A. | 最大速度 | B. | 最大加速度 | C. | 加速的時(shí)間 | D. | 汽車的位移 |
分析 根據(jù)功率與速度關(guān)系式P=Fv,當(dāng)功率P一定時(shí),速度v越大,牽引力F越小,結(jié)合牛頓第二定律判斷,可以確定物體的運(yùn)動(dòng)情況.再分析能求出哪些量.
解答 解:A、汽車做變加速直線運(yùn)動(dòng),當(dāng)加速度為零時(shí),速度最大,此時(shí)有:F=f,根據(jù)P=Fv得,最大速度${v}_{m}=\frac{P}{f}$,故A正確.
B、當(dāng)速度最小時(shí),牽引力最大,加速度最大,但是最小速度未知,無法求出牽引力的大小,則無法求出最大加速度,故B錯(cuò)誤.
C、由于汽車做變加速直線運(yùn)動(dòng),無法通過運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出加速的時(shí)間,又變加速的位移 未知,無法通過動(dòng)能定理求解加速的時(shí)間,故C錯(cuò)誤.
D、根據(jù)已知條件無法求出汽車的位移,故D錯(cuò)誤.
故選:A.
點(diǎn)評 本題要結(jié)合功率與速度關(guān)系式P=Fv,比較牽引力與阻力的大小關(guān)系,得出汽車的運(yùn)動(dòng)規(guī)律.要注意汽車做的非勻變速運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)學(xué)公式不適用.
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科目:高中物理 來源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的線速度大小之比為1:2 | B. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的角速度大小之比為1:1 | ||
C. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的向心加速度之比為1:1 | D. | P點(diǎn)和Q點(diǎn)的線速度大小之比為1:1 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 質(zhì)量不變,速度增大到原來的2倍,動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍 | |
B. | 速度不變,質(zhì)量增大到原來的2倍,動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍 | |
C. | 質(zhì)量減半,速度增大到原來的4倍,動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍 | |
D. | 速度減半,質(zhì)量增大到原來的4倍,動(dòng)能變?yōu)樵瓉淼?倍 |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 座艙在自由下落的過程中人處于超重狀態(tài) | |
B. | 座艙在自由下落的過程中人處于失重狀態(tài) | |
C. | 座艙在減速運(yùn)動(dòng)的過程中人處于失重狀態(tài) | |
D. | 座艙在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中人都處于超重狀態(tài) |
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科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | a示數(shù)增大,b示數(shù)減小 | B. | a示數(shù)減小,b示數(shù)先增大后減小 | ||
C. | a示數(shù)減小,b示數(shù)增大 | D. | a示數(shù)減小,b示數(shù)先減小后增大 |
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科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | P 向下滑動(dòng) | B. | P 靜止不動(dòng) | ||
C. | P 所受的合外力增大 | D. | P 與斜面間的靜摩擦力增大 |
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