動的周期相同,角速度相同,故B正確;
C、衛(wèi)星B繞地球做橢圓軌道運(yùn)行,與地球的距離不斷變化,引力產(chǎn)生加速度,根據(jù)牛頓第二定律,有a=$\frac{GM}{{r}^{2}}$,經(jīng)過P點(diǎn)時,衛(wèi)星B與衛(wèi)星C的加速度相等,故C錯誤,D正確;
故選:BD.

點(diǎn)評 本題關(guān)鍵先列求解出線速度和加速度的表達(dá)式,再進(jìn)行討論;對于加速度,要根據(jù)題意靈活地選擇恰當(dāng)?shù)谋磉_(dá)式形式分析.

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20.如圖所示,長為3L、寬為L的線框在外力作用下以速度v勻速通過一個寬為L的磁場,該磁場磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B,線框中等間距的AA1、BB1、CC1、DD1的電阻均為R,其余電阻不計,則在線框從剛進(jìn)入磁場到全部離開磁場的過程中,以下說法中正確的是( 。
A.產(chǎn)生的熱量為$\frac{27{B}^{2}{L}^{3}v}{16R}$B.應(yīng)施加拉力為$\frac{3{B}^{2}{L}^{2}v}{4R}$
C.AA1兩端電勢差恒為$\frac{BLv}{3}$D.拉力做的功為$\frac{9{B}^{2}{L}^{3}v}{4R}$

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7.一帶電油滴在勻強(qiáng)電場E中的運(yùn)動軌跡如圖中虛線所示,電場方向豎直向下.若不計空氣阻力,則此帶電油滴從a運(yùn)動到b的過程中,能量變化情況為( 。
A.動能減小B.電勢能減小
C.動能和電勢能之和減小D.重力勢能和電勢能之和減小

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17.如圖所示,底座A上裝有長s=0.5m的直立桿,總質(zhì)量為M=0.2kg,桿上套有m=0.05kg的小環(huán)B,它與桿之間有摩擦.若環(huán)從底座上以v0=4m/s的速度飛起,剛好能到達(dá)桿頂.求小環(huán)在升起和下落的過程中,底座對水平面的壓力和所需要的時間(g取 10m/s2).

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4.已知直線AC的中點(diǎn)為B點(diǎn),物體沿AC做變速直線運(yùn)動,在AB段的平均速度為4m/s,在BC段的平均速度為6m/s,則它在整個AC段的平均速度為(  )
A.5.0m/sB.4.8m/sC.5.5m/sD.$\sqrt{15}$m/s

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1.汽車發(fā)動機(jī)的額定功率為60kW,汽車的質(zhì)量為5t,汽車在水平路面上行駛時,阻力是車重的0.2倍,汽車保持額定功率不變從靜止啟動(g取10m/s2),則汽車所能達(dá)到的最大速度為6.0 m/s;當(dāng)汽車的加速度為2m/s2時的速度大小為3.0 m/s.(結(jié)果保留二位有效數(shù)字)

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2.如圖甲所示為“探究加速度和力的關(guān)系”的實驗裝置.
①除了圖甲中所示的儀器以外,還有以下器材可供選擇:

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完成實驗,還應(yīng)選取實驗器材的編號是BDE.
②在實驗中采用控制變量法,保持小車的總質(zhì)量不變;用鉤碼所受的重力作為小車所受合外力.
③改變所掛鉤碼的數(shù)量,多次重復(fù)測量.某次實驗根據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)畫出圖乙所示a-F圖線,分析OA段可得出的實驗結(jié)論是在質(zhì)量不變的條件下,加速度與合外力成正比.
④圖線的AB段明顯偏離直線,此誤差的主要原因是C.
A.小車與軌道之間存在摩擦     B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大       D.所用小車的質(zhì)量太大
⑤某同學(xué)利用實驗中打出的紙帶求加速度,處理方案有兩種:a.利用公式a=$\frac{2x}{{t}^{2}}$計算;b.根據(jù)a=$\frac{△x}{{T}^{2}}$利用逐差法計算.兩種方案中,你認(rèn)為方案b比較合理.(填“a”或“b”)

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