質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其他力的合力提供，不含重力）.今測得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為l時(shí)，它的上升高度為h.如圖5-2-7所示，求：

圖5-2-7

（1）飛機(jī)受到的升力大��；

（2）從起飛到上升至h高度的過程中升力所做的功及在高度h處飛機(jī)的動(dòng)能.

解析：（1）飛機(jī)水平方向速度不變，則l=v0t；豎直方向上飛機(jī)加速度恒定，則有h=at2，解得a=v02.據(jù)牛頓第二定律，F(xiàn)=mg+ma=mg(1+v02)

（2）在h處豎直分速度vt=at==，

    則動(dòng)能Ek=mv02+mvt2=mv02(1+).

答案：（1）mg(1+v02)

（2）mv02(1+)


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科目：高中物理 來源： 題型：

質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其它力的合力提供）．今測得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為l時(shí)，它的上升高度為h．求：飛機(jī)受到的升力大�。�

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（2003?上海）質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其它力的合力提供，不含重力）．今測得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為l時(shí)，它的上升高度為h，求：
（1）飛機(jī)受到的升力大小；
（2）從起飛到上升至h高度的過程中升力所作的功及在高度h處飛機(jī)的動(dòng)能．

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質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其它力的合力提供，不含重力），今測得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為L時(shí)，它的上升高度為h，如圖所示，則飛機(jī)飛離跑道后的加速度大小為
2h
v
2
0
L2
2h
v
2
0
L2
，從起飛到上升至h高度的過程中升力對飛機(jī)做功大小為
mgh（1+
2h
v
2
0
gL2
）
mgh（1+
2h
v
2
0
gL2
）
．

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科目：高中物理 來源： 題型：

精英家教網(wǎng)質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平初速度v0飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力（該升力由其他力的合力提供，不含重力）．今測得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為l時(shí)，它的上升高度為h，如圖所示，求：
（1）飛機(jī)受到的升力大小；
（2）飛機(jī)上升至h高度時(shí)飛機(jī)的動(dòng)能Ek．

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科目：高中物理 來源： 題型：

質(zhì)量為m的飛機(jī)以水平速度v0飛離跑道后逐漸上升，若飛機(jī)在此過程中水平速度保持不變，同時(shí)受到重力和豎直向上的恒定升力(該升力由其他力的合力提供，不含重力)，今測得當(dāng)飛機(jī)在水平方向的位移為l時(shí)，它的上升高度為h，如圖7-3-3所示，求:

圖7-3-3

(1)飛機(jī)受到的升力大小.

(2)從起飛到上升至h高度的過程中升力所做的功及在高度h處飛機(jī)的動(dòng)能.

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