【題目】沿著高度相同、坡度不同、粗糙程度也不同的斜面將同一物體分別從底端拉到頂端，下列說(shuō)法正確的是（　�。�

A.沿坡度小的斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)物體克服重力做功多

B.沿坡度大、粗糙程度大的斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)物體克服重力做功多

C.沿坡度小、粗糙程度大的斜面運(yùn)動(dòng)時(shí)物體克服重力做功多

D.不管沿怎樣的斜面運(yùn)動(dòng)，物體克服重力做功相同

【答案】D

【解析】

重力做功的特點(diǎn)是重力做功與物體的運(yùn)動(dòng)路徑無(wú)關(guān)，只與初、末狀態(tài)物體的高度差有關(guān)，不論是光滑路徑還是粗糙路徑，也不論是直線運(yùn)動(dòng)還是曲線運(yùn)動(dòng)，只要高度差一定，物體克服重力做功就相同，因此選項(xiàng)D正確，A、B、C錯(cuò)誤。

故選D。

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】國(guó)務(wù)院批復(fù)，自2016年起將4月24日設(shè)立為“中國(guó)航天日”。1970年4月24日我國(guó)首次成功發(fā)射的人造衛(wèi)星東方紅一號(hào)，目前仍然在橢圓軌道上運(yùn)行，其軌道近地點(diǎn)高度約為440 km，遠(yuǎn)地點(diǎn)高度約為2060 km；1984年4月8日成功發(fā)射的東方紅二號(hào)衛(wèi)星運(yùn)行在赤道上空35786 km的地球同步軌道上。設(shè)動(dòng)蕩紅一號(hào)在遠(yuǎn)地點(diǎn)的加速度為a1 ， 東方紅二號(hào)的加速度為a2 ， 固定在地球赤道上的物體隨地球自轉(zhuǎn)的加速度為a3 ， 則a1、a2、a3的大小關(guān)系為（）

A.a2＞a1＞a3
B.a3＞a2＞a1
C.a3＞a1＞a2
D.a1＞a2＞a3

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】避險(xiǎn)車(chē)道是避免惡性交通事故的重要設(shè)施，由制動(dòng)坡床和防撞設(shè)施等組成，如圖豎直平面內(nèi)，制動(dòng)坡床視為水平面夾角為 的斜面。一輛長(zhǎng)12 m的載有貨物的貨車(chē)因剎車(chē)失靈從干道駛?cè)胫苿?dòng)坡床，當(dāng)車(chē)速為23 m/s時(shí)，車(chē)尾位于制動(dòng)坡床的低端，貨物開(kāi)始在車(chē)廂內(nèi)向車(chē)頭滑動(dòng)，當(dāng)貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)了4 m時(shí)，車(chē)頭距制動(dòng)坡床頂端38 m，再過(guò)一段時(shí)間，貨車(chē)停止。已知貨車(chē)質(zhì)量是貨物質(zhì)量的4倍，貨物與車(chē)廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0．4；貨車(chē)在制動(dòng)坡床上運(yùn)動(dòng)收到的坡床阻力大小為貨車(chē)和貨物總重的0．44倍。貨物與貨車(chē)分別視為小滑塊和平板，取 。求：

（1）貨物在車(chē)廂內(nèi)滑動(dòng)時(shí)加速度的大小和方向；
（2）制動(dòng)坡床的長(zhǎng)度。

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示，一可視為質(zhì)點(diǎn)的物體質(zhì)量為m=1kg，在左側(cè)平臺(tái)上水平拋出，恰能無(wú)碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)進(jìn)入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑，A、B為圓弧兩端點(diǎn)，其連線水平，O為軌道的最低點(diǎn)．已知圓弧半徑為R=1.0m，對(duì)應(yīng)圓心角為θ=106°，平臺(tái)與AB連線的高度差為h=0.8m．（重力加速度g=10m/s2 ， sin53°=0.8，cos53°=0.6）求：

（1）物體平拋的初速度；
（2）物體運(yùn)動(dòng)到圓弧軌道最低點(diǎn)O時(shí)對(duì)軌道的壓力．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】把兩根電阻相同的電熱絲先串聯(lián)后并聯(lián)分別接在同一電源上，若要產(chǎn)生相等的熱量，則兩種方法所需的時(shí)間之比t串∶t并為( )
A.1∶1
B.2∶1
C.4∶1
D.1∶4

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖所示的電路中，L1 ， L2是兩個(gè)不同的小燈泡，a、b間有恒定的電壓，他們都正常發(fā)光，當(dāng)滑動(dòng)變阻器的滑動(dòng)觸頭向右滑動(dòng)時(shí)，發(fā)生的現(xiàn)象是( )

A.L1亮度不變，L2變暗
B.L1變暗，L2變亮
C.電路消耗的總功率變小
D.流過(guò)滑動(dòng)變阻器的電流變小

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】下列幾種運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，物體的彈性勢(shì)能增加的是（　　）

A.撐桿跳高的運(yùn)動(dòng)員撐桿上升的過(guò)程中，桿的彈性勢(shì)能

B.人拉長(zhǎng)彈簧過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能

C.模型飛機(jī)用橡皮筋發(fā)射出去的過(guò)程中，橡皮筋的彈性勢(shì)能

D.小球被彈簧向上彈起的過(guò)程中，彈簧的彈性勢(shì)能

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車(chē)加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車(chē)和砝碼的質(zhì)量對(duì)應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1 ， 小車(chē)和砝碼的質(zhì)量為m2 ， 重力加速度為g．


（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測(cè)得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 ．


A．小車(chē)與軌道之間存在摩擦 B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量太大 D．所用小車(chē)的質(zhì)量太大
（2）實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間是0.1s，圖中長(zhǎng)度單位是cm，由此可以算出小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度是m/s2 ．

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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：

【題目】某物理學(xué)習(xí)小組的同學(xué)要驗(yàn)證“牛頓第二定律”，他們?cè)趯?shí)驗(yàn)室組裝了一套如圖所示的裝置，帶有定滑輪的長(zhǎng)木板上安裝兩個(gè)光電門(mén)，小車(chē)上固定有力傳感器和擋光片，細(xì)線一端與力傳感器連接，另一端跨過(guò)定滑輪掛上砝碼盤(pán)．

（1）為了使力傳感器的示數(shù)等于小車(chē)（包括擋光片、傳感器）所受合外力，需要做的操作是 ．
（2）實(shí)驗(yàn)獲得以下測(cè)量數(shù)據(jù)：力傳感器示數(shù)T，小車(chē)（包括擋光片、傳感器）質(zhì)量為M，擋光片的寬度d，光電門(mén)1和光電門(mén)2的擋光時(shí)間分別為t1 ， t2（小車(chē)通過(guò)光電門(mén)2后，砝碼盤(pán)才落地），兩光電門(mén)之間的距離x，則該實(shí)驗(yàn)需要驗(yàn)證的關(guān)系式是（用題中提供的物理量和符號(hào)）．
（3）以下操作能提高實(shí)驗(yàn)經(jīng)度的是 ．
A.讓砝碼和砝碼盤(pán)的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量
B.采用寬度較小的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)
C.改變小車(chē)的質(zhì)量后重新平衡摩擦力
D.小車(chē)的初位置盡可能靠近光電門(mén)1．

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