(1)圖是研究小車運(yùn)動時(shí)的s-t圖的實(shí)驗(yàn)裝置
①發(fā)射器和接收器組成______傳感器,
②這組傳感器測量的物理量是______.
(2)指出圖的s-t圖中指定區(qū)域內(nèi)小車的運(yùn)動狀態(tài).
1~2區(qū)域:______.
3~4區(qū)域:______.
5~6區(qū)域:______.

解:(1)①根據(jù)實(shí)驗(yàn)裝置可知,信號發(fā)射器和信號接收器組成了位移傳感器;
②這組傳感器測量的物理量是位移
(2)s-t圖中斜率代表速度,
1~2區(qū)域:位移不變,靜止在軌道的初始位置.
3~4區(qū)域:斜率不變,做勻速直線運(yùn)動.
5~6區(qū)域:位移不變,靜止在距離軌道的初始位置約0.7m處.
故答案為:(1)①位移;②位移
(2)靜止在軌道的初始位置,做勻速直線運(yùn)動,靜止在距離軌道的初始位置約0.7m處.
分析:了解實(shí)驗(yàn)裝置,明確實(shí)驗(yàn)原理,結(jié)合數(shù)學(xué)知識明確圖象斜率的含義可正確解答.
點(diǎn)評:該題在原題上有所創(chuàng)新,考查學(xué)生靈活處理問題的能力.
練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

甲乙兩個同學(xué)共同做“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn),裝置如圖1所示.
①兩位同學(xué)用砝碼盤(連同砝碼)的重力作為小車(對象)受到的合外力,需要平衡桌面的摩擦力對小車運(yùn)動的影響.他們將長木板的一端適當(dāng)墊高,在不掛砝碼盤的情況下,小車能夠自由地做
勻運(yùn)速直線
勻運(yùn)速直線
運(yùn)動.另外,還應(yīng)滿足砝碼盤(連同砝碼)的質(zhì)量m
遠(yuǎn)小于
遠(yuǎn)小于
小車的質(zhì)量M.(填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“近似等于”)
接下來,甲同學(xué)研究:在保持小車的質(zhì)量不變的條件下,其加速度與其受到的牽引力的關(guān)系;乙同學(xué)研究:在保持受到的牽引力不變的條件下,小車的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系.
②甲同學(xué)通過對小車所牽引紙帶的測量,就能得出小車的加速度a.圖2是某次實(shí)驗(yàn)所打出的一條紙帶,在紙帶上標(biāo)出了5個計(jì)數(shù)點(diǎn),在相鄰的兩個計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個點(diǎn)未標(biāo)出,圖中數(shù)據(jù)的單位是cm.
實(shí)驗(yàn)中使用的電源是頻率f=50Hz的交變電流.根據(jù)以上數(shù)據(jù),可以算出小車的加速度a=
0.343
0.343
m/s2.(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)
③乙同學(xué)通過給小車增加砝碼來改變小車的質(zhì)量M,得到小車的加速度a與質(zhì)量M的數(shù)據(jù),畫出a~
1
M
圖線后,發(fā)現(xiàn):當(dāng)
1
M
較大時(shí),圖線發(fā)生彎曲.于是,該同學(xué)后來又對實(shí)驗(yàn)方案進(jìn)行了進(jìn)一步地修正,避免了圖線的末端發(fā)生彎曲的現(xiàn)象.那么,該同學(xué)的修正方案可能是
A
A

A.改畫a與
1
M+m
的關(guān)系圖線      B.改畫a與(M+m)的關(guān)系圖線
C.改畫 a與
m
M
的關(guān)系圖線         D.改畫a與
1
(M+m)2
的關(guān)系圖線.

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科目:高中物理 來源: 題型:閱讀理解

像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣,光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動情況的常見計(jì)時(shí)儀器,其結(jié)構(gòu)如圖甲所示,a、b分別是光電門的激光發(fā)射和接收裝置,當(dāng)有物體從a、b間通過時(shí),光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間.現(xiàn)利用圖乙所示裝置設(shè)計(jì)一個“驗(yàn)證物體運(yùn)動的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn),圖中NQ是水平桌面,PQ是一端帶有滑輪的長木板,1、2是固定在木板上的兩個光電門(與之連接的兩個光電計(jì)時(shí)器沒有畫出).小車上固定著用于擋光的窄片K,讓小車從木板的頂端滑下,光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K的擋光時(shí)間分別為t1和t2

(1)用游標(biāo)卡尺測量窄片K的寬度d=0.50cm(已知L>>d)光電門1,2各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t1=2.50×10-2s,t2=1.25×10-2s.則窄片K通過光電門Ⅰ時(shí)的速度為
0.2m/s
0.2m/s

(2)用米尺測量兩光電門間距為L,則小車的加速度表達(dá)式a=
(t
2
1
-
t
2
2
)d2
2
Lt
2
1
t
2
2
(t
2
1
-
t
2
2
)d2
2
Lt
2
1
t
2
2

(各量均用(1)(2)里的已知量的字母表示)
(3)該實(shí)驗(yàn)中,為了探究a與F的關(guān)系,要保持小車的質(zhì)量M不變,這種探究方法叫
控制變量法
控制變量法
,有位同學(xué)通過測量,把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外力F,作出a一F圖線.如上圖丙中的實(shí)線所示,試分析:
圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是
平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大
平衡摩擦力時(shí)木板傾角過大

圖線上部彎曲的原因是
沒有滿足小車質(zhì)量M運(yùn)大于砂和砂筒的質(zhì)量m
沒有滿足小車質(zhì)量M運(yùn)大于砂和砂筒的質(zhì)量m

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