13．加速度的聯(lián)系力的和運(yùn)動(dòng)的橋梁，下面有關(guān)加速度的表述正確的是（　�。�
A．物體的速度為0時(shí)，加速度一定為0
B．加速度的方向與物體受力的方向相同
C．加速度為負(fù)值時(shí)，物體一定做減速運(yùn)動(dòng)
D．加速度大小、方向恒定時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變

分析 根據(jù)加速度的定義式a=$\frac{△v}{△t}$可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度的方向無關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大，

解答 解：A、速度為零，加速度不一定為零．比如豎直上拋到最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，而加速度卻為g．故A錯(cuò)誤．
B、根據(jù)牛頓第二定律可知，加速度的方向與物體受力的方向相同．故B正確．
C、做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，當(dāng)加速度為負(fù)值時(shí)，若速度也為負(fù)，則做加速運(yùn)動(dòng)，因此要加速度與速度方向相反，才做減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤．
D、加速度大小、方向恒定時(shí)，速度一定變化，則運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定變化．故D錯(cuò)誤．
故選：B

點(diǎn)評 解決本題的關(guān)鍵知道加速度的定義以及物理意義，知道判斷物體做加速還是減速，不是看加速度的大小，而是看加速度的方向與速度方向的關(guān)系．

練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：解答題

3．在做“驗(yàn)證牛頓第二定律”實(shí)驗(yàn)時(shí)，
（1）某同學(xué)實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示，在圖示情況下準(zhǔn)備接通電源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其裝置中有多個(gè)明顯的錯(cuò)誤，請指出2個(gè)錯(cuò)誤．
①打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)該用交變電流．
②小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)距左端較遠(yuǎn)．

（2）按正確裝置及操作步驟打出圖2所示的紙帶，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的頻率為50Hz，則小車的加速度為0.855m/s2．（保留3位有效數(shù)字）
（3）該同學(xué)在驗(yàn)證“合力一定時(shí)，加速度與質(zhì)量成反比”時(shí)，得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)后，將砝碼盤及砝碼、小車的質(zhì)量之和的倒數(shù)$\frac{1}{m+M}$為橫坐標(biāo)，加速度a為縱坐標(biāo)，畫出相應(yīng)圖象，下列圖3中哪個(gè)圖象為該實(shí)驗(yàn)的正確圖象．B．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

4．如圖，水平面上金屬塊質(zhì)量m=3kg，在水平恒力F作用下，以速度v0=8.0m/s的速度向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)，金屬塊與水平間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.4（g=10m/s2），求：如果突然撤去F，則撤去F后，金屬塊還能在水平面上滑行多遠(yuǎn)？（　　）
A．16mB．14mC．12mD．8m

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

1．光滑水平面上的物體，只受水平恒力F1作用時(shí)產(chǎn)生的加速度為a1=3m/s2，只受水平恒力F2作用時(shí)產(chǎn)生的加速度為a2=4m/s2，則F1和F2同時(shí)作用時(shí)該物體上，產(chǎn)生的加速度的大小可能為（　�。�
A．0.5m/s2B．8m/s2C．7m/s2D．5m/s2

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

8．若將長征四號乙運(yùn)載火箭升空的過程簡化成一個(gè)豎直向上的加速運(yùn)動(dòng)，假設(shè)整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中火箭所受到的推力保持恒定，受到的萬有引力和阻力逐漸減小，若不考慮火箭自身質(zhì)量變化，則能大致反映其運(yùn)動(dòng)的v一t圖象是（　　）
A．B．C．D．

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科目：高中物理 來源： 題型：多選題

18．如圖，物塊A疊放在平板B上，對于它們的受力情況某同學(xué)做了如下論斷，其中正確的是（　　）
A．當(dāng)A、B一起勻速上升時(shí)，A的重力與B對A的支持力是一對作用力與反作用力
B．當(dāng)A、B一起勻速上升時(shí)，A的重力與B對A的支持力是一對平衡力
C．當(dāng)A、B一起加速上升時(shí)，A對B的壓力大于B對A的支持力
D．當(dāng)A、B一起加速上升時(shí)，A對B的壓力大小等于B對A的支持力

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

5．電梯內(nèi)彈簧秤上掛有一個(gè)的物體，電梯以5m/s2的加速度向上減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈簧秤的示數(shù)為6.0N，g取10m/s2．則下列說法中正確的是（　�。�
A．物體的質(zhì)量為1.2 kg
B．物體處于超重狀態(tài)
C．彈簧秤對物體的拉力與物體的重力是一對平衡力
D．若某時(shí)刻彈簧秤示數(shù)變?yōu)?8 N，電梯一定是以5 m/s2的加速度勻加速上升

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科目：高中物理 來源： 題型：解答題

2．隨著我國高速公路的發(fā)展，越來越多的人選擇開車出行，這也造成了高速路的擁堵，據(jù)觀測發(fā)現(xiàn)在收費(fèi)路口經(jīng)常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，為此開發(fā)了電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)ETC，汽車分別通過ETC通道和人工收費(fèi)通道的流程如圖所示．假設(shè)汽車以v1=72km/h的速度沿直線朝收費(fèi)站正常行駛，如果過ETC通道，需要在汽車運(yùn)動(dòng)到通道口時(shí)速度恰好減為v2=4m/s，然后勻速通過總長度為d=16m的通道，接著再勻加速至v1后正常行駛；如果過人工收費(fèi)通道，需要恰好在中心線處勻減速至零，經(jīng)過t0=20s的時(shí)間繳費(fèi)成功
后，再啟動(dòng)汽車勻加速至v1后正常行駛，設(shè)汽車加速和減速過程中的加速度大小均為a=1m/s2．求
（1）汽車過ETC通道時(shí)，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移x；
（2）汽車通過ETC通道比通過人工收費(fèi)通道節(jié)約的時(shí)間△t．

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科目：高中物理 來源： 題型：選擇題

3．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法、極限思想法、建立物理模型法、類比法和科學(xué)假設(shè)法等等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述不正確的是（　�。�
A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來代替物體的方法，以及在力的合成過程中用一個(gè) 力代替幾個(gè)力，這里都采用了等效替代的思想
B．根據(jù)速度定義式v=$\frac{△x}{△t}$，當(dāng)△t非常非常小的時(shí)，就可以用$\frac{△x}{△t}$表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，這是應(yīng)用了極限思想方法
C．在探究物體加速度與作用力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)用了控制變量法
D．在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法

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