【題目】在x軸上存在與x軸平行的電場,x軸上各點的電勢隨x點位置變化情況如圖所示.圖中-x1~x1之間為曲線,且關于縱軸對稱,其余均為直線,也關于縱軸對稱.下列關于該電場的論述正確的是
A.x軸上各點的場強大小相等
B.從-x1~x1場強的大小先減小后增大
C.一個帶正電的粒子在x1點的電勢能大于在-x1點的電勢能
D.一個帶正電的粒子在-x1點的電勢能大于在-x2的電勢能
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【題目】如圖a所示,處于勻強磁場中的兩根足夠長、電阻不計的光滑平行金屬導軌相距L=1m,導軌平面與水平面成θ=370角,下端連接阻值為R=0.4Ω的電阻.勻強磁場方向垂直于導軌平面向上,磁感應強度為B=0.4T,質量m=0.2Kg、電阻R=0.4Ω的金屬桿放在兩導軌上,桿與導軌垂直且保持良好接觸,金屬導軌之間連接一理想電壓表.現(xiàn)用一外力F沿水平方向拉桿,使之由靜止沿導軌開始下滑,電壓表示數U隨時間t變化關系如圖b所示.取g=10m/s2,sin370=0.6,cos370=0.8求:
⑴金屬桿在第5s末的運動速率;
⑵第5s末外力F的功率;
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【題目】如圖所示,垂直紙面的正方形勻強磁場區(qū)域內,有一位于紙面且電阻均勻的正方形導體框abcd,現(xiàn)將導體框分別朝兩個方向以v、3v速度朝兩個方向勻速拉出磁場,則導體框從兩個方向移出磁場的兩過程中 ( )
A. 通過導體框截面的電荷量相同
B. 導體框所受安培力方向相同
C. 導體框中產生的焦耳熱相同
D. 導體框bc邊兩端電勢差大小相等
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【題目】如圖所示,A、B是水平放置的平行板電容器的極板,重力可以忽略 不計的帶電粒子以速度v0水平射入電場,且剛好沿下極板B的邊緣以速率v飛出。若保持其中一個極板不動而把另一個極板移動一小段距離,粒子仍以相同的速度v0從原處飛入,則下列判斷正確的是
A. 若上極板A不動,下極板B上移,粒子仍沿下極板B的邊緣以速率v飛出
B. 若上極板A不動,下極板B上移,粒子將打在下板B上,速率小于v
C. 若下極板B不動,上極板A上移,粒子將打在下板B上,速率小于v
D. 若下極板B不動,上極板A上移,粒子仍沿下極板B的邊緣以速率v飛出
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【題目】如圖所示,絕緣水平面上有相距為L=15m的A、B兩點,質量為m=2.2kg、帶電量為q=+3×10-4C的物體靜止放在水平面上的A點,其與水平面間的動摩擦因數為μ=0.5。某時刻,空間加上與水平方向成θ=37°角斜向上的勻強電場,使物體從靜止開始加速運動,經過C點時,電場突然消失,物體繼續(xù)運動到B位置停下。已知物體減速運動的時間是加速運動時間的2倍,sin37°=0.6,cos37°=0.8,重力加速度g取10m/s2,求:
(1)勻強電場的電場強度;
(2)電場中A、C兩點之間的電勢差。
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【題目】2019 年 11 月 5 日 01 時 43 分,我國在西昌衛(wèi)展發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭,成功發(fā)射了第 49 顆北斗導航衛(wèi)星。該衛(wèi)星屬傾斜地球同步軌道衛(wèi)星,標志著北斗三號系統(tǒng) 3 顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星全部發(fā)射完畢。傾斜地球同步軌道衛(wèi)星是運轉軌道面與地球赤道面有夾角的軌道衛(wèi)星, 它的運行周期與“同步衛(wèi)星”相同(T=24h),運動軌跡如圖所示。關于該北斗導航衛(wèi)星說法正確的是( )
A.該衛(wèi)星與地球上某一位置始終相對靜止
B.該衛(wèi)星的高度與“同步衛(wèi)星”的高度相等
C.該衛(wèi)星運行速度大于第一宇宙速度
D.該衛(wèi)星在一個周期內有 2 次經過赤道上同一位置
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【題目】中國高鐵的發(fā)展速度令世人矚目。為了提高行車效率,縮短行車時間,設計師提出一種列車過站不停車的設想,如下面簡圖所示。高鐵勻速行駛的速度 v0=360km/h,進站時尾部子車 1 在 O 點自動脫離,將乘客送到下車站臺下車,載著新乘客的子車 2 提前等候在上車站臺 A 點處。為了更好地完成對接,母車接近車站時提前向子車 2 發(fā)出指令,發(fā)出指令后立即開始做加速度為 a0 的勻減速直線運動,到達 B 點時恰好將車速減小到 v0。子車2 接到指令后,沿轉移軌道 AB 開始做加速度 a=1m/s2的勻加速直線運動,子車 2 達到最大速度 v=144km/h 后,接著做勻速直線運動。轉移軌道 AB 與鐵軌的夾角θ=3°,已知 cos3°≈1。若子車 2 啟動后 t=3min,和母車同時到達 B 點,完成同速對接。
(1)母車距離 B 點多遠的時候,發(fā)出指令讓子車 2 開始啟動?母車做勻減速直線運動的加速度 a0 是多大?
(2)求轉移軌道 AB 的長度。
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【題目】據媒體報導,在武漢某在建公寓樓外墻上,體重80公斤的試驗人員利用依附于建筑外墻的逃生軌道,從高樓40米處以1.5米/秒的速度下降,用時26秒安全抵達地面.這標志著中建三局工程技術研究院歷時兩年研發(fā)的磁力緩降高樓安全逃生裝置試驗成功.如圖甲所示是依附建筑物架設的磁力緩降高樓安全逃生裝置,具有操作簡單、無需電能、逃生高度不受限制,下降速度可調、可控等優(yōu)點.裝置技術原理是根據電磁感應進行開發(fā)設計,由內設高強磁鐵的載人裝置與非鐵磁性逃生軌道組成,鋁管導軌與建筑外墻平行,垂直于地面.
裝置原理可簡化為:間距為的兩根豎直導軌上部連通,人和磁鐵固定在一起沿導軌從靜止經極短時間加速后共同勻速下滑,磁鐵產生磁感應強度為的勻強磁場.人和磁鐵所經位置處,可等效為有一固定導體棒與導軌相連,如圖乙所示.在某次逃生試驗中,測試者質量為,裝置從離地高處開始下降,勻速時速度為,已知與人一起下滑部分裝置的質量,重力加速度取,且本次試驗過程中恰好沒有摩擦.
(1)本次試驗導體棒中電流的方向和大;
(2)本次試驗從開始下降到腳剛著地過程系統(tǒng)產生的焦耳熱(腳著地時裝置距地高)
(3)若該裝置可調節(jié)的摩擦力最大為,為保證安全,要求測試中下降的速度不超過,求測試的最大載重;
(4)要調節(jié)、控制下降速度,說說設計本裝置時可采用的合理的措施.
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【題目】如圖所示,絕緣容器內部為長方體空腔,容器內盛有NaCl的水溶液,容器上下端裝有鉑電極A和C,置于與容器表面垂直的勻強磁場中,電鍵K閉合前容器兩側P、Q兩管中液面等高,閉合電鍵后
A.M處氯離子濃度小于N處氯離子濃度B.N處電勢高于M處電勢
C.M處電勢高于N處電勢D.P管中液面高于Q管中液面
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