18.在平直的公路上,汽車啟動后在第10s末,速度表的指針指在如圖所示的位置,前10s內(nèi)汽車運動的距離為150m.下列說法中正確的是( 。
A.第10 s末汽車的瞬時速度是70 km/h
B.第10 s末汽車的瞬時速度是70 m/s
C.前10 s內(nèi)汽車的平均速度是15 m/s
D.前10 s內(nèi)汽車的平均速度是35 m/s

分析 汽車的速度表每時每刻都在變化,故速度表顯示的是瞬時速度;汽車在10s內(nèi)通過的位移與所用時間10s的比值,就是汽車在10s內(nèi)的平均速度.

解答 解:A、B、汽車的速度表顯示的是瞬時速度,由圖可知在第10s末汽車的瞬時速度是70km/h.故A正確;B錯誤.
C、D、10秒內(nèi)汽車的位移是150m,則在10s內(nèi)汽車的平均速度v=$\frac{150}{10}$=15m/s.故C正確,D錯誤.
故選:AC.

點評 汽車的速度表指示的是瞬時速度這是生活常識,所以多留心、多觀察、多思考是學好物理的必要條件.同時注意平均速度只能用位移與時間的比值求解.

練習冊系列答案
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科目:高中物理 來源: 題型:解答題

8.如圖1所示,為“探究加速度與力、質(zhì)量的關系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應關系圖.鉤碼的質(zhì)量為m1,小車和砝碼的質(zhì)量為m2,重力加速度為g.

(1)下列說法正確的是D.
A.每次在小車上加減砝碼時,應重新平衡摩擦力
B.實驗時若用打點計時器應先釋放小車后接通電源
C.本實驗m2應遠小于m1   
D.在用圖象探究加速度與質(zhì)量關系時,應作$a-\frac{1}{m_2}$圖象
(2)實驗時,某同學由于疏忽,遺漏了平衡摩擦力這一步驟,測得F=m1g,作出a-F圖象,他可能作出圖2中甲 (選填“甲”、“乙”、“丙”)圖線.此圖線的AB段明顯偏離直線,造成此誤差的主要原因是D.
A.小車與軌道之間存在摩擦              B.導軌保持了水平狀態(tài)
C.鉤碼的質(zhì)量太大                     D.所用下車和砝碼的質(zhì)量太大
(3)實驗時,某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟,若軌道水平,他測量得到的$a-\frac{1}{m_2}$圖象,如圖3.設圖中直線的斜率為k,在縱軸上的截距為b,則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=$\frac{g}$,鉤碼的質(zhì)量m1=$\frac{k}{g}$.
(4)實驗中打出的紙帶如圖4所示.相鄰計數(shù)點間的時間是0.1s,其中x1=7.05cmx2=7.68cmx3=8.33cmx4=8.95cmx5=9.61cm,x6=10.26cm,由此可以算出小車運動的加速度是0.64m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字)

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9.一交流電壓隨時間變化的規(guī)律如圖所示,該交流電壓的有效值和周期分別是( 。
A.10$\sqrt{2}$V,0.01sB.10V,0.01sC.10$\sqrt{2}$V,0.02sD.10V,0.02s

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6.我國發(fā)射的神州五號載人宇宙飛船的周期約為90min,如果把它繞地球的運動看做是勻速圓周運動,飛船的運動和人造地球同步衛(wèi)星的運動相比,假設它們質(zhì)量相等,下列判斷中正確的是(  )
A.飛船受到的向心力大于同步衛(wèi)星受到的向心力
B.飛船的動能大于同步衛(wèi)星的動能
C.飛船的軌道半徑大于同步衛(wèi)星的軌道半徑
D.發(fā)射飛船過程需要的能量大于發(fā)射同步衛(wèi)星過程需要的能量

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13.如圖所示,橫截面為直角三角形的斜劈A,底面靠在粗糙的豎直墻面上,力F通過球心水平作用在光滑球B上,系統(tǒng)處于靜止狀態(tài).當力F增大時,系統(tǒng)仍保持靜止,則下列說法正確的是( 。
A.斜劈A受到的力的個數(shù)不變B.斜劈A受到的摩擦力一定增大
C.光滑球B對地面的壓力一定增大D.光滑球B受到的合力不變

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3.如圖是電飯煲的電路圖,S1是一個控溫開關,手動閉合后,當此開關溫度達到居里點(103℃)時,會自動斷開,S2是一個自動控溫開關,當溫度低于70℃時,會自動閉合;溫度高于80℃時,會自動斷開.紅燈是加熱時的指示燈,黃燈是保溫時的指示燈.電阻R1=R2=500Ω,電阻R3=50Ω,兩燈電阻不計.
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10.下列說法正確的是( 。
A.運動是絕對的,靜止是相對的
B.運動是相對的,靜止也是相對的
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