17.一輛火車正常行駛的速度是54千米/小時,當關(guān)閉發(fā)動機后,開始做勻減速運動,6秒末的速度是43.2千米/小時.求:
(1)火車的加速度
(2)15秒末的速度
(3)35秒末的速度.

分析 根據(jù)勻變速直線運動的速度時間公式求出火車的加速度,結(jié)合速度時間公式求出火車速度減為零的時間,判斷火車是否停止,再結(jié)合速度時間公式進行求解.

解答 解:54km/h=15m/s,43.2km/h=12m/s
(1)火車的加速度為:a=$a=\frac{v-{v}_{0}^{\;}}{t}=\frac{12-15}{6}m{/}_{\;}^{2}=-0.5m/{s}_{\;}^{2}$,
(2)速度減為零的時間為:${t}_{0}^{\;}=\frac{0-{v}_{0}^{\;}}{a}=\frac{0-15}{-0.5}=30s$,
則15s末的速度為:v=v0+at1=15-0.5×15m/s=7.5m/s
(3)35s末汽車已經(jīng)停止,所以減速后35s末火車的速度為0
答:(1)火車的加速度為-0.5m/s2;
(2)減速后15s末火車的速度為7.5m/s;
(3)減速后35s末火車的速度為0m/s

點評 本題考查了運動學中的剎車問題,要注意速度減為零后不再運動,結(jié)合速度時間公式進行求解,基礎(chǔ)題.

練習冊系列答案
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7.我國是能夠獨立設(shè)計和發(fā)射地球同步衛(wèi)星的國家之一.發(fā)射地球同步衛(wèi)星時,先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1.然后經(jīng)點火,使其沿橢圓軌道2運動,最后再次點火,將衛(wèi)星送入軌道3.如圖 所示,軌道1、2相切于Q點,軌道2、3相切于P點,則當衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上運行時,下列說法正確的有(  )
A.衛(wèi)星在軌道3上的速率小于在軌道1上的速率
B.衛(wèi)星在軌道3上的角速度小于在軌道1上的角速度
C.衛(wèi)星在軌道1上經(jīng)過Q點時的加速度大于它在軌道2上經(jīng)過Q點時的加速度
D.衛(wèi)星在軌道2上經(jīng)過P點時的速度小于它在軌道3上經(jīng)過P點時的速度

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12.兩個力合成,關(guān)于合力和這兩個力的大小關(guān)系正確的說法是( 。
A.合力總是大于這兩個力中的每一個力
B.合力至少大于這兩個力中的一個力
C.兩個力都增大時合力一定增大
D.合力可以比這兩個力中的每一個力都小

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3.圖中四個物體由金屬圓環(huán)組成,它們所用材質(zhì)和圓環(huán)半徑都相同,2環(huán)較細,其余五個粗環(huán)粗細相同,3和4分別由兩個相同粗環(huán)焊接而成,在焊點處沿兩環(huán)環(huán)心連線方向割開一個小缺口(假設(shè)缺口處對環(huán)形、質(zhì)量和電阻的影響均不計).四個物體均位于豎直平面內(nèi).空間存在著方向水平且與環(huán)面垂直、下邊界為過MN的水平面的勻強磁場.1、2、3的下邊緣均與MN相切,4的兩環(huán)環(huán)心連線豎直,小缺口位于MN上,已知圓環(huán)的半徑遠大于導線的直徑.現(xiàn)將四個物體同時由靜止釋放.則( 。
A.1先于2離開磁場
B.離開磁場時2和3的速度相等
C.在離開磁場的過程中,1和3產(chǎn)生的焦耳熱一樣多
D.在離開磁場的過程中,通過導線橫截面的電量,1比4多

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10.如圖所示,粗糙斜面的傾角θ=37°,邊長L1=0.5m的正方形區(qū)域內(nèi)存在著垂直于斜面向下的勻強磁場.一個匝數(shù)n=10匝的剛性正方形線框,邊長為L2=0.6m,通過松弛的柔軟導線(對線框的作用力近似為零)與電阻R相連,R=1.25Ω.正方形磁場區(qū)域的一半恰好在正方形線框內(nèi)部,已知線框質(zhì)量m=2kg,總電阻R0=1.25Ω,與斜面間的動摩擦因數(shù)μ=0.5.從t=0時起,磁場的磁感應(yīng)強度按B=B0-2t(T)的規(guī)律變化,線框能保持一段時間靜止在斜面上.設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力,g取10m/s2,sin37°=0.6,cos37°=0.8.求:
(1)線框不動時,回路中的感應(yīng)電動勢E;
(2)B0的取值范圍;
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(2)若線框cd邊剛要離開磁場時線框又恰好做勻速運動,求線框在穿過磁場的過程中產(chǎn)生的電能(已知重力加速度為g)

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