從山東龍口港到遼寧大連港是一條重要的海上運輸路線.假如有甲、乙兩船同時從龍口出發(fā),甲船路線是龍口—旅順—大連,乙船路線是龍口—大連.兩船航行兩天后都在下午三點到達大連港,以下關于兩船全航程的描述中正確的是( )
A.兩船的路程相同,位移不相同
B.“兩船航行兩天后都在下午三點到達大連港”一句中,“兩天”和“下午三點”都指的是時間
C.“兩船航行兩天后都在下午三點到達大連港”一句中,“兩天”指的是時間,“下午三點”指的是時刻
D.在研究兩船的航行時間時,可以把船視為質點
科目:高中物理 來源: 題型:
下列說法正確的是( )
A、根據I=U/R可知,導體中的電流與導體兩端的電壓成正比,跟導體的電阻成反比
B、根據R=U/I可知,導體中的電阻與導體兩端的電壓成正比,跟導體的電流成反比
C、正電荷定向移動的方向是電流的方向,因電流有方向,所以電流是矢量
D、電流表和電壓表都是有表頭G改裝而成,若改裝成電壓表需串上一大電阻,若改裝成電流表需并上一小電阻
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如圖所示,在光滑固定的曲面上,放有兩個質量分別為1 kg和2 kg的可視為質點的小球A和B,兩球之間用一根輕質彈簧相連,用手拿著A如圖所示豎直放置,AB間距離L=0.2 m,小球B剛剛與曲面接觸且距水平面的高度h=0.1 m.此時彈簧的彈性勢能Ep=1 J,自由釋放后兩球以及彈簧從靜止開始下滑到光滑地面上,以后一直沿光滑地面運動,不計一切碰撞時機械能的損失,g取10 m/s2.則下列說法中正確的是( )
A.下滑的整個過程中彈簧和A球組成的系統(tǒng)機械能守恒
B.下滑的整個過程中兩球及彈簧組成的系統(tǒng)機械能守恒
C.B球剛到地面時,速度是 m/s
D.當彈簧處于原長時,以地面為參考平面,兩球在光滑水平面上運動時的機械能為6 J
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下列關于曲線運動的說法中,正確的是
A.做曲線運動的物體的加速度一定是變化的
B.做曲線運動的物體其速度大小一定是變化的
C.做平拋運動的物體,加速度是恒定的
D.騎自行車沖到圓弧形橋頂時,人對自行車座子壓力增加,這是由于超重原因造成的
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如圖所示,一質量為m=1 kg的小物塊輕輕放在水平勻速運動的傳送帶上的A點,隨傳送帶運動到B點,小物塊從C點沿圓弧切線進入豎直光滑的半圓軌道恰能做圓周運動,已知圓弧半徑R=0.9 m,軌道最低點為D,D點距水平面的高度h=0.8 m.小物塊離開D點后恰好垂直碰擊放在水平面上E點的固定傾斜擋板,已知小物塊與傳送帶間的動摩擦因數μ=0.3,傳送帶以5 m/s恒定速率順時針轉動,g=10 m/s2.求:
(1) 傳送帶AB兩端的距離;
(2) 小物塊經過D點時對軌道的壓力的大小;
(3) 傾斜擋板與水平面間的夾角θ的正切值.
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關于速度和加速度的關系,以下說法正確的有( )
A.加速度方向為正時,速度一定增加
B.速度變化得越快,加速度就越大
C.加速度方向保持不變,速度方向也一定保持不變
D.加速度大小不斷變小,速度大小也一定不斷變小
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一輛汽車從車站以初速度為零做勻加速直線運動一段時間之后,司機發(fā)現一乘客未上車,立即緊急剎車,使汽車做勻減速直線運動,汽車從啟動到停止一共經歷t=10 s,前進了15 m,在此過程中,汽車的最大速度為( )
A.1.5 m/s B.3 m/s
C.4 m/s D.無法確定
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A、B兩輛汽車在平直公路上朝同一方向運動,如圖3-6所示為兩車運動的vt圖象,下面對陰影部分的說法正確的是( )
A.若兩車從同一點出發(fā),它表示兩車再次相遇前的最大距離
B.若兩車從同一點出發(fā),它表示兩車再次相遇前的最小距離
C.若兩車從同一點出發(fā),它表示兩車再次相遇時離出發(fā)點的距離
D.表示兩車出發(fā)時相隔的距離
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如圖6-14所示,ACB是一光滑的、足夠長的、固定在豎直平面內的“∧”形框架,其中CA、CB邊與豎直方向的夾角均為θ.P、Q兩個輕質小環(huán)分別套在CA、CB上,兩根細繩的一端分別系在P、Q環(huán)上,另一端和一繩套系在一起,結點為O.將質量為m的鉤碼掛在繩套上,OP、OQ兩根細繩拉直后的長度分別用L1、L2表示,若L1 ∶L2=2∶3,則兩繩受到的拉力之比F1∶F2等于( )
圖6-14
A.2∶3 B.1∶1
C.4∶9 D.3∶2
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