【題目】滑雪運(yùn)動(dòng)深受人民群眾喜愛(ài),某滑雪運(yùn)動(dòng)員(可視為質(zhì)點(diǎn))由坡道進(jìn)入豎直面內(nèi)的圓弧形滑道AB,從滑道的A點(diǎn)滑行到最低點(diǎn)B的過(guò)程中,由于摩擦力的存在,運(yùn)動(dòng)員的速率不變,則運(yùn)動(dòng)員沿AB下滑過(guò)程中
A. 所受合外力始終為零
B. 所受摩擦力大小不變
C. 合外力做功一定為零
D. 機(jī)械能始終保持不變
【答案】C
【解析】試題分析:根據(jù)曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)分析物體受力情況,根據(jù)牛頓第二定律求解出運(yùn)動(dòng)員與曲面間的正壓力變化情況,從而分析運(yùn)動(dòng)員所受摩擦力變化;根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)能變化情況,結(jié)合動(dòng)能定理分析合外力做功;根據(jù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,是否只有重力做功來(lái)判斷運(yùn)動(dòng)員的機(jī)械能是否守恒;
因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng),所以合力一定不為零,A錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員受力如圖所示,重力垂直曲面的分力與曲面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力的合力充當(dāng)向心力,故有,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速率恒定,且在減小,所以曲面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力越來(lái)越大,根據(jù)可知摩擦力越來(lái)越大,B錯(cuò)誤;運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)過(guò)程中速率不變,質(zhì)量不變,即動(dòng)能不變,動(dòng)能變化量為零,根據(jù)動(dòng)能定理可知合力做功為零,C正確;因?yàn)榭朔Σ亮ψ龉,機(jī)械能不守恒,D錯(cuò)誤;
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】電子眼系統(tǒng)通過(guò)路面下埋設(shè)的感應(yīng)線(xiàn)來(lái)感知汽車(chē)的壓力。感應(yīng)線(xiàn)是一個(gè)壓點(diǎn)薄膜傳感器,壓電薄膜在受壓時(shí)兩端產(chǎn)生電壓,壓力越大電壓越大,壓電薄膜與電容器C、電阻R組成圖甲所示的回路。紅燈亮?xí)r,如果汽車(chē)的前、后輪先后經(jīng)過(guò)感應(yīng)線(xiàn),回路中產(chǎn)生兩脈沖電流,如圖乙所示,即現(xiàn)為“闖紅燈”,電子眼拍照,則紅燈亮?xí)r( )
A.車(chē)輪停在感應(yīng)線(xiàn)上時(shí),電阻R上有恒定電流
B.車(chē)輪經(jīng)過(guò)感應(yīng)線(xiàn)的過(guò)程中,電容器先充電后放電
C.車(chē)輪經(jīng)過(guò)感應(yīng)線(xiàn)的過(guò)程中,電阻R上的電流先增加后減小
D.汽車(chē)前輪剛越過(guò)感應(yīng)線(xiàn),又倒回到線(xiàn)內(nèi),仍會(huì)被電子眼拍照
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(題文)物體從某一高處自由落下,落到直立于地面的輕彈簧上,如圖所示。在A點(diǎn)物體開(kāi)始與彈簧接觸,到B點(diǎn)物體的速度為0,然后被彈簧彈回。下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 物體從A下落到B的過(guò)程中,加速度不斷減小
B. 物體從B上升到A的過(guò)程中,加速度不斷減小
C. 物體從A下落到B的過(guò)程中,加速度先減小后增大
D. 物體從B上升到A的過(guò)程中,加速度先增大后減小
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一課外實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的電路測(cè)量某待測(cè)電阻Rx的阻值,圖中R0為標(biāo)準(zhǔn)定值電阻(R0=20.0 Ω);可視為理想電壓表。S1為單刀開(kāi)關(guān),S2位單刀雙擲開(kāi)關(guān),E為電源,R為滑動(dòng)變阻器。采用如下步驟完成實(shí)驗(yàn):
(1)按照實(shí)驗(yàn)原理線(xiàn)路圖(a),將圖(b)中實(shí)物連線(xiàn)_____________;
(2)將滑動(dòng)變阻器滑動(dòng)端置于適當(dāng)位置,閉合S1;
(3)將開(kāi)關(guān)S2擲于1端,改變滑動(dòng)變阻器動(dòng)端的位置,記下此時(shí)電壓表的示數(shù)U1;然后將S2擲于2端,記下此時(shí)電壓表的示數(shù)U2;
