如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,其過(guò)程可簡(jiǎn)化為:打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),則


  1. A.
    返回艙和降落傘勻速下降的主要原因是它們受到的重力和空氣對(duì)它們的作用力平衡
  2. B.
    在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中返回艙減速的主要原因是返回艙的重力減小
  3. C.
    在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中返回艙加速度方向向上
  4. D.
    在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中,返回艙受到的合外力為零
AC
試題分析:A、返回艙和降落傘勻速下降受到的合外力為零,返回艙和降落傘只受重力和空氣阻力,所以重力和空氣阻力二力平衡;正確
BCD、在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中,火箭產(chǎn)生一個(gè)反沖作用,使返回艙受到一個(gè)向上的反沖力,產(chǎn)生向上的加速度,做減速運(yùn)動(dòng);C正確BD錯(cuò)誤
故選AC
考點(diǎn):牛頓第二定律
點(diǎn)評(píng):返回艙著路前,緩沖火箭點(diǎn)火緩沖,可以避免返回艙撞擊地面,給里面的人員或儀器造成傷害。
練習(xí)冊(cè)系列答案
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?四川)如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為:打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),則(  )

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精英家教網(wǎng)如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,其過(guò)程可簡(jiǎn)化為:打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),則( 。
A、返回艙和降落傘勻速下降的主要原因是它們受到的重力和空氣對(duì)它們的作用力平衡B、在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中返回艙減速的主要原因是返回艙的重力減小C、在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中返回艙加速度方向向上D、在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中,返回艙受到的合外力為零

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011?上海模擬)如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面時(shí)的照片,假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為:打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,返回艙下降到離地面約1米左右高度時(shí),著陸緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)工作,在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng).則(  )

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:

(2011四川).如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,假定其過(guò)程可簡(jiǎn)化為:

打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),則

A.火箭開(kāi)始噴氣瞬間傘繩對(duì)返回艙的拉力變小

B.返回艙在噴氣過(guò)程中減速的主要原因是空氣阻力

C返回艙在噴氣過(guò)程中所受合外力可能做正功

D.返回艙在噴氣過(guò)程中處于失重狀態(tài)

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科目:高中物理 來(lái)源:2015屆山東省威海市高一上學(xué)期期末考試物理試卷(解析版) 題型:選擇題

如圖是“神舟”系列航天飛船返回艙返回地面的示意圖,其過(guò)程可簡(jiǎn)化為:打開(kāi)降落傘一段時(shí)間后,整個(gè)裝置勻速下降,為確保安全著陸,需點(diǎn)燃返回艙的緩沖火箭,在火箭噴氣過(guò)程中返回艙做減速直線運(yùn)動(dòng),則

A.返回艙和降落傘勻速下降的主要原因是它們受到的重力和空氣對(duì)它們的作用力平衡

B.在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中返回艙減速的主要原因是返回艙的重力減小

C.在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中返回艙加速度方向向上

D.在返回艙的緩沖火箭噴氣過(guò)程中,返回艙受到的合外力為零

 

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