某同學(xué)用如圖1所示裝置探究小車的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,在實驗中,他把鉤碼重力當(dāng)作小車受到的合力.
為減小把鉤碼的重力當(dāng)作小車受到的合力而帶來的誤差,實驗中,除了拉小車的細線與長木板平行外.①還應(yīng)采取的措施有:
平衡摩擦力、鉤碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量小得多
平衡摩擦力、鉤碼的質(zhì)量比小車的質(zhì)量小得多
.(填兩條)
②木塊從靜止開始運動,利用打點計時器在紙帶上記錄木塊的運動情況,如圖2所示,其中O點為紙帶上記錄到的第一點.A、B、C是該同學(xué)在紙帶上所取的一些點,圖所標明的數(shù)據(jù)為A、B、C各點到O點的距離,已知打點計時器所用交流電源頻率f=50Hz (以下計算結(jié)果保留兩位有效數(shù)字),木塊運動的加速度a=
0.39
0.39
m/s
2.
③如果猜想當(dāng)力一定時,加速度a與質(zhì)量M成反比,為對此猜想進行驗證,應(yīng)畫
圖象.
④在保持小車及車中的砝碼質(zhì)量m一定,探究加速度a與所受合外力F的關(guān)系時,在作圖過程正確的情況下,得到的a-F關(guān)系如圖所示,其原因是:
平衡摩擦力時,長木板的傾角過大
平衡摩擦力時,長木板的傾角過大
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