A. | 金屬球的左側(cè)帶負(fù)電,右側(cè)帶正電 | |
B. | 金屬球的左側(cè)帶正電,右側(cè)帶負(fù)電 | |
C. | 金屬球內(nèi)o處的場強為0 | |
D. | 感應(yīng)電荷在金屬球內(nèi)o處的場強大小為E=$\frac{kq}{{r}^{2}}$ |
分析 靜電感應(yīng)的過程,是金屬球中自由電荷在負(fù)電荷q所形成的外電場下重新分布的過程,當(dāng)處于靜電平衡狀態(tài)時,在金屬球內(nèi)部電荷q所形成的外電場E與感應(yīng)電荷產(chǎn)生的“附加電場E'”同時存在的,且在金屬球內(nèi)部任何一點,外電場電場場強E與附加電場的場強E′大小相等,方向相反,這兩個電場疊加的結(jié)果使內(nèi)部的合場強處處為零.即E內(nèi)=0.而點電荷q在球心處的電場強度可以根據(jù)E=$\frac{kq}{{r}^{2}}$進(jìn)行計算.
解答 解:A、根據(jù)靜電感應(yīng)帶電本質(zhì):電子的轉(zhuǎn)移,因此金屬球左側(cè)帶正電,右側(cè)帶負(fù)電,并且正負(fù)電荷等量,故A錯誤,B正確;
C、金屬球內(nèi)部處于靜電平衡狀態(tài),故合場強處處為零.故C正確;
D、感應(yīng)電荷在球心處產(chǎn)生的場強應(yīng)和點電荷q產(chǎn)生的場強方向相反,由于p處是負(fù)電荷,P在O處的電場方向水平向左,所以感應(yīng)電荷在O點產(chǎn)生的電場方向水平向右,大小與P點負(fù)電荷在O處產(chǎn)生電場強度大小相等,即為E=$\frac{kq}{{r}^{2}}$,故D正確.
故選:BCD.
點評 本題關(guān)鍵要理解靜電平衡導(dǎo)體的特點,知道處于靜電平衡狀態(tài)時導(dǎo)體內(nèi)部場強為零的原因,再運用點電荷場強公式求解.
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 此導(dǎo)體是個線性元件 | |
B. | 此導(dǎo)體是個非線性元件 | |
C. | 流過導(dǎo)體的電流增大時,導(dǎo)體的電阻逐漸減小 | |
D. | 流過導(dǎo)體的電流增大時,導(dǎo)體的電阻逐漸增大: |
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 沒有感應(yīng)電流 | |
B. | 感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相反 | |
C. | 感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相同 | |
D. | 感應(yīng)電流的方向不能確定 |
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 桿BC的彈力大小不變 | B. | 桿BC的彈力逐漸增大 | ||
C. | 繩子AB的彈力先減小后增大 | D. | 繩子AB的彈力一直減小 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 汽車最大輸出功率為$\frac{m{{a}^{2}v}_{0}{t}_{1}}{{v}_{0}-a{t}_{1}}$ | |
B. | 車從公路進(jìn)人沙地后先做加速度越來越小的減速運動,最后做勻速直線運動 | |
C. | 汽車在沙地的最大速度為2v0 | |
D. | 汽車在公路上加速階段的平均速度為0.5v0 |
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