（1）在“研究勻變速直線運動的規(guī)律”實驗中，小車拖紙帶運動，打點計時器在紙帶上打出一系列點，從中確定六個記數(shù)點，每相鄰兩個記數(shù)點間的時間間隔是0.1s，用米尺測量出的數(shù)據(jù)如圖所示． 則小車在D點的速度V
D=
0.71
0.71
m/s，小車運動的加速度a=
2.0
2.0
m/s
2．
（2）在“驗證力的平行四邊形法則”實驗中，某同學(xué)的實驗結(jié)果如圖1，其中A為固定橡皮條的圖釘，o為橡皮條與細繩結(jié)點的位置．圖中
F
F
是F
1與F
2的合力的理論值；
F′
F′
是力F
1與F
2合力的實驗值．通過把
F
F
和
F′
F′
進行比較，驗證平行四邊形法則．
（3）某組同學(xué)用如圖2所示的實驗裝置做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實驗．
①在探究加速度與力的關(guān)系過程中應(yīng)保持
小車質(zhì)量
小車質(zhì)量
不變，用砝碼和盤的重力作為小車所受外力，利用紙帶算出小車的加速度，改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測量，進而研究加速度和力的關(guān)系．這種研究方法是采用
控制變量法
控制變量法
．
②實驗過程中，難以直接得到小車受到的牽引力，所以將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力，那么，可以“將砝碼和盤的重力近似看作小車的牽引力”
的條件是
砝碼和盤的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
砝碼和盤的質(zhì)量遠小于小車的質(zhì)量
③利用上裝置做“驗證牛頓第二定律”的實驗時：
甲同學(xué)根據(jù)實驗數(shù)據(jù)畫出的小車的加速度a和小車所受拉力F的圖象為圖3所示中的直線Ⅰ，乙同學(xué)畫出的圖象為圖中的直線Ⅱ，直線Ⅰ、Ⅱ在縱軸或橫軸上的截距較大．明顯超出了誤差范圍，下面給出了關(guān)于形成這種情況原因的四種解釋，其中可能正確的是
BC
BC
（A）實驗前甲同學(xué)沒有平衡摩擦力
（B）甲同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了
（C）實驗前乙同學(xué)沒有平衡摩擦力
（D）乙同學(xué)在平衡摩擦力時，把長木板的末端抬得過高了．
