【題目】宇宙中存在一些離其它恒星較遠(yuǎn)的、由質(zhì)量相等的三顆星組成的三星系統(tǒng),通?珊雎云渌求w對(duì)它們的引力作10.我國計(jì)劃近期發(fā)射的嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器,是負(fù)責(zé)采樣返回任務(wù)的中國首顆地月釆樣往返探測(cè)器。嫦娥五號(hào)具體的發(fā)射方案是,先由運(yùn)載火箭將探測(cè)器送入近地點(diǎn)高度 200km、遠(yuǎn)地點(diǎn)高度 51000km、運(yùn)行周期約為 16h 的橢圓軌道;然后探測(cè)器與運(yùn)載器分離……。如圖為嫦娥五號(hào)繞地球沿橢圓軌道運(yùn)動(dòng)的軌道, P 為近地點(diǎn), Q 為遠(yuǎn)地點(diǎn), M、N 為軌道短軸的兩個(gè)端點(diǎn)。若只考慮嫦娥五號(hào)和地球間的相互作用,則在嫦娥五號(hào)從 P 經(jīng)過 M、 Q 到 N 的運(yùn)動(dòng)過程中( )
A. 嫦娥五號(hào)從 P 到 M 運(yùn)動(dòng)的時(shí)間約為 4h
B. 從 P 到 Q 的過程中,嫦娥五號(hào)的加速度逐漸變小
C. 從 Q 到 N 的過程中,嫦娥五號(hào)的機(jī)械能逐漸變大
D. 從 M 到 N 的過程中,地球引力對(duì)嫦娥五號(hào)先做負(fù)功后做正功
【答案】BD
【解析】根據(jù)開普勒第二定律可知,嫦娥五號(hào)從 P 到 M 運(yùn)動(dòng)的速率大于從M到Q的速率,因從P到Q的時(shí)間為8h,則從 P 到 M 運(yùn)動(dòng)的時(shí)間小于 4h,選項(xiàng)A錯(cuò)誤;從 P 到 Q 的過程中,嫦娥五號(hào)受到的引力逐漸減小,則加速度逐漸變小,選項(xiàng)B正確;嫦娥五號(hào)運(yùn)動(dòng)過程中只有地球的引力做功,機(jī)械能守恒,則從 Q 到 N 的過程中,嫦娥五號(hào)的機(jī)械能不變,選項(xiàng)C錯(cuò)誤;從 M 到 N 的過程中,地球引力對(duì)嫦娥五號(hào)先做負(fù)功后做正功,選項(xiàng)D正確;故選BD.
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,在虛線MN的上方存在方向垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),質(zhì)子和α粒子(He核)從MN上的O點(diǎn)以相同的速度v0(v0在紙面內(nèi)且與MN的夾角為θ,θ<90)同時(shí)射入勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,再分別從MN上A、B兩點(diǎn)離開磁場(chǎng),A、B距離為d。已知質(zhì)子的質(zhì)量為m,電荷量為e.忽略重力及質(zhì)子和α粒子間的相互作用。下列說法正確的是( )
A. 磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為
B. 磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為
C. 兩粒子到達(dá)A、B兩點(diǎn)的時(shí)間差
D. 兩粒子到達(dá)A、B兩點(diǎn)的時(shí)間差
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖,物塊a、b和c的質(zhì)量相同,a和b,b和c之間用完全相同的輕彈簧S1和S2相連,通過系在a上的細(xì)線懸掛于固定點(diǎn)O,整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài).現(xiàn)將細(xì)線剪斷.將物塊a的加速度的大小記為a1,S1和S2相對(duì)于原長(zhǎng)的伸長(zhǎng)分別記為Δl1和Δl2,重力加速度大小為g.在剪斷的瞬間( )
A. a1=3g B. a1=0
C. Δl1=2Δl2 D. Δl1=Δl2
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一個(gè)閉合矩形線圈在勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞垂直于磁感線的軸勻速轉(zhuǎn)動(dòng),產(chǎn)生的感應(yīng)電流如圖所示。由該圖可得出的正確判斷是( 。
A. 0.01s時(shí),線圈平面處于中性面位置
B. 0.02s時(shí),線圈平面與磁感線平行
C. 該交變電流的頻率為100Hz
D. 1s內(nèi)電流的方向變化50次
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】對(duì)于挑戰(zhàn)世界最大的環(huán)形車道(直徑 12.8m,位于豎直面內(nèi))的特技演員 Steve Truglia 來說, 瞬間的猶豫都可能釀成災(zāi)難性后果。若速度太慢,汽車在環(huán)形車道上,便有可能像石頭一樣墜落;而如果速度太快,產(chǎn)生的離心力可能讓他失去知覺。挑戰(zhàn)中汽車以 16m/s 的速度進(jìn)入車道,到達(dá)最高點(diǎn)時(shí),速度降至 10m/s 成功挑戰(zhàn)。已知演員與汽車的總質(zhì)量為 1t,將汽車視為質(zhì)點(diǎn),在上升過程中汽車速度一直減小,下降過程中速度一直增大,取 g=10m/s2,則汽車 在以 16m/s 的速度進(jìn)入車道從最低點(diǎn)上升到最高點(diǎn)的過程中( )
