Question

“神舟七號”返回艙可利用降落傘系統(tǒng)和緩沖發(fā)動機降低著陸階段的下降速度．已知返回艙的質量為M，降落傘的質量為m，忽略返回艙受到的空氣阻力及浮力，返回艙著陸階段可認為是豎直降落的．
（1）假設降落傘打開后，降落傘受到空氣阻力的大小與返回艙下降速度的二次方成正比，比例系數(shù)為k．由于空氣阻力對降落傘的作用，可以使返回艙在離開地面比較高的地方就成為勻速下降的狀態(tài)，求勻速下降的速度v．
（2）當勻速下降到離開地面高度為h的時候，返回艙自動割斷傘繩，啟動緩沖發(fā)動機，使返回艙獲得一個豎直向上的恒定推力F，返回艙開始減速下降，下降過程中可認為返回艙的質量不變．當返回艙著陸時關閉緩沖發(fā)動機，此時返回艙的速度減為v′，求緩沖發(fā)動機推力F 的大�。�

Answer 1

分析：（1）抓住返回艙在離開地面比較高的地方做勻速直線運動，根據(jù)共點力平衡條件列式求出勻速下降的速度v．
（2）當返回艙著陸時啟動緩沖發(fā)動機過程，返回艙的速度由v減小v′，根據(jù)動能定理求解緩沖發(fā)動機推力F 的大�。�

解答：解：（1）由題意，返回艙在離開地面比較高的地方做勻速直線運動，根據(jù)共點力平衡條件得
  （M+m）g-kv²=0
解得，v=

M+m k g

（2）返回艙著陸時啟動緩沖發(fā)動機過程，根據(jù)動能定理得：
   （Mg-F）h=

1

2

Mv′2-

1

2

Mv2
解得 F=Mg-

kMv′2-M(M+m)g

2hk

答：
（1）勻速下降的速度v為

M+m k g

．
（2）緩沖發(fā)動機推力F 的大小為Mg-

kMv′2-M(M+m)g

2hk

．

點評：本題考查了共點力平衡和動能定理的基本運用，難度不大，需加強這方面的訓練．