汽車行駛時輪胎的胎壓太高容易造成爆胎事故，太低又會造成耗油上升。已知某型號輪胎能在－40℃～90℃正常工作，為使輪胎在此溫度范圍內(nèi)工作時的最高胎壓不超過3.5atm，最低胎壓不低于1.6atm，那么在t＝20℃時給該輪胎充氣，充氣后的胎壓在什么范圍內(nèi)比較合適？（設(shè)輪胎容積不變）
解：由于輪胎容積不變，輪胎內(nèi)氣體做等容變化
設(shè)在T0＝293K充氣后的最小胎壓為Pmin，最大胎壓為Pmax。依題意，當(dāng)T1＝233K時胎壓為P1＝1.6atm。根據(jù)查理定律
，即
解得：Pmin＝2.01atm
當(dāng)T2＝363K是胎壓為P2＝3.5atm。根據(jù)查理定律
，即
解得：Pmax＝2.83atm
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

汽車行駛時輪胎的胎壓（胎內(nèi)氣體壓強）太大容易造成爆胎事故，太低又造成油耗量上升．某型號的輪胎能在-33℃～87℃正常工作，為使輪胎在此溫度范圍內(nèi)工作時的最高胎壓不超過3.5atm，最低胎壓不低于1.6atm，現(xiàn)給該輪胎充氣，設(shè)充氣過程中輪胎體積不變，胎內(nèi)氣體溫度恒威27℃，且充氣后輪胎不漏氣，試求充氣后的胎壓應(yīng)該在什么范圍才能使該輪胎在-33℃～87℃正常工作．（結(jié)果保留2為有效數(shù)字）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（適合于一期課改教材的考生）汽車行駛時輪胎的胎壓太高容易造成爆胎事故，太低又會造成耗油上升．已知某型號輪胎能在-40℃～90℃正常工作，為使輪胎在此溫度范圍內(nèi)工作時的最高胎壓不超過3.5atm，最低胎壓不低于1.6atm，那么在t=20℃時給該輪胎充氣，充氣后的胎壓在什么范圍內(nèi)比較合適？（設(shè)輪胎容積不變）

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科目：高中物理 來源： 題型：

（08年上海卷）（10分）汽車行駛時輪胎的胎壓太高容易造成爆胎事故，太低又會造成耗油上升。已知某型號輪胎能在－40℃～90℃正常工作，為使輪胎在此溫度范圍內(nèi)工作時的最高胎壓不超過3.5atm，最低胎壓不低于1.6atm，那么在t＝20℃時給該輪胎充氣，充氣后的胎壓在什么范圍內(nèi)比較合適？（設(shè)輪胎容積不變）

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科目：高中物理 來源： 題型：

汽車行駛時輪胎的胎壓太高容易造成爆胎事故，太低又會造成耗油上升。已知某型號輪胎能在－40℃～90℃正常工作，為使輪胎在此溫度范圍內(nèi)工作時的最高胎壓不超過3.5atm，最低胎壓不低于1.6atm，那么在t＝20℃時給該輪胎充氣，充氣后的胎壓在什么范圍內(nèi)比較合適？（設(shè)輪胎容積不變）

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科目：高中物理 來源：2012-2013學(xué)年江蘇省沭陽縣高二下學(xué)期期中調(diào)研測試物理試卷（帶解析） 題型：計算題

汽車行駛時輪胎的胎壓過高易造成爆胎事故，太低又會造成油耗上升。已知某型號輪胎能在－40℃～90℃的環(huán)境中正常工作，為使輪胎在此溫度范圍內(nèi)工作時的最高胎壓不超過標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的3.5倍，最低胎壓不低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的1.6倍，那么在t=20℃時給輪胎充氣，充氣后的胎壓在什么范圍內(nèi)比較合適？（設(shè)輪胎的容積不變）

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