【題目】如圖所示,一輕桿固定在水平地面上,桿與地面間夾角為,一輕桿套在桿上,環(huán)與桿之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,一質(zhì)量不計(jì)的光滑小滑輪用輕繩懸掛在天花板上,另一輕繩跨過(guò)滑輪一端系在輕環(huán)上,另一端用手水平向右拉住使輕環(huán)靜止不動(dòng),設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力。關(guān)于繩與水平方向之間的夾角的取值,可能的是
A. 75°B. 65°C. 45°D. 30°
【答案】AB
【解析】
當(dāng)PQ之間的繩子與桿垂直時(shí),由幾何關(guān)系可知,滑輪兩邊的細(xì)繩之間的夾角為150°,則此時(shí)α=75°;若設(shè)當(dāng)小環(huán)與細(xì)桿有向上的最大靜摩擦力時(shí),此時(shí)PQ與過(guò)Q點(diǎn)垂直于桿的直線之間的夾角為β,則由平衡知識(shí)可知:;;聯(lián)立解得β=30°;則由幾何關(guān)系可知,此時(shí)滑輪兩邊的細(xì)繩之間的夾角為120°,則此時(shí)α=60°;則α角的范圍應(yīng)該在60°與75°之間,故選AB.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】速度相同的一束粒子由左端射入質(zhì)譜儀后分成甲、乙兩束,其運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,其中S0A=S0C,則下列說(shuō)法正確的是( )
A.甲束粒子帶正電,乙束粒子帶負(fù)電
B.甲束粒子的比荷大于乙束粒子的比荷
C.能通過(guò)狹縫S0的帶電粒子的速率等于
D.若甲、乙兩束粒子的電荷量相等,則甲、乙兩束粒子的質(zhì)量比為3:2
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示,將帶鐵芯的電感器L與燈泡A串聯(lián),再與另一個(gè)完全相同的燈泡B并聯(lián),接在以正弦交流信號(hào)發(fā)生器為電源的兩端。通過(guò)調(diào)節(jié)交流信號(hào)發(fā)生器上的旋鈕,可以改變輸出電壓和信號(hào)的頻率。閉合開(kāi)關(guān)S,A、B兩燈均發(fā)光。關(guān)于該實(shí)驗(yàn),下列說(shuō)法中正確的是( )
A. 保持交流信號(hào)頻率不變,適當(dāng)提高輸出電壓,發(fā)現(xiàn)A燈始終比B燈亮
B. 保持輸出電壓和信號(hào)頻率不變,撤去鐵芯后,發(fā)現(xiàn)A燈比原來(lái)亮
C. 保持輸出電壓不變,提高交流信號(hào)頻率,發(fā)現(xiàn)A、B燈均變亮
D. 斷開(kāi)開(kāi)關(guān)S,發(fā)現(xiàn)B燈閃亮一下,然后熄滅
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】如圖所示為一太陽(yáng)能空氣集熱器,底面及側(cè)面為隔熱材料,頂面為透明玻璃板,集熱器容積為V0,開(kāi)始時(shí)內(nèi)部封閉氣體的壓強(qiáng)為p0,經(jīng)過(guò)太陽(yáng)曝曬,氣體溫度由T0=300 K升至T1=350 K.
(1)求此時(shí)氣體的壓強(qiáng).
(2)保持T1=350 K不變,緩慢抽出部分氣體,使氣體壓強(qiáng)再變回到p0.求集熱器內(nèi)剩余氣體的質(zhì)量與原來(lái)總質(zhì)量的比值.
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】有一為傾角為30°的斜面,斜面長(zhǎng)1 m且固定,質(zhì)量為1 kg的小物塊從斜面頂端以沿斜面向下的初速度v0開(kāi)始自由下滑,當(dāng)v0=1 m/s時(shí),經(jīng)過(guò)0.4 s后小物塊停在斜面上。多次改變v0的大小,記錄下小物塊從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最終停下的時(shí)間t,做出t-v0圖像,如圖所示,求:
(1)小物塊與該種材料間的動(dòng)摩擦因數(shù)為多少?
(2)要使小物體從斜面的底端滑到頂端,在斜面的底端至少要給小物塊多大的沖量?
