(2013?郴州二模)小明同學(xué)乘坐杭溫線“和諧號”動車組,發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有速率顯示屏.當(dāng)動車組在平直軌道上經(jīng)歷勻加速、勻速與再次勻加速運行期間,他記錄了不同時刻的速率,部分?jǐn)?shù)據(jù)列于表格中.已知動車組的總質(zhì)量M=2.0×105kg,假設(shè)動車組運動時受到的阻力是其重力的0.1倍,取g=10m/s2.在小明同學(xué)記錄動車組速率這段時間內(nèi),求:
(1)動車組的加速度值;
(2)動車組牽引力的最大值;
(3)動車組位移的大小.
t/s v/m?s-1
0 30
100 40
300 50
400 50
500 60
550 70
600 80
分析:(1)根據(jù)表格中的數(shù)據(jù),通過速度時間公式求出兩段加速階段的加速度.根據(jù)牛頓第二定律求出牽引力的最大值.根據(jù)速度時間圖線通過面積求出動車組的位移.
解答:解:(1)通過記錄表格可以看出,動車組有兩個時間段處于加速狀態(tài),設(shè)加速度分別為a1、a2
由a=
△v
△t
,代入數(shù)據(jù)整理后得,
a1=0.1m/s2,a2=0.2m/s2
(2)F-Ff=Ma   Ff=0.1Mg
當(dāng)加速度大時,牽引力也大,代入數(shù)據(jù)得,F(xiàn)=Ff+Ma2=2.4×105N
(3)通過作出動車組的v-t圖可知,第一次加速運動的結(jié)束時間是200s,第二次加速運動的開始時刻是450s.
x1=
v1+v2
2
t1
    x2=v2t2    x3=
v2+v3
2
t3

x=x1+x2+x3=30205m.
答:(1)動車組的加速度值分別為0.1m/s2、0.2m/s2
(2)動車組牽引力的最大值為2.4×105N.
(3)動車組位移的大小為30205m.
點評:解決本題的關(guān)鍵搞清動車組的運動情況,結(jié)合牛頓第二定律和運動學(xué)公式進行求解.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:

(2013?郴州二模)要測量電壓表V1的內(nèi)阻RV,其量程為2V,內(nèi)阻約2KΩ.實驗室提供的器材有:
電流表A,量程0.6A,內(nèi)阻約為0.1Ω;
電壓表V2,量程5V,內(nèi)阻約為5KΩ;
定值電阻R1,阻值為30Ω;
定值電阻R2,阻值為3KΩ;
滑動變阻器R3,最大阻值100Ω,額定電流1.5A;
電源E,電動勢6V,內(nèi)阻約0.5Ω;
開關(guān)S一個,導(dǎo)線若干.
(1)有人擬將待測電壓表V1和題中所給的電流表A串連接入電壓合適的測量電路中,測出V1的電壓和電流,再計算出RV.該方案實際上不可行,其最主要的原因是
由于電壓表的內(nèi)阻很大,流過的電流較小,待測電壓表V1和電流表A串連接入電壓合適的測量電路中,電流表A不能準(zhǔn)確測量出流過電壓表V1的電流
由于電壓表的內(nèi)阻很大,流過的電流較小,待測電壓表V1和電流表A串連接入電壓合適的測量電路中,電流表A不能準(zhǔn)確測量出流過電壓表V1的電流

(2)請從上述器材中選擇必要的器材,設(shè)計一個測量電壓表V1內(nèi)阻RV的實驗電路.要求測量盡量準(zhǔn)確,實驗必須在同一電路中,且在不增減元件的條件下完成.試畫出符合要求的實驗電路圖(圖中電源與開關(guān)已連接好),并標(biāo)出所選元件的相應(yīng)字母代號.
(3)由上問寫出電壓表V1內(nèi)阻RV的表達方式,說明式中各測量量的物理意義.

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(2013?郴州二模)如圖所示,我某集團軍在一次空地聯(lián)合軍事演習(xí)中,離地面H高處的飛機以水平對地速度v1發(fā)射一顆炸彈轟炸地面目標(biāo)P,反應(yīng)靈敏的地面攔截系統(tǒng)同時以初速度v2豎直向上發(fā)射一顆炮彈攔截(炮彈運動過程看作豎直上拋),設(shè)此時攔截系統(tǒng)與飛機的水平距離為s,若攔截成功,不計空氣阻力,則v1、v2的關(guān)系應(yīng)滿足(  )

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