【題目】電動自行車具有低噪聲、無廢氣、無油污的環(huán)保性,而且它的能源利用率很高。下表為某品牌電動自行車規(guī)格及所用電動機的主要技術參數(shù),不計其自身機械損耗。若該車在額定狀態(tài)下以最大運行速度行駛,則( )
①電動機的輸入功率為576W ②電動機的內電阻為4Ω
③該車獲得的牽引力為104N ④該車受到阻力為63N
A. ①②
B. ①④
C. ①③
D. ②④
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【題目】如圖所示,一定質量的理想氣體從狀態(tài)A依次經過狀態(tài)B、C和D后再回到狀態(tài)A.其中,A→B和C→D為等溫過程,B→C和D→A為絕熱過程(氣體與外界無熱量交換).這就是著名的“卡諾循環(huán)”.該循環(huán)過程中,下列說法正確的是( )
A. A→B過程中,外界對氣體做功
B. B→C過程中,氣體分子的平均動能減小
C. C→D過程中,單位時間內碰撞單位面積器壁的分子數(shù)增多
D. D→A過程中,氣體分子的速率分布曲線不發(fā)生變化
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【題目】在“探究加速度與力、質量的關系”的實驗中,小車及車中砝碼的質量用M表示,盤及盤中砝碼的質量用m表示,小車的加速度可由小車后面拉動的紙帶經打點計時器打出的點計算得到.
①當M與m的大小關系滿足 時,才可以認為繩對小車的拉力大小等于盤及盤中砝碼的總重力.
②甲同學在探究加速度與力的關系時,根據(jù)測量數(shù)據(jù)作出的圖線,如圖a所示.則實驗存在的問題是 .
③乙、丙兩同學用同一裝置探究加速度與力的關系時,畫出了各自得到的圖線,如圖b所示.則兩同學做實驗時的哪一個物理量取值不同? 答: .
④下圖是實驗中得到的紙帶.已知打點計時器使用的交流電頻率為50Hz,每相鄰兩個計數(shù)點間還有4個點未畫出,利用下圖給出的數(shù)據(jù)可求出小車下滑的加速度為 m/s2.(結果保留三位有效數(shù)字)
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【題目】高蹺運動是一項新型運動,圖甲為彈簧高蹺.當人抓住扶手用力蹬踏板壓縮彈簧后.人就向上彈起,進而帶動高蹺跳躍,如圖乙.不計空氣阻力,則下列說法正確的是( 。
A. 人向上彈起過程中,一直處于超重狀態(tài)
B. 人向上彈起過程中,踏板對人的作用力大于人對踏板的作用力
C. 彈簧壓縮到最低點時,高蹺對人的作用力大于人的重力
D. 從最高點下落至最低點的過程,人先做勻加速運動后做勻減速運動
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【題目】一人在某時刻開始計時觀察一個正在做勻加速直線運動的物體,現(xiàn)在測出了第3s內及第7s內的位移,根據(jù)上述已知條件不能求出運動過程中
A. 任意1s內的位移 B. 任一已知時刻的瞬時速度
C. 物體的加速度 D. 通過1m位移所用的時間
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【題目】如圖,一平行板電容器連接在直流電源上,電容器的極板水平,兩微粒a、b所帶電荷量大小相等、符號相反,使它們分別靜止于電容器的上、下極板附近,與極板距離相等,F(xiàn)同時釋放a、b,它們由靜止開始運動,在隨后的某時刻t,a、b經過電容器兩極板間下半區(qū)域的同一水平面,a、b間的相互作用和重力可忽略。下列說法正確的是
A. a的質量比b的大
B. 在t時刻,a的動能比b的大
C. 在t時刻,a和b的電勢能相等
D. 在t時刻,a和b的動量大小相等
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【題目】在高速公路上,有時會發(fā)生“追尾”事故——后面的汽車撞上前面的汽車.某段高速公路的最高車速限制為108 km/h.設某人駕車正以最高車速沿該高速公路行駛,該車剎車時產生的加速度大小為5 m/s2,該人的反應時間(從意識到應該停車到操作剎車的時間)為0.5 s.計算行駛時的安全車距至少為多少?
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【題目】如圖所示,質量M=2kg、長s1=15m的木板A靜止在光滑水平面上,其右端上表面緊靠著一固定斜面的底端,斜面傾角θ=37°,質量m=0.5kg的木塊B從斜面上距斜面底端s2=8m處由靜止釋放,經過斜面底端滑到木板上,從斜面底端滑上木板時速度大小不變。木塊B可視作質點,與木板A上表面間的動摩擦因數(shù)為μ1=0.2,與斜面間的動摩擦因數(shù)μ2=0.25。若取sinθ=0.6,cosθ=0.8,g =10 m/s2。求:
(1)木塊B剛滑上木板A時的速度有多大?
(2)木塊B最終會不會離開木板?如果會,請計算木塊在木板上滑動的時間;如果不會,請計算木塊停在木板上的位置距木板左端多遠。
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【題目】如圖所示,三個電阻R1、R2、R3的阻值均等于電源內阻r,電鍵S打開時,有一質量為m,帶電荷量為q的小球靜止于水平放置的平行板電容器的中點。現(xiàn)閉合電鍵S,這個帶電小球便向平行板電容器的一個極板運動,并和該板碰撞,碰撞過程小球沒有機械能損失,只是碰后小球所帶電荷量發(fā)生變化,碰后小球帶有和該板同種性質的電荷,并恰能運動到另一極板處.設電容器兩極板間距為d,求:
(1)電源的電動勢E;
(2)小球與極板碰撞后所帶的電荷量.
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