【題目】如圖所示,飛船在地面指揮控制中心的控制下,由近地點圓形軌道A,經(jīng)橢圓軌道B轉(zhuǎn)變到遠地點的圓軌道C.軌道A與軌道B相切于P點,軌道B與軌道C相切于Q點,以下說法正確的是( 。
A.衛(wèi)星在軌道B上由P向Q運動的過程中速率越來越小
B.衛(wèi)星在軌道C上經(jīng)過Q點的速率大于在軌道A上經(jīng)過P點的速率
C.衛(wèi)星在軌道B上經(jīng)過P點的加速度與在軌道A上經(jīng)過P點的加速度是相等的
D.衛(wèi)星在軌道B上經(jīng)過Q點時受到地球的引力小于經(jīng)過P點時受到地球的引力
【答案】ACD
【解析】
A.衛(wèi)星在軌道B上由P向Q運動時,離地球越來越遠,萬有引力做負(fù)功,衛(wèi)星的動能越來越小,即速度越來越小,故A正確;
B.衛(wèi)星在軌道A和C上分別做勻速圓周運動,根據(jù)萬有引力提供向心力
解得,軌道C離地球距離遠,故衛(wèi)星在軌道C上經(jīng)過Q點的速率小于在軌道A上經(jīng)過P點的速率,故B錯誤;
C.萬有引力產(chǎn)生加速度,在同一點,萬有引力是相同的,產(chǎn)生的加速度相同,即衛(wèi)星在軌道B上經(jīng)過P點的加速度與在軌道A上經(jīng)過P點的加速度是相等的,故C正確;
D.根據(jù)萬有引力公式
,可知衛(wèi)星在Q點時的引力小于經(jīng)過P點時受到的地球引力,故D正確。
故選ACD。
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【題目】如圖所示為A、B兩物體從同一點出發(fā)的位移-時間圖象,則下列說法正確的是
A. 0~2s內(nèi)A、B兩物體的運動方向都發(fā)生了改變
B. 1.5s末A、B兩物體的速度相同
C. 0~1.5s的時間內(nèi),A的平均速度等于B的平均速度
D. 0~25內(nèi)A、B兩物體之間的最大距離為3m
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【題目】如圖所示,用兩根相同的細繩水平懸掛一段均勻載流直導(dǎo)線MN,電流I方向從M到N,繩子的拉力均為F.為使F=0,可能達到要求的方法是( )
A. 加水平向右的磁場
B. 加水平向左的磁場
C. 加垂直紙面向里的磁場
D. 加垂直紙面向外的磁場
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【題目】已知“嫦娥一號”繞月飛行軌道近似為圓形,距月球表面高度為H,飛行周期為T,月球的半徑為R,引力常量為G。求:
(1)“嫦娥一號”繞月飛行時的線速度大小;
(2)月球的質(zhì)量;
(3)若發(fā)射一顆繞月球表面做勻速圓周運動的近月飛船,則其繞月運行的線速度應(yīng)為多大。
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【題目】在一平直的水平路面上有甲、乙兩輛汽車同向行駛。某時刻乙車在甲車前方15m處,從該時刻開始計時,0~4s內(nèi)甲、乙兩車做勻變速直線運動的速度與時間的關(guān)系圖像如圖所示。下列說法中正確的是( )
A.t=2s時刻,甲車剛好追上乙車B.t=4s時刻,甲車剛好追上乙車
C.乙車的加速度大小大于甲車的加速度大小D.此過程中甲、乙兩車之間的距離一直減小
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【題目】有一個點電荷只受電場力的作用,分別從兩電場中的a點由靜止釋放,在它沿直線運動到b點的過程中,動能EK隨位移s變化的關(guān)系圖象如圖所示中的①、②圖線則下列說法正確的是()
A.正電荷在甲圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是②
B.負(fù)電荷在乙圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是①
C.負(fù)電荷在丙圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是②
D.負(fù)電荷在丁圖電場中從a點由靜止釋放,沿直線運動到b點的過程中,對應(yīng)的圖線是②
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【題目】一列簡諧橫波沿x軸正方向傳播,波剛傳到x1=5m的質(zhì)點P處時波形圖如圖所示,已知質(zhì)點P連續(xù)兩次位于波峰的時間間隔為0.2s,質(zhì)點Q位于x2=6m處。若從此刻開始計時,則下列說法正確的是( 。
A.此列波的傳播速度是10m/s
B.t=0.2s時質(zhì)點Q第一次到達波谷位置
C.質(zhì)點Q剛開始振動的方向為沿y軸正方向
D.當(dāng)質(zhì)點Q第一次到達波谷位置時,質(zhì)點P通過的路程為15cm
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【題目】如圖,一物體從光滑斜面AB底端A點以初速度v0上滑,沿斜面上升的最大高度為h,下列說法中正確的是(設(shè)下列情境中物體從A點上滑的初速度仍為v0)( 。
A.若把斜面CB部分截去,物體沖過C點后上升的最大高度仍為h
B.若把斜面AB變成曲面AEB,物體沿此曲面上升仍能到達B點
C.若把斜面彎成圓弧形D物體仍沿圓弧升高h
D.以上說法都不對
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【題目】如圖所示,兩個可發(fā)射無線電波的天線對稱地固定于飛機跑道兩側(cè),兩天線同時。都發(fā)出頻率為f1和f2的無線電波。飛機降落過程中,當(dāng)接收到f1和f2的信號都保持最強時,表明飛機已對準(zhǔn)跑道。則下列說法正確的是( 。
A.此系統(tǒng)利用的是波的干涉原理
B.在跑道上,f1與f2這兩種無線電波干涉加強,所以跑道上的信號最強
C.只有跑道上才能接收到f1的最強信號,其它地方f1的信號都比跑道上的弱
D.只有在跑道的中心線上才能接收到f1和f2的最強信號,跑道的其它地方是無法同時接收到f1和f2的最強信號的。
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