16.某同學(xué)做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).如圖甲所示是該同學(xué)探究小車加速度與力的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置,他將光電門固定在水平軌道上的B點(diǎn),用不同重物通過(guò)細(xì)線拉同一小車,每次小車都從同一位置A由靜止釋放.

(1)實(shí)驗(yàn)中可近似認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力與重物重力大小相等,則重物的質(zhì)量m與小車的質(zhì)量M間應(yīng)滿足的關(guān)系為m<<M;
(2)若用游標(biāo)卡尺測(cè)出光電門遮光條的寬度d如圖乙所示,則d=1.050cm;實(shí)驗(yàn)時(shí)將小車從圖示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間△t,則小車經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度為$\frac1xlvhhz{△t}$(用字母表示);
(3)測(cè)出多組重物的質(zhì)量m和對(duì)應(yīng)遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間△t,并算出相應(yīng)的小車經(jīng)過(guò)光電門時(shí)的速度v,通過(guò)描點(diǎn)作出v2-m線性圖象(如圖丙所示),從圖線得到的結(jié)論是:在小車質(zhì)量一定時(shí),加速度與合外力成正比.
(4)某同學(xué)作出的v2-m線性圖象不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),開(kāi)始實(shí)驗(yàn)前他應(yīng)采取的做法是C
A.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
B.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,使小車在鉤碼拉動(dòng)下恰好做勻加速運(yùn)動(dòng)
C.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng)
D.將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻加速運(yùn)動(dòng).

分析 (1)為使繩子的拉力等于重物的重力,m應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于M;
(2)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)等于主尺讀數(shù)加上游標(biāo)讀數(shù),不需估讀,由于遮光條通過(guò)光電門的時(shí)間極短,可以用平均速度表示瞬時(shí)速度.
(3)由題意可知,該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變,因此有:v2=2as=2$\frac{mg}{M}$s,可根據(jù)v2-m圖象可以直觀的得出結(jié)論.
(4)由圖可知開(kāi)始有外力時(shí),而小車的加速度為零,說(shuō)明操作過(guò)程中沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足.

解答 解:(1)該實(shí)驗(yàn)的研究對(duì)象是小車,采用控制變量法研究.當(dāng)質(zhì)量一定時(shí),研究小車的加速度和小車所受合力的關(guān)系.
為消除摩擦力對(duì)實(shí)驗(yàn)的影響,可以把木板的右端適當(dāng)墊高,以使小車的重力沿斜面分力和摩擦力抵消,那么小車的合力就是繩子的拉力.
根據(jù)牛頓第二定律得:
對(duì)m:mg-F=ma
對(duì)M:F=Ma
解得:F=$\frac{mMg}{m+M}=\frac{mg}{1+\frac{m}{M}}$,當(dāng)m<<M時(shí),即當(dāng)重物重力要遠(yuǎn)小于小車的重力,繩子的拉力近似等于重物的總重力.
(2)游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為10mm,游標(biāo)讀數(shù)為0.05×10mm=0.50mm,
所以最終讀數(shù)為:10mm+0.50mm=10.50mm=1.050cm;
②數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄通過(guò)光電門的時(shí)間,由位移公式計(jì)算出物體通過(guò)光電門的平均速度,
用該平均速度代替物體的瞬時(shí)速度,故在遮光條經(jīng)過(guò)光電門時(shí)滑塊的瞬間速度為:v=$\fracldz9rfx{△t}$.
(3)由題意可知,該實(shí)驗(yàn)中保持小車質(zhì)量M不變,因此有:v2=2as=$\frac{2mg}{M}$s,
由題意可知,M、s不變,因v2-m圖象為過(guò)原點(diǎn)的直線,則說(shuō)明加速度與合外力成正比.
(4)v2-m線性圖象不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn),說(shuō)明沒(méi)有平衡摩擦力.即說(shuō)明操作過(guò)程中沒(méi)有平衡摩擦力或者平衡摩擦力不足,采取的方法是將不帶滑輪的木板一端適當(dāng)墊高,在不掛鉤碼的情況下使小車恰好做勻速運(yùn)動(dòng).故C正確.
故選:C
故答案為:(1)m<<M;(2)1.050,$\fracnjfdrhh{△t}$;(3)加速度與合外力成正比;(4)C.

點(diǎn)評(píng) 常用儀器的讀數(shù)要掌握,這是物理實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ).處理實(shí)驗(yàn)時(shí)一定要找出實(shí)驗(yàn)原理,根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理我們可以尋找需要測(cè)量的物理量和需要注意的事項(xiàng).

練習(xí)冊(cè)系列答案
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7.在探究物體的加速度a與物體所受外力F、物體質(zhì)量M間的關(guān)系時(shí),采用如圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置.小車及車中的砝碼質(zhì)量用M表示,盤及盤中的砝碼質(zhì)量用m表示.

(1)若已平衡好摩擦,在小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)過(guò)程中繩子拉力T=$\frac{M}{M+m}$mg,當(dāng)M與m的大小關(guān)系滿足M>>m時(shí),才可以認(rèn)為繩子對(duì)小車的拉力大小等于盤和砝碼的重力.
(2)某一組同學(xué)先保持盤及盤中的砝碼質(zhì)量m一定來(lái)做實(shí)驗(yàn),其具體操作步驟如下,以下做法正確的是C.
A.平衡摩擦力時(shí),應(yīng)將盤及盤中的砝碼用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上
B.每次改變小車的質(zhì)量時(shí),需要重新平衡摩擦力
C.實(shí)驗(yàn)時(shí),先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源,再放開(kāi)小車
D.用天平測(cè)出m以及小車質(zhì)量M,小車運(yùn)動(dòng)的加速度可直接用公式a=$\frac{mg}{M}$求出
(3)某小組同學(xué)保持小車及車中的砝碼質(zhì)量M一定,探究加速度a與所受外力F的關(guān)系,由于他們操作不當(dāng),這兩組同學(xué)得到的a-F關(guān)系圖象如圖2所示,其原因是:①平衡摩擦力不夠或沒(méi)有平衡摩擦力;②沒(méi)有滿足M>>m(寫(xiě)2點(diǎn)原因,每點(diǎn)1分)

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4.關(guān)于原子、原子核,下列說(shuō)法正確的是( 。
A.盧瑟福的原子結(jié)構(gòu)模型很好的解釋了α粒子散射實(shí)驗(yàn)
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C.某放射性元素的4個(gè)原子核經(jīng)過(guò)一個(gè)半衰期后不一定還剩下2個(gè)沒(méi)有發(fā)生衰變
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11.如圖所示,回旋加速器D形盒的半徑為R,用來(lái)加速質(zhì)量為m,電量為q的質(zhì)子,質(zhì)子每次經(jīng)過(guò)電場(chǎng)區(qū)時(shí),都恰好在電壓為U時(shí)被加速,且電場(chǎng)可視為勻強(qiáng)電場(chǎng),使質(zhì)子由靜止加速到能量為E后,由A孔射出.下列說(shuō)法正確的是( 。
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B.若磁感應(yīng)強(qiáng)度B、加速電壓U均不變,只增大D形盒半徑R,質(zhì)子的最終能量E將增大
C.若磁感應(yīng)強(qiáng)度B、加速電壓U均不變,隨著速度的增大,質(zhì)子在D形盒內(nèi)每運(yùn)動(dòng)一圈的時(shí)間將越來(lái)越短
D.若D形盒半徑R、磁感應(yīng)強(qiáng)度B均不變,只提高加速電壓U,質(zhì)子在加速器中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間將縮短

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