“神舟”六號飛船的軌道艙在軌道上運行時，由于受太陽風(fēng)暴和大氣阻力的影響，逐漸偏離預(yù)定軌道．有關(guān)方面啟動軌道艙上的動力裝置，適當時候提高了軌道艙的運行高度．以下說法正確的是（　�。�
分析：根據(jù)萬有引力與向心力的大小關(guān)系，判斷火箭的變軌情況．根據(jù)萬有引力提供向心力判斷速度、周期、加速度的變化．
解答：解：A、啟動火箭發(fā)動機向后噴氣，通過反沖作用加速，從較低軌道到較高軌道．故A正確，B錯誤．
C、根據(jù)G
Mm
r2
=ma=m
v2
r
=mr
4π2
T2
，解得a=
GM
r2
，v=
GM
r
，T=
4π2r3
GM
．軌道半徑變大，加速度減小，周期變大，速率變�。冘墪r加速，使得衛(wèi)星的機械能增大．故C、D正確．
故選ACD．
點評：解決本題的關(guān)鍵掌握萬有引力提供向心力這一理論，并能靈活運用．
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日，我國成功發(fā)射“神舟”六號宇宙飛船，發(fā)射升空后，飛船的入軌軌道是距地球表面近地點高度約為250、遠地點高度約為347的橢圓軌道，關(guān)于“神舟”六號飛船在該橢圓軌道上運行的有關(guān)說法中，正確的是（　　）

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟六號”載人飛船于2005年10月12日成功發(fā)射升空，它標志著我國的載人飛船技術(shù)又進入了一個新的水平．“神舟六號”飛船的質(zhì)量約為8000kg．飛船入軌后先是在近地點200km，遠地點350km的橢圓軌道上運行5圈，然后變軌到距地面340km的圓形軌道．試由以上數(shù)據(jù)解答下列問題：
（1）設(shè)飛船在橢圓軌道近地點的速度為v1、在橢圓軌道遠地點的速度為v2、在圓形軌道上的速度為v3，則三個速度的大小關(guān)系為
v1＞v3＞v2
v1＞v3＞v2
．（用“＞”、“=”、“＜”表示．）
（2）求飛船進入圓形軌道運動后的動能．（設(shè)地球半徑為R=6400km，地球表面的重力加速度g=10m/s2，計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)據(jù)）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2006?淮安二模）2005年10月12日9時零分零秒“神舟六號”飛船，噴薄一躍入九天．北京航天飛行控制中心主任席政介紹說，“飛船的入軌軌道近地點是200km，遠地點是347km．飛到第5圈變?yōu)閳A軌道，變軌后是距地面343km．這是因為第1～5圈（相應(yīng)為1～5軌道），由于大氣阻力的影響，但這比重力小得多，每圈軌道降低1km，飛船遠地點高度從347km降為343km．飛船在遠地點變軌后，把近地點抬起來，就變成圓軌道了，圓軌道各個點上的重力都一樣，有助于科學(xué)試驗，對應(yīng)急救生也特別有利．”根據(jù)上述資料我們可以推斷（　�。�

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科目：高中物理 來源： 題型：

“神舟”六號飛船的留軌艙在太空中繞地球做勻速圓周運動時，由于存在阻力，其軌道半徑會不斷發(fā)生變化，對于這一過程下列說法正確的是(    )

A．飛船的軌道半徑不斷減小             B．飛船的動能不斷增大

C．飛船的運行周期不新增大             D．飛船所受的引力不斷減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

2005年10月12日9時，我國“神舟六號”載人飛船搭載著費俊龍、聶海勝兩名宇航員在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心升空.“神舟六號”飛船的起飛質(zhì)量為479×103kg.發(fā)射12s后豎直上升211m.“神舟六號”入軌后先是在近地點為200km、遠地點350km的橢圓形軌道上運行5圈，然后變軌到距離地面為343km的圓形軌道上運行，問：（1）假設(shè)“神舟六號”飛船在前12s內(nèi)做的是豎直向上的勻加速直線運動，且不考慮質(zhì)量的變化，求在此過程中火箭的推力.

（2）“神舟六號”進入圓形軌道運動后，其繞地球運行的周期T為多少？（地球半徑為km，地球表面附近重力加速度g=10m/s2,結(jié)果保留一位有效數(shù)字）

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