從北京南站出發(fā)至上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接“環(huán)渤!焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū),全長1318公里,總投資2200多億元,設計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營,從此,中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車,像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車,高速行駛于祖國大江南北,下表為G11次列車時刻表,從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為 

 

 

 

 

 

A、276km/h     B、280km/h     C、300km/h     D、350km/h

 

【答案】

B

 【解析】略

 

練習冊系列答案
相關(guān)習題

科目:高中物理 來源: 題型:

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接“環(huán)渤!焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū),全長1318公里,總投資2200多億元,設計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營,從此,中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車,像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車,高速行駛于祖國大江南北,下表為G11次列車時刻表,從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為( 。

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科目:高中物理 來源:不詳 題型:單選題

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接“環(huán)渤海”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū),全長1318公里,總投資2200多億元,設計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營,從此,中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車,像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車,高速行駛于祖國大江南北,下表為G11次列車時刻表,從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為( 。

精英家教網(wǎng)
A.276km/hB.280km/hC.300km/hD.350km/h

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科目:高中物理 來源:2011-2012學年江西省景德鎮(zhèn)市高一(上)期中物理試卷(解析版) 題型:選擇題

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接“環(huán)渤!焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟區(qū),全長1318公里,總投資2200多億元,設計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營,從此,中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車,像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車,高速行駛于祖國大江南北,下表為G11次列車時刻表,從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為( )

A.276km/h
B.280km/h
C.300km/h
D.350km/h

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科目:高中物理 來源:江西省景德鎮(zhèn)市2011-2012學年高一上學期期中檢測物理卷 題型:單選題

從北京南站出發(fā)至上海虹橋站,橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市,連接“環(huán)渤海”和“長三角”兩大經(jīng)濟區(qū),全長1318公里,總投資2200多億元,設計時速350km/h的京滬高鐵于2011年6月30日正式開通運營,從此,中國鐵路網(wǎng)上多了一種“G”字頭列車,像“子彈頭”式的運行時速達三百余公里的新型高速動車組列車,高速行駛于祖國大江南北,下表為G11次列車時刻表,從此表可知列車從濟南西到南京南之間運行的平均速度約為 

A.276km/hB.280km/hC.300km/hD.350km/h

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