分析 (1)根據(jù)P=Fv和牛頓第二定律列式解答;
(2)機(jī)經(jīng)歷了勻加速直線運動和勻減速直線運動,根據(jù)運動速度位移公式求出勻加速直線運動的位移和勻減速直線運動的位移,兩個位移之和即為跑道的最小長度.
解答 解:(1)起飛時,設(shè)牽引力為F,
飛機(jī)的功率:P=Fv,代入數(shù)據(jù)解得:F=1×105N,
牛頓第二定律得:F-f=ma,代入數(shù)據(jù)解得:f=8×104N;
(2)飛機(jī)從靜止開始做勻加速運動到到離開地面升空過程中滑行的距離為x1,
牛頓第二定律得:F-f=ma1,代入數(shù)據(jù)解得:a1=1.6m/s2,
由勻變速直線運動的速度位移公式得:v2=2a1x1,
代入數(shù)據(jù)解得:x1=2000m,
飛機(jī)勻減速直線運動的位移x2,
由勻變速直線運動的速度位移公式得:0-v2=-2a2x2,
代入數(shù)據(jù)解得:x2=800m,
所以跑道的至少長度:x=x1+x2=2800m;
答:(1)飛機(jī)在起飛前瞬間受到的阻力大小為8×104N.
(2)為確保飛機(jī)不滑出跑道,則跑道的長度至少長2800m.
點評 這題考的知識點是汽車的兩種啟動方式,恒定加速度啟動和恒定功率啟動.本題屬于恒定加速度啟動方式,由于牽引力不變,根據(jù)p=Fv可知隨著汽車速度的增加,汽車的實際功率在增加,此過程汽車做勻加速運動,當(dāng)實際功率達(dá)到額定功率時,功率不能增加了,要想增加速度,就必須減小牽引力,當(dāng)牽引力減小到等于阻力時,加速度等于零,速度達(dá)到最大值.
科目:高中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 10N,向右 | B. | 10N,向左 | C. | 30N,向右 | D. | 30N,向左 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 在0~t1時間內(nèi),汽車一定做勻加速度運動 | |
B. | 在t1~t2時間內(nèi),汽車一定做勻速運動 | |
C. | 在t2~t3時間內(nèi),汽車的加速度一定不斷減小 | |
D. | 在t1時刻,汽車速度一定小于vm |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 推翻“力是維持物體運動的原因”觀點的物理學(xué)家是亞里士多德 | |
B. | 用點電荷代替實際帶電體運用了理想模型法 | |
C. | 加速度保持不變,速度方向可能改變 | |
D. | 在靜電場中,電場線越密的地方正電荷的電勢能一定越高 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 副線圈輸出交流電的頻率為100Hz | B. | 原,副線圈的匝數(shù)之比為1:2 | ||
C. | 原,副線圈兩端的電壓之比為2:1 | D. | 副線圈兩端的電壓為100V |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | $\frac{{k}_{1}}{{k}_{2}}$=$\frac{1}{2}$ | |
B. | $\frac{{k}_{1}}{{k}_{2}}$=$\frac{1}{4}$ | |
C. | 撤去F的瞬間,a球的加速度大小為2$\sqrt{3}$g | |
D. | 撤去F的瞬間,a球的加速度為零 |
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:解答題
查看答案和解析>>
科目:高中物理 來源: 題型:多選題
A. | 小紅起跳以后在上升過程中處于超重狀態(tài) | |
B. | 小紅下降過程中處于失重狀態(tài) | |
C. | 小紅起跳時處于超重狀態(tài) | |
D. | 小紅下降過程中與起跳時相比重力變小了 |
查看答案和解析>>
湖北省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報平臺 | 網(wǎng)上有害信息舉報專區(qū) | 電信詐騙舉報專區(qū) | 涉歷史虛無主義有害信息舉報專區(qū) | 涉企侵權(quán)舉報專區(qū)
違法和不良信息舉報電話:027-86699610 舉報郵箱:58377363@163.com