解:(1)A、由圖象可知,甲的圖象在a軸上有截距,說明甲平衡摩擦力過度,平衡摩擦力時,長木板末端抬的過高,故A錯誤,B正確;
C、由圖象可知,乙圖象在F軸上有截距,說明乙沒有平衡摩擦力,或平衡摩擦力時木板墊的太低,木板傾角太小,平衡摩擦力不足,故C正確,D錯誤;
故選BC.
(2)A、實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先接通電源,然后再放開小車,故A正確,
B、實(shí)驗(yàn)時應(yīng)平衡摩擦力,需要把木板一端墊起,軌道(木板)不應(yīng)保持水平,故B錯誤;
C、設(shè)小車的質(zhì)量為M,鉤碼和小桶的質(zhì)量為m,根據(jù)牛頓第二定律得:對m:mg-F
拉=ma,對M:F
拉=Ma,
解得:F
拉=
=
,當(dāng)m<<M時,即當(dāng)鉤碼和小桶的總重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于鉤碼和小桶的總重力,故C錯誤.
D、在“探究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),只要保持小車質(zhì)量不變即可,可以不測出小車質(zhì)量,故D錯誤.
(3)應(yīng)用描點(diǎn)法作圖,根據(jù)表中實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),在坐標(biāo)系中描出對應(yīng)點(diǎn),然后作出圖象,圖象如圖所示.
(4)由a-F圖象可知,圖象是一條過原點(diǎn)的傾斜直線,即a與F成正比,
由此可得:小車質(zhì)量一定時,加速度與作用力成正比.
故答案為:(1)BC;(2)A;(3)圖象如圖所示;(4)質(zhì)量一定時,加速度與作用力成正比.
分析:(1)實(shí)驗(yàn)時要平衡摩擦力,不平衡摩擦力或平衡摩擦力不足,小車受到的合力小于線的拉力,a-F圖象不過原點(diǎn),在F軸上有截距;平衡摩擦力時如果木板墊得過高,過平衡摩擦力,在小車受到的合力大于線的拉力,a-F圖象不過原點(diǎn),在a軸上有截距.
(2)解決實(shí)驗(yàn)問題首先要掌握該實(shí)驗(yàn)原理,了解實(shí)驗(yàn)的操作步驟和數(shù)據(jù)處理以及注意事項(xiàng).其中平衡摩擦力的原因以及做法在實(shí)驗(yàn)中應(yīng)當(dāng)清楚.通過作圖法研究兩個變量之間的關(guān)系是物理里常用的一種手段,只有直線圖形可以清楚地說明兩變量之間的關(guān)系.
點(diǎn)評:在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中,要平衡摩擦力,要掌握平衡摩擦力的方法.
該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的三者關(guān)系,研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法.
對于實(shí)驗(yàn)我們要清楚每一項(xiàng)操作存在的理由.比如為什么要平衡摩擦力,為什么要先接通電源后釋放紙帶等.
這樣問題我們要從實(shí)驗(yàn)原理和減少實(shí)驗(yàn)誤差方面去解決.