A. | 因?yàn)閺椈捎惺湛s趨勢(shì),所以B球的瞬時(shí)加速度向上,A球的瞬時(shí)加速度向下 | |
B. | 兩球的瞬時(shí)加速度均沿斜面向下,大小均為gsin θ | |
C. | A球的瞬時(shí)加速度大小為2gsin θ,方向沿斜面向下 | |
D. | B球的瞬時(shí)加速度為零 |
分析 (1)根據(jù)平衡條件可知:對(duì)B球F彈=mgsinθ,對(duì)A球F繩=F彈+mgsinθ;
(2)細(xì)線被燒斷的瞬間,細(xì)線的拉力立即減為零,但彈簧的彈力不會(huì)瞬間發(fā)生改變;
(3)對(duì)A、B球分別進(jìn)行受力分析,根據(jù)牛頓第二定律即可求出各自加速度.
解答 解:系統(tǒng)靜止,根據(jù)平衡條件可知:對(duì)B球F彈=mgsinθ,對(duì)A球F繩=F彈+mgsinθ,
細(xì)線被燒斷的瞬間,細(xì)線的拉力立即減為零,但彈簧的彈力不發(fā)生改變,則:
B球受力情況未變,瞬時(shí)加速度為零;對(duì)A球根據(jù)牛頓第二定律得:a=$\frac{{F}_{合}}{m}$=$\frac{{F}_{彈}+mgsinθ}{m}$=2gsinθ,方向沿斜面向下,故CD正確,AB錯(cuò)誤.
故選:CD.
點(diǎn)評(píng) 本題是牛頓第二定律的直接應(yīng)用,要注意細(xì)線被燒斷的瞬間,細(xì)線的拉力立即減為零,但彈簧的彈力不發(fā)生瞬間改變.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | t=0時(shí)甲質(zhì)點(diǎn)在乙質(zhì)點(diǎn)前面 | |
B. | 甲質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng) | |
C. | t=3T時(shí),甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)再次相遇 | |
D. | 在T~3T時(shí)間內(nèi),甲質(zhì)點(diǎn)的平均速度比乙質(zhì)點(diǎn)的大 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 馬車加速前進(jìn)時(shí)馬對(duì)車的拉力大于車對(duì)馬的拉力 | |
B. | 只有當(dāng)馬車勻速前進(jìn)時(shí),馬對(duì)車的拉力才等于車對(duì)馬的拉力 | |
C. | 馬對(duì)車的拉力與車對(duì)馬的拉力是一對(duì)相互作用力 | |
D. | 任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)馬對(duì)車的拉力都等于車對(duì)馬的拉力 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:計(jì)算題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:選擇題
A. | 穿過(guò)線圈的磁通量變化越大,線圈中感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)一定越大 | |
B. | 穿過(guò)線圈的磁通量的變化率與線圈的匝數(shù)成正比 | |
C. | 日光燈正常工作時(shí),鎮(zhèn)流器的作用是產(chǎn)生瞬時(shí)高壓 | |
D. | 日光燈正常工作時(shí),啟動(dòng)器不起任何作用 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 地面上的人看到飛機(jī)飛過(guò),是以地面為參考系 | |
B. | 飛行員看到天安門向后掠過(guò),是以飛機(jī)為參考系 | |
C. | 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是靜止的 | |
D. | 以編隊(duì)中某一飛機(jī)為參考系,其他飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的 |
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:填空題
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:多選題
A. | 質(zhì)點(diǎn)的初速度為3 m/s | |
B. | 質(zhì)點(diǎn)所受的合外力為3 N | |
C. | 質(zhì)點(diǎn)初速度的方向與合外力方向垂直 | |
D. | 2 s末質(zhì)點(diǎn)速度大小為6 m/s |
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