14.如圖所示,甲、乙兩電路中的電源完全相同,其電動(dòng)勢(shì)E=1.5V、內(nèi)阻r=0.5Ω,外電阻R1=l.5Ω,R2=2.5Ω,在兩電路中分別通過(guò)相同的電荷量q的過(guò)程中,下列判斷正確的是( 。
A.電源內(nèi)部發(fā)熱較多的是甲電路B.電源做功較多的是甲電路
C.電源效率較高的是甲電路D.R1上產(chǎn)生的熱量比R2的多

分析 甲、乙兩電路中電源完全相同,電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r相同,電阻R1<R2,由閉合電路歐姆定律可知電流的大;根據(jù)W=UIt=Uq來(lái)判斷電源做功的多少;由電量q=It,由焦耳定律Q=I2rt=qIr,來(lái)分析電源內(nèi)部產(chǎn)生電熱的大;兩個(gè)電阻的電熱Q=I2Rt=qIR,來(lái)分析兩電阻產(chǎn)生的電熱大;η=$\frac{UI}{EI}$=$\frac{U}{E}$,根據(jù)路端電壓U的大小判斷效率的高低.

解答 解:A、由題:電源的電動(dòng)勢(shì)E和內(nèi)阻r相同,電阻R1<R2,由閉合電路歐姆定律可知電流I1>I2,電源內(nèi)部產(chǎn)生電熱Q內(nèi)=I2rt=qIr,可見(jiàn),電源內(nèi)部產(chǎn)生電熱較多的是乙甲電路中的電源,故A正確;
B、電源做功:W=EIt=Eq,由于電動(dòng)勢(shì)和電量都相等,故電源做功相等,故B錯(cuò)誤;
C、電源的效率η=$\frac{UI}{EI}$=$\frac{U}{E}$,而路端電壓隨外電阻的增大而增大,則乙圖路端電壓大,效率高,故C錯(cuò)誤;
D、兩個(gè)電阻的電熱Q=I2Rt=qIR=q(E-Ir),電阻R1<R2,I1>I2,則R1上產(chǎn)生的電熱比R2上產(chǎn)生的電熱少,故D錯(cuò)誤;
故選:A

點(diǎn)評(píng) 本題關(guān)鍵是將焦耳定律變形Q=I2Rt=qU,即變成電流做功的原始表達(dá)式進(jìn)行分析,不難.

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科目:高中物理 來(lái)源: 題型:解答題

16.如圖所示,在水平地面上有三個(gè)質(zhì)量分別為m1、m2、m3的木塊1、2、3,木塊1和2、2和3間分別用一原長(zhǎng)為L(zhǎng)、勁度系數(shù)為k的輕彈簧連接起來(lái),木塊1、2與水平地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ,木塊3和水平地面之間無(wú)摩擦力.現(xiàn)用一水平恒力向右拉木塊3,求當(dāng)木塊一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)木塊1和3間的距離.(木塊大小不計(jì),施恒力前兩輕彈簧均處于原長(zhǎng))

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5.一質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng),其減速運(yùn)動(dòng)的加速度大小為2m/s2,從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到最后靜止一共經(jīng)歷了4s.則列說(shuō)法中正確的是( 。
A.質(zhì)點(diǎn)減速運(yùn)動(dòng)的初速度大小為8 m/s
B.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程的總位移為8m
C.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中,速度方向始終與加速度方向相同
D.質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度大小為4 m/s

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2.a(chǎn)、b和c三個(gè)帶電小球,c帶負(fù)電,a和b相互排斥,b和c相互吸引.則( 。
A.a和b均帶正電B.a和b均帶負(fù)電C.a帶負(fù)電,b帶正電D.a帶正電,b帶負(fù)電

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9.如圖所示,電阻R1=10Ω,電動(dòng)機(jī)M線圈電阻R2=10Ω,電路兩端電壓U保持不變.當(dāng)開(kāi)關(guān)S斷開(kāi)時(shí),理想電流表的示數(shù)為I1=0.5A;當(dāng)開(kāi)關(guān)S閉合后,電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)起來(lái),電流表示數(shù)為I2,整個(gè)電路消耗的電功率為P,則( 。
A.U=5VB.I2=1AC.P<5WD.P=5W

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19.如圖所示為甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)的位移-時(shí)間圖象,如圖可知( 。
A.在t1時(shí)刻,甲速度小于乙的速度
B.在t1至t2時(shí)間內(nèi),乙在甲的前方
C.在t1至t2時(shí)間內(nèi),甲、乙的速度均逐漸增加
D.在t1至t2時(shí)間內(nèi),甲、乙的平均速度相等

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6.霧霾天氣,可視距離變短,司機(jī)更要謹(jǐn)慎駕駛.一司機(jī)在霧霾天氣駕駛汽車勻速行駛,突然看到正前方有一障礙物,經(jīng)過(guò)一定的反應(yīng)時(shí)間開(kāi)始剎車,那么從司機(jī)看到障礙物到汽車停下的過(guò)程中,汽車的運(yùn)動(dòng)情況正確的是( 。
A.一直減速運(yùn)動(dòng)B.先勻速后減速C.先減速后勻速D.先加速后減速

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3.關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變,下列說(shuō)法中正確的是(  )
A.只要物體的速度大小不變,運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不變
B.若物體的位移變化,物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變
C.若物體受到幾個(gè)力的作用,其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變
D.物體受到的合力為零,物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定不變

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4.一列火車在水平軌道上運(yùn)行,某同學(xué)朝著列車前進(jìn)方向坐在車廂中,水平桌面上放有一相對(duì)桌面靜止的小球.突然,他發(fā)現(xiàn)小球相對(duì)桌面向列車前進(jìn)的反方向滾動(dòng),如圖所示,則此時(shí)列車的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能是( 。
A.正在做勻速直線運(yùn)動(dòng)B.正在做減速直線運(yùn)動(dòng)
C.正在做加速直線運(yùn)動(dòng)D.正在轉(zhuǎn)彎

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