如圖所示,質(zhì)量為m=0.2kg的小球從平臺上水平拋出后,落在一傾角θ=53°的光滑斜面頂端,并恰好無碰撞的沿光滑斜面滑下,頂端與平臺的高度差h=0.8m,斜面的高度H=7.2m。g取10m/s2 (sin53°=0.8,cos53°=0.6),求:
(1)小球水平拋出的初速度v0是多大;
(2)小球從平臺水平拋出到斜面底端所用的時間。
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年貴州省高二下學(xué)期第一次月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,正方形線框abcd的邊長為l,向右通過寬為L的勻強(qiáng)磁場,且l<L,則在線框通過磁場的過程中,線框中的感應(yīng)電流( )
A. 一直為順時針方向
B. 一直為逆時針方向
C. 先為逆時針方向,中間無感應(yīng)電流,后為順時針方向
D. 先為順時針方向,中間無感應(yīng)電流,后為逆時針方向
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年河北省唐山市高二3月月考3月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
一束光穿過介質(zhì)1、2、3時,光路如圖所示,則( )
A. 介質(zhì)2的折射率最大
B. 光線在介質(zhì)2中的波長最長
C. 光在介質(zhì)3中的速度最大
D. 入射光線到達(dá)時介質(zhì)2和介質(zhì)3的界面時,一定也發(fā)生反射
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年河北省唐山市高二3月月考3月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
已知水的折射率為1.33,空氣的折射率為1.00,一個潛水員自水下目測到立于船頭的觀察者距水面的距離為h1,而船頭的觀察者目測到潛水員距水面深h2處,則( )
A. 潛水員的實際深度大于h2,觀察者實際高度大于h1
B. 潛水員的實際深度小于h2,觀察者實際高度小于h1
C. 潛水員的實際深度大于h2,觀察者實際高度小于h1
D. 潛水員的實際深度小于h2,觀察者實際高度大于h1
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年山西省高一3月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
如圖所示,光滑斜面固定在水平面上,頂端O有一小球,小球從靜止釋放沿斜面運(yùn)動到底端B的時間是t1。若給小球不同的水平初速度,使小球分別落到斜面上的A點(diǎn),經(jīng)過的時間是t2;落到斜面底端B點(diǎn),經(jīng)過的時間是t3;落到水平面上的C點(diǎn),經(jīng)過的時間是t4,則( )
A. t4<t1 B. t1<t2 C. t3<t4 D. t2<t3
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年山西省高一3月月考物理試卷(解析版) 題型:選擇題
在一光滑水平面內(nèi)建立平面直角坐標(biāo)系,一物體從t=0時刻起,由坐標(biāo)原點(diǎn)O(0,0)開始運(yùn)動,其沿x軸和y軸方向運(yùn)動的速度—時間圖像如圖甲、乙所示,下列說法中正確的是( )
A. 前2 s內(nèi)物體沿x軸做勻加速直線運(yùn)動
B. 后2 s內(nèi)物體繼續(xù)做勻加速直線運(yùn)動,但加速度沿y軸方向
C. 4 s末物體坐標(biāo)為(4 m,4 m)
D. 4 s末物體坐標(biāo)為(6 m,2 m)
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科目:高中物理 來源:2016-2017學(xué)年河北省高二(承智班)下學(xué)期第一次月考物理試卷(解析版) 題型:簡答題
如圖所示,電容器固定在一個絕緣座上,絕緣座放在光滑水平面上,平行板電容器板間距離為d,右極板有一小孔,通過孔有絕緣桿,左端固定在左極板上,電容器極板連同底座、絕緣桿總質(zhì)量為M。給電容器充電后,有一質(zhì)量為m的帶正電環(huán)恰套在桿上以某一速度v0對準(zhǔn)小孔向左運(yùn)動,設(shè)帶電球不影響電容器板間電場的分布。帶電環(huán)進(jìn)入電容器后距左極板的最小距離為d/2,試求:
(1)帶電環(huán)與左極板相距最近時的速度v;
(2)此過程中電容器移動的距離x;
(3)此過程中電勢能的變化量Ep.
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科目:高中物理 來源:2017屆江蘇省業(yè)水平測試(必修科目)物理試卷(解析版) 題型:簡答題
地鐵車站的軌道往往建得高些.如圖所示,列車從A到O的進(jìn)站過程中,在平直軌道的A處關(guān)閉發(fā)動機(jī),“沖”到站臺的O處停下來.進(jìn)站上坡過程中,列車的一部分動能轉(zhuǎn)化為重力勢能.列車開啟發(fā)動機(jī)從O到B的出站過程中,重力勢能可轉(zhuǎn)化為列車的動能被再次利用,從而達(dá)到節(jié)約能源的目的.設(shè)坡高為h,列車的質(zhì)量為m,經(jīng)過A、B時的速度大小均為v0,不計空氣阻力,重力加速度為g.
(1)求列車經(jīng)過A時的動能Ek;
(2)求列車進(jìn)站過程中損失的機(jī)械能△E;
(3)通過計算求與沒有坡的情形相比,列車從A到B的過程中牽引力少做的功△W.(假設(shè)在沒能坡和有坡的兩種情形下,列車出站過程克服摩擦力所做的功相等)
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