A. 通過最低點(diǎn)時(shí),汽車受到的彈力為 4×104N
B. 在距地面 6.4m 處,演員最可能失去知覺
C. 只有到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)汽車速度不小于 10m/s,才可能挑戰(zhàn)成功
D. 只有汽車克服合力做的功小于 9.6×104J,才可能挑戰(zhàn)成功
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】某小組設(shè)計(jì)了“用一把刻度尺測(cè)動(dòng)摩擦因數(shù)”的實(shí)驗(yàn)方案。
(1)如圖 1 所示,將一輕質(zhì)彈簧放置在水平桌面上,左端固定,右端與一小滑塊(可視為質(zhì)點(diǎn))接觸而不粘連,彈簧處于原長(zhǎng)時(shí),滑塊恰好處在桌面邊緣;
(2)向左推滑塊,使彈簧壓縮至虛線位置后由靜止釋放,滑塊離開桌面后落到水平地面上。測(cè)得桌面離地的高度為 h,滑塊平拋過程中發(fā)生的水平位移為 s,已知重力加速度大小為 g, 則滑塊離開桌面時(shí)的速度__________; (用已知和測(cè)得物理量的符號(hào)表示)
(3)將彈簧和滑塊在桌面上向左平移一定距離,然后同樣固定彈簧左端,彈簧處于原長(zhǎng)時(shí),滑塊位于 O 點(diǎn),如圖 2所示。向左推滑塊,使彈簧壓縮量與第一次相同。釋放滑塊,滑塊在水平桌面上滑行一段后停在 A 點(diǎn),測(cè)得 OA = x,則可知滑塊與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為______(用已知和測(cè)得物理量的符號(hào)表示)。
(4)本實(shí)驗(yàn)中會(huì)引起誤差的因素有_________。
A.桌面不夠水平
B.重力加速度的值比 9.80m/s2大
C.彈簧的質(zhì)量不可忽略
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,兩個(gè)等量同種點(diǎn)電荷P、Q,在P、Q連線的垂直平分線上有M、N兩點(diǎn),另外有點(diǎn)電荷q,那么,下列說法中正確的是( )
A. M點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小一定大于N點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小
B. M點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小一定小于N點(diǎn)電場(chǎng)強(qiáng)度的大小
C. 若q是正電荷,q在N點(diǎn)的電勢(shì)能比在M點(diǎn)的電勢(shì)能大
D. 無論q是正電荷還是負(fù)電荷,q在M點(diǎn)的電勢(shì)能都比在N點(diǎn)的電勢(shì)能小
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,長(zhǎng)木板放置在水平面上,一小物塊置于長(zhǎng)木板的中央,長(zhǎng)木板和物塊的質(zhì)量均為m,物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,木板與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,已知最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力大小相等,重力加速度為g,現(xiàn)對(duì)物塊施加一水平向右的拉力F,則木板加速度大小a可能是( )
A. a=μg B. a=
C. a= D. a=
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】再根足夠長(zhǎng)的平行金屬導(dǎo)軌制成如圖形狀且固定在傾角相同的兩個(gè)斜面上,傾角θ=30°,導(dǎo)軌電阻不計(jì),間距L=0.4m.左斜面中的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直左斜面向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小=1T,右斜面中的勻強(qiáng)磁場(chǎng)方向垂直右斜面向上,磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為=0.5T.在右斜面中,將質(zhì)量=0.1kg,電阻=0.1Ω的金屬棒ab放在導(dǎo)軌上,開始時(shí)通過施加外力使ab靜止。然后,在左斜面中將質(zhì)量=0.4kg,電阻=0.1Ω的光滑導(dǎo)體棒cd置于導(dǎo)軌上,使其由靜止開始下滑,cd在滑動(dòng)過程中始終處于左斜面的磁場(chǎng)中.ab、cd始終與導(dǎo)軌垂直且兩端與導(dǎo)軌保持良好接觸,取g=10m/s。求:
(1)cd在下滑過程中能夠達(dá)到的最大速度是多少;
(2)若在cd棒達(dá)到最大速度時(shí),使ab棒仍然靜止,且施加的外力F 方向垂直斜面向下,ab棒與導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù),求外力F的最小值。
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