【題目】20091月,中國海軍護航艦艇編隊用時10天抵達亞丁灣、索馬里海域為中國商船護航.如圖所示,此次護航從三亞啟航,經(jīng)南海、馬六甲海峽,穿越印度洋,總航程四千五百海里.關于此次護航,下列說法正確的是

A. 當研究護航艦艇的運行軌跡時,可以將其看做質點

B. 四千五百海里指的是護航艦艇的航行位移

C. 四千五百海里指的是護航艦艇的航行路程

D. 根據(jù)題中數(shù)據(jù)我們可以求得此次航行的平均速度

【答案】AC

【解析】

試題A、當研究護航艦艇的運行軌跡時,護航艦艇的大小對位置沒有影響,可以將其視為質點,故A正確;BC、四千五百海里指運動軌跡的長度,是路程,故B錯誤、C正確;D、平均速度等于總位移除以總時間,我們只知道路程和時間,可求出平均速率,故不能求出平均速度,故D正確.本題選不正確的故選B

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【題目】如圖所示為某客車的圖象。

(1)據(jù)圖說明客車在0-1h、1-1.5h、1.5-3h三個時間段的運動情況

(2)求第一問中各時間段的客車的速度;

(3)求全程中客車的平均速度和平均速率。

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【題目】如圖所示,虛線框內空間中同時存在著勻強電場和勻強磁場,勻強電場的電場線豎直向上,電場強度E=6×104/米,勻強磁場的磁感線未在圖中畫出.一帶正電的粒子按圖示方向垂直進入虛線框空間中,速度v=2×105/秒.如要求帶電粒子在虛線框空間做勻速直線運動,磁場中磁感線的方向是 ,磁感應強度大小為 特。(粒子所受重力忽略不計)

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】 DIS研究加速度與力的關系的實驗裝置如圖(a)所示,實驗中用所掛鉤碼的重量作為細線對小車的拉力F.通過增加鉤碼的數(shù)量,多次測量,可得小車運動的加速度a和所受拉力F的關系圖象.他們在軌道水平和傾斜的兩種情況下分別做了實驗,得到了兩條a﹣F圖線,如圖(b)所示.

1)圖線 (選填“①”“②”) 是在軌道右側抬高成為斜面情況下得到的;

2)在軌道水平時,小車運動的阻力Ff= N;

3)(單選)圖(b)中,拉力F較大時,a﹣F圖線明顯彎曲,產生誤差.為避免此誤差可采取的措施是

A.調整軌道的傾角,在未掛鉤碼時使小車能在軌道上勻速運動

B.在增加鉤碼數(shù)量的同時在小車上增加砝碼,使鉤碼的總質量始終遠小于小車的總質量

C.將無線力傳感器捆綁在小車上,再將細線連在力傳感器上,用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力

D.更換實驗中使用的鉤碼規(guī)格,采用質量較小的鉤碼進行上述實驗.

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【題目】如圖是某同學做研究勻變速直線運動實驗時獲得的一條紙帶.

①打點計時器電源周期為 、、、、、是紙帶上個連續(xù)的點, 點由于不清晰而未畫出.試根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù),推測點的位置并在紙帶上標出,算出對應的速度__________(計算結果保留兩位有效數(shù)字)

②圖b是某同學根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù),作出的圖像,根據(jù)圖像, 時的速度__________、加速度__________(計算結果保留兩位有效數(shù)字).

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【題目】我國ETC(電子不停車收費系統(tǒng)已實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng),大大縮短了車輛通過收費站的時間。一輛汽車以20 m/s的速度駛向高速收費口,到達自動收費裝置前開始做勻減速直線運動,經(jīng)4 s的時間速度減為5 m/s且收費完成,司機立即加速,產生的加速度大小為2.5 m/s2,假設汽車可視為質點。則下列說法正確的是( )

A. 汽車開始減速時距離自動收費裝置110 m

B. 汽車加速4 s后速度恢復到20 m/s

C. 汽車從開始減速到速度恢復到20 m/s通過的總路程為125 m

D. 汽車由于通過自動收費裝置耽誤的時間為4 s

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【題目】汽車以10m/s的速度開始剎車,剎車中加速度大小為2 m/s2。關于汽車的運動情況,下列說法正確的是( )

A. 剎車后6s末的速度為2 m/s

B. 剎車后6s內的位移為25 m

C. 剎車中整個位移中點的速度為7.1 m/s

D. 停止前第3s、第2s、最后1s的位移之比為1:3:5

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科目:高中物理 來源: 題型:

【題目】某質點從A點出發(fā)做變速直線運動,前3 s向東運動了20 m到達B點,在B點停了2 s后又向西運動,又經(jīng)過5 s前進了60 m,到達A點西側的C點,如圖所示.求:

(1)總路程和位移;

(2)全程的平均速度.

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【題目】關于速度與加速度有下列的說法正確的是(

A. 速度增大時,加速度不一定增大

B. 速度減小時,加速度一定減小

C. 速度改變量越大,加速度越大

D. 加速度與速度的大小及方向無關

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