【題目】如圖所示,沿水平方向放置的平行金屬板a和b,分別與電源的正負(fù)極相連。a,b板的中央沿豎直方向各有一個(gè)小孔,帶正電的液滴從小孔的正上方P點(diǎn)由靜止自由落下,先后穿過兩個(gè)小孔后速度為v1,現(xiàn)進(jìn)行下列操作后相同的液滴仍從P點(diǎn)自由落下,先后穿過兩個(gè)小孔后速度為v2.下列說法中正確的是( )
A.若電鍵K保持閉合,向下移動(dòng)b板,則v2>v1
B.若電鍵K閉合一段時(shí)間后再斷開,向下移動(dòng)b板,則v2>v1
C.若電鍵K保持閉合,無論向上或向下移動(dòng)b板,則v2=v1
D.若電鍵K閉合一段時(shí)間再斷開,無論向上或向下移動(dòng)b板,則v2<v1
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】中國(guó)是掌握空中加油技術(shù)的少數(shù)國(guó)家之一.如圖是我國(guó)自行研制的第三代戰(zhàn)斗機(jī)“殲-10”在空中加油的情景,以下列哪個(gè)物體為參照物,可以認(rèn)為加油機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
A.“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)
B.地面上的房屋
C.加油機(jī)中的飛行員
D.“殲-10”戰(zhàn)斗機(jī)里的飛行員
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】一個(gè)物體受繩的拉力作用由靜止開始前進(jìn),先做加速運(yùn)動(dòng),然后改做勻速運(yùn)動(dòng),再改做減速運(yùn)動(dòng),則下列說法中正確的是( )
A. 加速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力大于物體拉繩的力
B. 減速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力小于物體拉繩的力
C. 只有勻速前進(jìn)時(shí),繩拉物體的力與物體拉繩的力大小才相等
D. 不管物體如何前進(jìn),繩拉物體的力與物體拉繩的力大小總相等
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】(多選)將一物塊分成相等的A、B兩部分靠在一起,下端放置在地面上,上端用繩子拴在天花板上,繩子處于豎直伸直狀態(tài),整個(gè)裝置靜止,則 ( )
A. 繩子上拉力可能為零
B. 地面受的壓力可能為零
C. 地面與物體間可能存在摩擦力
D. A、B之間可能存在摩擦力
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】下列屬于利用靜電現(xiàn)象的是( )
A. 采用導(dǎo)電橡膠做飛機(jī)輪胎
B. 油輪上的工作人員穿導(dǎo)電材料做的衣服;輸油管每隔100~300m接地一次
C. 辦公用的打印機(jī)
D. 在地毯中夾雜一些導(dǎo)電纖維
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】如圖所示,足夠長(zhǎng)的斜面上有a、b、c、d、e五個(gè)點(diǎn),ab=bc=cd=de,從a點(diǎn)水平拋出一個(gè)小球,初速度為v時(shí),小球落在斜面上的b點(diǎn),落在斜面上時(shí)的速度方向與斜面夾角為θ;不計(jì)空氣阻力,初速度為2v時(shí)( )
A. 小球可能落在斜面上的c點(diǎn)與d點(diǎn)之間
B. 小球一定落在斜面上的e點(diǎn)
C. 小球落在斜面時(shí)的速度方向與斜面夾角大于θ
D. 小球落在斜面時(shí)的速度方向與斜面夾角也為θ
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在以加速度a勻加速上升的電梯中,有一個(gè)質(zhì)量為m的人,下述說法正確的是 ( )
A. 此人對(duì)地球的吸引力為m(g+a)
B. 此人對(duì)電梯的壓力為m(g-a)
C. 此人受的重力為m(g+a)
D. 此人的視重為m(g+a)
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】在研究下列問題時(shí),可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)的是( )
A. 研究汽車在行駛時(shí)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)情況
B. 研究人在汽車上的位置
C. 研究汽車在上坡時(shí)有無翻車的危險(xiǎn)
D. 計(jì)算汽車從北京開往大連的時(shí)間
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科目:高中物理 來源: 題型:
【題目】我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平,和諧號(hào)動(dòng)車組是由動(dòng)車和拖車編組而成,提供動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車,不提供動(dòng)力的車廂叫拖車。假設(shè)動(dòng)車組各車廂質(zhì)量均相等,動(dòng)車的額定功率都相同,動(dòng)車組在水平直軌道上運(yùn)行過程中阻力與車重成正比,某列動(dòng)車組由8節(jié)車廂組成,其中第1和5節(jié)車廂為動(dòng)車,其余為拖車,則該動(dòng)車組( )。
A. 啟動(dòng)時(shí)乘客受到車廂作用力的方向與車運(yùn)動(dòng)的方向相反
B. 做勻加速運(yùn)動(dòng)時(shí),第5、6節(jié)與第6、7節(jié)車廂間的作用力之比為3:2
C. 進(jìn)站時(shí)從關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)到停下來滑行的距離與關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的速度成正比
D. 與改為4節(jié)動(dòng)車帶4節(jié)拖車的動(dòng)車組最大速度之比為1:2
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