(4)待測(cè)電阻阻值的表達(dá)式Rx=_____________(用R0、U1、U2表示);
(5)重復(fù)步驟(3),得到如下數(shù)據(jù):
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
U1/V | 0.25 | 0.30 | 0.36 | 0.40 | 0.44 |
U2/V | 0.86 | 1.03 | 1.22 | 1.36 | 1.49 |
3.44 | 3.43 | 3.39 | 3.40 | 3.39 |
(6)利用上述5次測(cè)量所得的平均值,求得Rx=__________Ω。(保留1位小數(shù))
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖,某同學(xué)在一張水平放置的白紙上畫(huà)了一個(gè)小標(biāo)記“·”(圖中O點(diǎn)),然后用橫截面為等邊三角形ABC的三棱鏡壓在這個(gè)標(biāo)記上,小標(biāo)記位于AC邊上。D位于AB邊上,過(guò)D點(diǎn)做AC邊的垂線(xiàn)交AC于F。該同學(xué)在D點(diǎn)正上方向下順著直線(xiàn)DF的方向觀(guān)察。恰好可以看到小標(biāo)記的像;過(guò)O點(diǎn)做AB邊的垂線(xiàn)交直線(xiàn)DF于E;DE=2 cm,EF=1 cm。求三棱鏡的折射率。(不考慮光線(xiàn)在三棱鏡中的反射)
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】若測(cè)得某一物體質(zhì)量m一定時(shí),a與F的有關(guān)數(shù)據(jù)資料如表所示:
a/ms﹣2 | 1.98 | 4.06 | 5.95 | 8.12 |
F/N | 1.00 | 2.00 | 3.00 | 4.00 |
(1)根據(jù)表中數(shù)據(jù),畫(huà)出a﹣F圖象________(圖1).
(2)根據(jù)圖象判定:當(dāng)m一定時(shí),a與F的關(guān)系為_______.
(3)若甲、乙兩同學(xué)在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中,由于沒(méi)有按照正確步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn),處理數(shù)據(jù)后得出如圖2所示的a﹣F圖象.試分析甲、乙兩同學(xué)可能存在的問(wèn)題:甲:_______;乙:_______.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】一個(gè)質(zhì)量m=0.1g的小滑塊,帶有q=5×10-4C的電荷放置在傾角θ=30°的光滑斜面上(絕緣),斜面置于B=0.5T的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中,磁場(chǎng)方向垂直紙面向里,如圖所示,小滑塊由靜止開(kāi)始沿斜面滑下,其斜面足夠長(zhǎng),小滑塊滑至某一位置時(shí),要離開(kāi)斜面。求:
①小滑塊帶何種電荷?
②小滑塊離開(kāi)斜面的瞬時(shí)速度多大?
③該斜面的長(zhǎng)度至少多長(zhǎng)?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】在質(zhì)量為M的小車(chē)中掛有一單擺,擺球的質(zhì)量為,小車(chē)(和單擺)以恒定的速度沿光滑水平面運(yùn)動(dòng),與位于正對(duì)面的質(zhì)量為m的靜止木塊發(fā)生碰撞,如圖所示,碰撞的時(shí)間極短,在碰撞過(guò)程中,下列情況可能發(fā)生的是( )
A. 小車(chē)和擺球的速度都變?yōu)?/span>,木塊的速度變?yōu)?/span>,滿(mǎn)足
B. 小車(chē)、木塊、擺球的速度都發(fā)生變化,分別變?yōu)?/span>,滿(mǎn)足
C. 擺球的速度不變,小車(chē)和木塊的速度變?yōu)?/span>和,滿(mǎn)足Mv0=Mv1+mv2
D. 擺球的速度不變,小車(chē)和木塊的速度都變?yōu)?/span>,滿(mǎn)足
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某日,亞丁灣索馬里海域六艘海盜快艇試圖靠近中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)保護(hù)的商船,中國(guó)特戰(zhàn)隊(duì)員發(fā)射爆震彈成功將其驅(qū)離.假如其中一艘海盜快艇在海面上運(yùn)動(dòng)的v-t圖象如圖所示,設(shè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中海盜快艇所受阻力不變.則下列說(shuō)法正確的是( )
A. 海盜快艇在0~66 s內(nèi)從靜止出發(fā)做加速度增大的加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)
B. 海盜快艇在96 s末開(kāi)始調(diào)頭逃離
C. 海盜快艇在66 s末離商船最近
D. 海盜快艇在96 s~116 s的加速度為a=-0.75 m/s2
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