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某興趣小組先利用如圖(a)所示電路測(cè)量一只毫安表(量程為,內(nèi)阻大約為幾百歐)的內(nèi)阻,再利用如圖(c)所示的電路探究光敏電阻的阻值與光照強(qiáng)度之間的關(guān)系。圖(a)中,滑動(dòng)變阻器最大阻值為,電阻箱最大阻值為,定值電阻,電源電動(dòng)勢(shì)約為。圖(c)中恒壓電源的輸出電壓。
(1)圖(b)中已正確連接了部分導(dǎo)線,請(qǐng)根據(jù)(a)圖電路完成剩余部分的連接_________。
(2)為了保護(hù)毫安表,開(kāi)始時(shí)將的滑片滑到接近圖(a)中滑動(dòng)變阻器的_________端(填“左”或“右”)對(duì)應(yīng)的位置。
(3)接通,將的滑片置于適當(dāng)位置,再反復(fù)調(diào)節(jié)電阻箱,當(dāng)的阻值置于時(shí),最終使得接通前后,毫安表的示數(shù)保持不變,這說(shuō)明接通前與所在位置的電勢(shì)____________(填“相等”或“不相等”),待測(cè)毫安表的內(nèi)阻為_____________。
(4)該小組查閱資料得知,光敏電阻的阻值隨光照強(qiáng)度的變化很大,為了安全,需將毫安表改裝成量程為的電流表,可在毫安表兩端并聯(lián)電阻箱,則的阻值應(yīng)置于_____________。
(5) (c)圖虛線框中接(4)間中改裝好的電流表,該小組通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),流過(guò)毫安表的電流(單位:)與光照強(qiáng)度(單位:)之間的關(guān)系滿足,由此可得到光敏電阻的阻值(單位:)與光照強(qiáng)度之間的關(guān)系為______________________。
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】(1)利用氣墊導(dǎo)軌通過(guò)閃光照相進(jìn)行“探究碰撞中的不變量”這一實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)要求研究?jī)苫瑝K碰撞時(shí)動(dòng)能損失很小和很大等各種情況,若要求碰撞時(shí)動(dòng)能損失最大應(yīng)選圖中的圖______(填“甲”或“乙”),若要求碰撞時(shí)動(dòng)能損失最小則應(yīng)選圖________(填“甲”或“乙”).(甲圖兩滑塊分別裝有彈性圈,乙圖兩滑塊分別裝有撞針和橡皮泥)
(2)某次實(shí)驗(yàn)時(shí)碰撞前B滑塊靜止,A滑塊勻速向B滑塊運(yùn)動(dòng)并發(fā)生碰撞,利用閃光照相的方法連續(xù)4次拍攝得到的閃光照片如圖所示.已知相鄰兩次閃光的時(shí)間間隔為T,在這4次閃光的過(guò)程中,A、B兩滑塊均在0~80 cm范圍內(nèi),且第1次閃光時(shí),滑塊A恰好位于x=10 cm處.若A、B兩滑塊的碰撞時(shí)間及閃光持續(xù)的時(shí)間極短,均可忽略不計(jì),則可知碰撞發(fā)生在第1次閃光后的________時(shí)刻.mA : mB = ________
(3).用如圖所示裝置驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律.實(shí)驗(yàn)中為了盡量減小實(shí)驗(yàn)誤差,在安裝斜槽軌道時(shí),應(yīng)讓斜槽末端保持水平,這樣做的目的是________.
A.使入射球與被碰小球碰后均能從同一高度飛出
B.使入射球與被碰小球碰后能同時(shí)飛出
C.使入射球與被碰小球離開(kāi)斜槽末端時(shí)的速度為水平方向
D.使入射球與被碰小球碰撞時(shí)的動(dòng)能不損失
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】某同學(xué)在探究“平拋運(yùn)動(dòng)”實(shí)驗(yàn)中,在白紙上記錄了豎直方向,并作出小球平拋軌跡的部分?jǐn)M合圖線,但是沒(méi)有記錄平拋運(yùn)動(dòng)的起點(diǎn),于是該同學(xué)以這段圖線的起點(diǎn)作為坐標(biāo)原點(diǎn)O,豎直向下方向?yàn)?/span>y軸正向,建立直角坐標(biāo)系xOy,如圖所示,在圖線上標(biāo)注a、b兩點(diǎn),用刻度尺測(cè)得其坐標(biāo)a(x0,y1)、b(2x0,y2),已知當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹?/span>g,不計(jì)空氣阻力,則可確定:
(1)小球由O運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)時(shí)間t=__________________;
(2)平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小v0=______________;
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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:
【題目】“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵率先實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng),我國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。一列“復(fù)興號(hào)”正在勻加速直線行駛途中,某乘客在車(chē)廂里相對(duì)車(chē)廂以一定的速度豎直向上拋出一個(gè)小球,則小球( )
A. 在最高點(diǎn)對(duì)地速度為零
B. 在最高點(diǎn)對(duì)地速度最大
C. 落點(diǎn)位置與拋出時(shí)車(chē)廂的速度大小無(wú)關(guān)
D. 拋出時(shí)車(chē)廂速度越大,落點(diǎn)位置離乘客越遠(yuǎn)
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