19.如圖所示,在距離原來不帶電的金屬球中心r處P點放置一個電荷量為q (q>0)的負(fù)點電荷,當(dāng)金屬球達(dá)到靜電平衡后,下列說法正確的是( 。
A.金屬球的左側(cè)帶負(fù)電,右側(cè)帶正電
B.金屬球的左側(cè)帶正電,右側(cè)帶負(fù)電
C.金屬球內(nèi)o處的場強為0
D.感應(yīng)電荷在金屬球內(nèi)o處的場強大小為E=$\frac{kq}{{r}^{2}}$

分析 靜電感應(yīng)的過程,是金屬球中自由電荷在負(fù)電荷q所形成的外電場下重新分布的過程,當(dāng)處于靜電平衡狀態(tài)時,在金屬球內(nèi)部電荷q所形成的外電場E與感應(yīng)電荷產(chǎn)生的“附加電場E'”同時存在的,且在金屬球內(nèi)部任何一點,外電場電場場強E與附加電場的場強E′大小相等,方向相反,這兩個電場疊加的結(jié)果使內(nèi)部的合場強處處為零.即E內(nèi)=0.而點電荷q在球心處的電場強度可以根據(jù)E=$\frac{kq}{{r}^{2}}$進(jìn)行計算.

解答 解:A、根據(jù)靜電感應(yīng)帶電本質(zhì):電子的轉(zhuǎn)移,因此金屬球左側(cè)帶正電,右側(cè)帶負(fù)電,并且正負(fù)電荷等量,故A錯誤,B正確;
C、金屬球內(nèi)部處于靜電平衡狀態(tài),故合場強處處為零.故C正確;
D、感應(yīng)電荷在球心處產(chǎn)生的場強應(yīng)和點電荷q產(chǎn)生的場強方向相反,由于p處是負(fù)電荷,P在O處的電場方向水平向左,所以感應(yīng)電荷在O點產(chǎn)生的電場方向水平向右,大小與P點負(fù)電荷在O處產(chǎn)生電場強度大小相等,即為E=$\frac{kq}{{r}^{2}}$,故D正確.
故選:BCD.

點評 本題關(guān)鍵要理解靜電平衡導(dǎo)體的特點,知道處于靜電平衡狀態(tài)時導(dǎo)體內(nèi)部場強為零的原因,再運用點電荷場強公式求解.

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9.某導(dǎo)體的伏安特性曲線如圖所示,由圖可知(  )
A.此導(dǎo)體是個線性元件
B.此導(dǎo)體是個非線性元件
C.流過導(dǎo)體的電流增大時,導(dǎo)體的電阻逐漸減小
D.流過導(dǎo)體的電流增大時,導(dǎo)體的電阻逐漸增大:

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10.(1)如圖a所示是一歐姆表的內(nèi)部構(gòu)造示間圖,插孔分別插有紅、黑表筆,則A孔應(yīng)插入紅(填“紅”或“黑”)表筆.

(2)用該歐姆表測量一整支2B鉛筆芯電阻,若選擇開關(guān)處在“×1”擋時,按正確使用方法測量電阻Rx的阻值,指針位于圖b示位置,則Rx=12Ω.
(3)若該歐姆表使用一段時間后,電池電動勢變小,內(nèi)阻變大,但此表仍能調(diào)零,按正確使用方法再測上述Rx,其測量結(jié)果與原結(jié)果相比將變大(填“變大”、“變小”或“不變”).

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7.如圖所示,閉合線圈上方有一豎直放置的條形磁鐵.當(dāng)磁鐵向上運動,線圈中( 。
A.沒有感應(yīng)電流
B.感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相反
C.感應(yīng)電流的方向與圖中箭頭方向相同
D.感應(yīng)電流的方向不能確定

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14.殲擊機在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時要丟掉副油箱,這樣做它的慣性將減小(填“增大”、“減小”或“不變”),它的運動狀態(tài)易于改變(填“易于改變”、“不易于改變”).

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4.甲、乙兩個質(zhì)量相同的物體,甲的速度是乙的速度的2倍,則甲、乙動能之比4:1.

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11.(1)某同學(xué)用一把有50個小等分刻度的游標(biāo)卡尺測量小球的直徑,由于遮擋,只能看見游標(biāo)尺的后半部分,如圖1所示,小球的直徑D=16.96mm.
(2)常用的測量儀器還有螺旋測微器,若某次測量示數(shù)如圖2,則待測長度為6.125mm.

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8.如圖所示為一簡易起重裝置,AC是上端帶有滑輪的固定支架,BC為質(zhì)量不計的輕桿,桿的一端C用鉸鏈固定在支架上,另一端B懸掛一個質(zhì)量為m的重物,并用鋼絲繩跨過滑輪A連接在卷揚機上.開始時,桿BC與AC的夾角∠BCA>90°,現(xiàn)使∠BCA緩緩變小,直到∠BCA=30°.在此過程中,下列說法正確的是(不計一切阻力)( 。
A.桿BC的彈力大小不變B.桿BC的彈力逐漸增大
C.繩子AB的彈力先減小后增大D.繩子AB的彈力一直減小

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9.汽車質(zhì)量為m,在平直公路上由靜止開始運動,所受阻力恒定,一開始汽車做勻加速直線運動,加速度為a,經(jīng)過t1時間達(dá)到最大輸出功率.汽車以后保持最大輸出功率繼續(xù)行駛,當(dāng)汽車達(dá)到最大速度v0后勻速運動一段距離,然后駛?cè)松车,汽車在沙地上所受阻力為公路上?倍,則(  )
A.汽車最大輸出功率為$\frac{m{{a}^{2}v}_{0}{t}_{1}}{{v}_{0}-a{t}_{1}}$
B.車從公路進(jìn)人沙地后先做加速度越來越小的減速運動,最后做勻速直線運動
C.汽車在沙地的最大速度為2v0
D.汽車在公路上加速階段的平均速度為0.5v0

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