【題目】如圖()所示,一邊長,質(zhì)量的正方形金屬線框,放在光滑絕緣的水平面上,整個裝置放在方向豎直向上、磁感應強度的勻強磁場中,它的一邊與磁場的邊界重合。在水平力作用下由靜止開始向左運動,經(jīng)過線框被拉出磁場。測得金屬線框中的電流隨時間變化的圖像如圖()所示,在金屬線框被拉出的過程中,
(1)求通過線框?qū)Ь截面的電量及線框的電阻;
(2)寫出水平力隨時間變化的表達式;
(3)已知在這內(nèi)力F做功,那么此過程中,線框產(chǎn)生的焦耳熱是多少?
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【題目】(18分)如圖所示,水平傳送帶A、B兩輪間的距離L=40 m,離地面的高度H=3.2 m,傳送帶一起以恒定的速率v0=2 m/s向右勻速運動。兩個完全一樣的滑塊P、Q由輕質(zhì)彈簧相連接,用一輕繩把兩滑塊拉至最近,使彈簧處于最大壓縮狀態(tài)繃緊,輕放在傳送帶的最左端。開始時P、Q一起從靜止開始運動,t1=3 s后突然輕繩斷開,很短時間內(nèi)彈簧伸長至本身的自然長度(不考慮彈簧的長度的影響),此時滑塊Q的速度大小剛好是P的速度大小的兩倍。已知滑塊的質(zhì)量是m=0.2 kg,滑塊與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)是μ=0.1,重力加速度g=10 m/s2。求:
(1)彈簧處于最大壓縮狀態(tài)時,彈簧的彈性勢能;
(2)兩滑塊落地的時間差;
(3)兩滑塊落地點間的距離。
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【題目】(9分)某同學利用下列器材測電源電動勢和內(nèi)阻:
A.待測干電池一節(jié),電動勢約為1.5 V,內(nèi)阻約零點幾歐姆
B.直流電流表A,量程為0.6 A,內(nèi)阻未知
C.靈敏電流計G,量程為3 mA,內(nèi)阻Rg =30 Ω
C.定值電阻R0 =2 Ω
D.滑動變阻器R1(0-10 Ω)
E.電阻箱R2(0-1 000 Ω)
F.導線和開關(guān)
(1)該同學設計的思路是用伏安法測電源電動勢和內(nèi)阻,因此他需要先改裝一個3 V 的電壓表,他改裝的方法是將 與電阻箱 聯(lián), 電阻箱接入電路的電阻為 。
(2)為了使改裝后的電壓表示數(shù)變化盡可能的大一些,請你幫他設計一個測電源電動勢和內(nèi)阻的實驗電路畫在下面的方框中。
(3)實驗中,當電流表A讀數(shù)為I1時,靈敏電流計G讀數(shù)為I2,當電流表A讀數(shù)為I3時,靈敏電流計G讀數(shù)為I4,由以上數(shù)據(jù)可以求出E = , r= 。(用I1、I2、I3、 I4、R0表示)
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【題目】如圖所示,豎直平面內(nèi),水平線OO,下方足夠大的區(qū)域內(nèi)存在水平勻強磁場,磁感應強度為B,一個單匝正方形導體框,邊長為L,質(zhì)量為為m,總電阻為r,從ab邊距離邊界OO/為L的位置由靜止釋放;已知從ab邊剛進入磁場到cd邊剛進入磁場所用時間t,重力加速度為g,空氣阻力不計,導體框不翻轉(zhuǎn);求:
(1)ab邊剛進入磁場時,b、a間電勢差大小Uba
(2)cd邊剛進入磁場時,導體框的速度;
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【題目】發(fā)電機和電動機的發(fā)明使人類步入電氣化時代,其中電動機依據(jù)的物理原理是( )
A. 磁場對電流的作用
B. 磁鐵間的相互作用
C. 慣性定律
D. 萬有引力定律
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【題目】下列敘述中符合物理學史的有( )
A. 湯姆孫通過研究陰極射線實驗,發(fā)現(xiàn)了電子
B. 盧瑟福通過對α粒子散射實驗現(xiàn)象的分析,證實了原子是可以再分的
C. 查德威克通過對α粒子散射實驗現(xiàn)象的分析,提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型
D. 玻爾根據(jù)氫原子光譜分析,總結(jié)出了氫原子光譜可見光區(qū)波長公式
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【題目】如圖所示,有一個等腰直角三角形的勻強磁場區(qū)域其直角邊長為L,磁場方向垂直紙面向外,磁感應強度大小為B.邊長為L、總電阻為R的正方形導線框abcd,從圖示位置開始沿x軸正方向以速度v勻速穿過磁場區(qū)域.取沿abcda的感應電流為正,則表示線框中電流i隨bc邊的位置坐標x變化的圖象正確的是( )
A. B.
C. D.
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【題目】水平長直軌道上緊靠放置n個質(zhì)量為m可看作質(zhì)點的物塊,物塊間用長為l的細線連接,開始處于靜止狀態(tài),軌道動摩擦力因數(shù)為μ.用水平恒力F拉動1開始運動,到連接第n個物塊的線剛好拉直時整體速度正好為零,則( 。
A. 拉力F所做功為nFl
B. 系統(tǒng)克服摩擦力做功為
C.
D.
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【題目】物體做豎直上拋運動后又落回地面,則( )
A.上升過程中,加速度方向向上,速度方向向上,相對于拋出點的位移方向向上.
B.下落過程中,加速度方向向下,速度方向向下,相對于拋出點的位移方向向下.
C.在最高點,加速度大小為零,速度大小為零.
D.到達最高點后,加速度方向不變,速度方向改變
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